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随着越来越多的购车者进入，它正成为一个激烈竞争的出口。像野火一样歌唱的品牌也会在许多大片中受到欢迎。他们是什么样的模型？它将走向什么样的市场？今天，让我们为每个人找出边肖
外形设计
外形水平，XFL更好的传达了它的定位车身长度超过5米很容易从视觉上感知。短前悬架和长后悬架的设计允许整个汽车的视觉重心向后移动，几乎垂直的网格非常商业化。与此同时，汽车的修长轮廓和结实的车身线条突出了某种运动气息。双方都很平衡。
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外部水平，新的唤起外部风格扩展和扩展，有强烈的精致味道，前挡泥板设计有强烈的硬汉风格和户外感侧面的金属装饰条和上翘的门脊也有一定的隐没感。隐藏式伸缩式门把手不仅塑造了精致的日常环境，还形成了一种独特的仪式，当车主上车时，这种仪式是值得尊敬的。
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汽车后部的外观和感觉也相当狂野。横向线条很有延展性，带有家庭式尾灯设计，这也传达了强烈的阶级感。内饰风格
内饰层，XFL采用大量皮革表层，搭配金属面板，打造奢华+运动风格点火后缓慢上升的换档手柄赋予了它独特的音调。12.3英寸液晶面板有多种主题模式，如运动和标准。10.2英寸中央控制触摸屏支持多种功能，如倒车图像、实时路况、多媒体等。
新车取消了之前车型的换档手柄设计，该设计受到了褒贬不一的评价，取而代之的是全新的电子齿轮手柄，该手柄整体外观精致，需要比前一段提到的手柄设计更加实用。这款12.3英寸的全液晶仪器可以实现类似奥迪的“虚拟驾驶舱”体验无论平视显示器显示信息还是界面美观，它都被认为是一个好的整体。
新车配有与路虎星脉一致的自动屏幕角度调节功能，可根据太阳光自动调节，防止头晕新增的360度全地形透视技术可以通过摄像头实时采集车下图像，为越野条件下的驾驶员提供全方位帮助。空间和乘坐舒适性
空间水平，XFL不仅是一个舒适的“L”型，而且是一个时尚的“滑回来的模式”虽然凹面车顶装饰的应用在一定程度上抵消了车顶线条对后部顶部空间的侵蚀，但后部的整体开启和举升感觉仍然稍显不足。然而，座椅由柔软、中等和坚韧的材料制成，腿部空间足够宽。总的来说，XFL的车尾符合行政级汽车的基本标准。
空间级别，受4米内汽车长度和2米7米内轴距的限制，我们很难用“broad”和“broad”等词来描述新evoque的空间
，但实际上，它也实现了在裸sun shell中对dojo的精化。椅子的椅面有很好的支撑和包装。虽然头部和腿部空间不能支持交叉腿的Sao操作，但足以支持正常成年男性的自然和优雅。支持成比例倾斜的后座也可以用来运送大型物品，创造了相当大的便利性。动力和驾驶感受捷豹路虎自主开发的Ingenium 2.0T发动机和ZF 8AT变速箱在
动力水平下默契配合，响应速度快，线性和平滑度较好。相对早期的涡轮机干预点使得功率响应足够决定性，并且齿轮箱对于功率调节作为一个整体是相当平稳和自然的。在
控制级别上，铝制车身的应用为捷豹带来了卓越的车身刚性，并奠定了灵活的控制基础。转向感足以唤起情感，身体反应相对较快，底盘设置有略超标准的行政级车辆，整体色调相当灵活。
动力飞机是一款新的2.0T涡轮增压发动机，在evoque中最大功率为249马力，标配有48V混光系统。增加48V混光系统可以在车速低于17公里/小时时完全关闭发动机，将多余的动能转化为电能回收到48V电池中，在一定程度上起到节能减排的作用9AT自动变速箱，长期以来一直是“公众批评”的目标，在这个系统的支持下也变得非常好。在
控制级别上，新的evoque在外观上并不生硬，而是完全倾向于舒适稳定的日常生活。新车型升级后的铝合金H型臂悬架为其提供了相当出色的车身基础。具体来说，新的evoque是相当孤立的，当打开。这来自两个方面。首先，具有良好声誉和NVH水平的隔音降噪可以更好地隔离外部噪声，为驾驶员营造足够舒适的环境。其次，底盘和方向盘质地也相当结实和稳定，可以安静地处理外部噪音和噪音。驾驶感觉很轻，没有太多清晰的反馈，也不会占用驾驶员太多的精力。
