手机网站
手机网站
对于许多年轻人来说，B级车一直是他们父母驾驶的合适车型。它体积大，设计保守，配置丰富，乘坐舒适。这些都是B级汽车固有的印象。随着年轻市场的发展，B级车的出现也越来越年轻。其中，我们还发现了四款符合潮流的B级车——凯美瑞、
马腾(参数|图片)、
天籁(参数|图片)、
雅阁(参数|图片)，看看这四款改装的B级车能否满足90后甚至90后的口味(以下车型均为全国六种燃油车型)
GAC丰田佳美2019
官方指导价:178-278，800元
北京成交价格:178-278，800元
一句话点评:外形大胆变化，产品整体实力提升
凯美瑞(参数|图片)三代中国制造，风格这一代凯美瑞已经完全“脱离”过去，拥抱年轻消费者。更平坦的车身、更苗条的比例和更大胆的设计都是这一代凯美瑞永远不会忘记的关键元素。前进气格栅分为上部和下部，下部的视觉冲击充分。两边都是全发光二极管头灯，表情很狰狞。宽大的侧C柱增强了力量感，后窗和后部之间的过渡更加自然。虽然车尾有点平淡，但两边尾灯的C型发光二极管刹车灯带有一种加宽的视觉效果。当然，如果你选择运动车型，车的前部看起来更像雷克萨斯，而车后部的扩散器、四向排气装置和扰流板更符合年轻人的审美偏好。至于尺寸，4885/1840/1455毫米周长和2825毫米轴距是相对平均的水平，毕竟，所有主要竞争对手现在都在竞争扩张。
内部变化具有颠覆性。不对称的中控台和优雅的线条甚至能让人想起前代的雷克萨斯
RX(参数|图片)。同时，配色非常和谐。到处使用的材料大多是软的，这确保了阶级意识，并防止雷克萨斯
Rx成为像其他型号一样的tawa语言。方向盘是丰田通用的风格，整体抓地力和按键手感没有问题。仪表板不使用全液晶显示，但保留了传统的指针式表盘，并配有7英寸彩色显示驱动电脑，显示效果更加直观。至于中央控制触摸屏，虽然它已经达到9英寸，并同时有旋钮和触摸按钮，但它只能支持卡列菲或最初的互联系统，直到2019年，这不是很友好的苹果用户。
凯美瑞的空间性能一直高于平均水平，这只会轻微影响180厘米乘客的头部空间此外，凯美瑞还配备了后出风口、双USB电源、中央扶手和boss键。高端车型还配有后排靠背电动调节、独立空调、遮阳帘和娱乐系统控制，非常贴心。只有中间的座位有一个高地板，头枕是固定的，所以满载舒适性几乎相同。对于
动力，凯美瑞提供三套动力总成。相反，入门级2.0L+无级变速器是最新颖的，热效率高达40%，最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210n·m。无级变速器可以模拟十个档位，并在起动期间使用齿轮直接驱动，从而提供更直接的响应。然而，整体感觉仍然不慌不忙，流畅度绝对是第一位的，这对控制能力差的初学者来说绝对是个好消息。代表主干的2.5L+8AT最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛顿·米。无需担心正常的加速能力，但初始阶段仍然强调平缓和渐进的加速强度，这是自然吸气的固有特征。对于旗舰混合动力系统，2.5L发动机的最大功率为131千瓦，峰值扭矩为221牛顿·米，永磁同步电机的最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛顿·米，总功率为160千瓦。初始阶段的活动是整个系统中最强的。同时，发动机干预的感觉非常轻微，难以察觉。官方声称，即使是排量最大的2.5升车型，总油耗也只有6升左右，而2.0升的油耗只有5.7升，而混合动力车型的油耗只有4.1升
一汽-大众迈腾2020
官方指导价:186，900-309，900元
北京成交价格:135，900-259，900元
一句话点评:不断优化和改进，更精致和时尚，更时尚然而，对于大众车型来说，即使中期变化也不会很大，但明显的变化是可以不做任何改变的。迈腾外观的整体框架并没有脱离当前公众的设计语言，但看起来更活泼，不那么严肃。与海外版一样，迈腾的前格栅包含四个水平镀铬装饰条，并与全发光二极管矩阵大灯集成在一起。底部的前围增加了亮黑色装饰条，并增加了贯穿的铬装饰条。侧边仍然是传统的三车模型，而轮圈模型更有活力。至于尾巴，最大的变化在于全新的发光二极管尾灯。与旧的多水平线相比，三层灯条更时尚。与此同时，底部增加了“假排气”装饰，英文标志“MAGOTAN”也放在了公共汽车标志下。就车身尺寸而言，迈腾的长度、宽度和高度为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，经过特殊加长处理后，其尺寸水平已经处于顶级水平。
内饰的变化仍在一些控制区域细节上，例如方向盘采用了最新的款式，增加了更多的银色装饰，而钥匙的款式更为平面。同时，所有液晶仪表的信息显示也相对丰富，看起来更加科技化。中央控制屏幕的尺寸分为8英寸(280TSI和330TSI low专用)和9.2英寸，它们配备有纵梁、语音控制、汽车联网和其他功能，而后者还具有支持路况显示的附加全球定位系统导航系统。底部的空调控制区采用全接触设计，比旧的物理旋钮技术更强。至于风格，没有变化，软材料的使用也相当标准。如果你想要焕然一新，不要期待它。公众一直擅长研究中国人，所以他们很清楚中国人对太空表演的重视。迈腾的后部空间相当好，尤其是加长带来的腿部空间的改善。同时，后排座椅较软，两侧头枕还设有横向可调支架，加长坐垫增强了腿部支撑，另外还设有后空调、220伏+USB电源接口、中央扶手、boss键等配置值得一提的是，如果家里有老人，后门板上的烟灰缸一定会让他们高兴。就
功率而言，迈腾提供1.4吨和2.0吨发动机，根据功率水平，可提供280吨、330吨和380吨发动机，所有发动机均与7速DSG变速箱匹配。1.4T的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250纳米；；2.0T低功率版本为137千瓦和320纳米，而高功率版本为162千瓦和350纳米100公里加速分别为9.1秒、8.1秒和6.3秒，比同级别的竞争对手都要快。整体爆发力合理，输出柔和，双离合器动力传递相对平稳，驾驶员的意图很好理解，即使在低速时，挫败感也很少。至于燃料消耗水平，即使是最高的380吨燃料电池基本上是7L左右，这对其自身的功率水平是有利的。
东风日产天籁2020
官方指导价:178-269，800元
北京地区交易价格:158-247，800元
一句话点评:外形很尖，沙发功能还是一样。然而，功率水平却相差甚远。在
被替换之前，天籁一直是日本B级汽车中的舒适玩家。尤其是，中国制造的前两代在驾驶体验方面几乎没有竞争对手，同时，它也受到了V6的青睐后来，在运动之后，它成了特种汽车的专家。直到这一代汽车，彻底的改造才成功。尽管我们仍在走一条更年轻、更有运动感的路线，但这一代天籁显然选择了“从一条路走到另一条路”。除了名字，它与任何事情都没有关系。有了Vmotion 2.0设计语言的支持，天籁变得更加动态。汽车前部的超大V型镀铬条和大嘴格栅非常醒目。前灯都是发光二极管，创造了一个类似“愤怒的小鸟”的表达侧面看起来相当低和细长，C柱的黑色装饰条成为悬挂式车顶的视觉效果，而高轮廓的19英寸轮圈看起来也不错。尾部有尖锐的棱角，横向尾灯面积大且发黑，但光源仍为卤素，排气也改为隐藏式，有改进的余地。就尺寸而言，汽车的长度、宽度和高度为4901/1805/1447毫米，轴距为2825毫米，这是平均水平。
内部布局恢复到以前的顶部安装中央控制屏幕设计，除了8英寸触摸屏采用悬挂式，具有直观的界面和快速反应。全球定位系统、语音控制、卡列菲和蓝牙电话也可以使用，它们支持在线旅行社升级，但仍然没有卡布雷汽车连接系统。三辐平底方向盘够年轻，多功能按键操作也很直观。同时，我们希望采用指针盘和彩色显示器驱动电脑，这是在同一水平上的正常表现。材料中使用了大量柔软的材料，皮革也用于包裹腿枕。细节做得很好。
天籁的后座在坐起来时会感觉到很多低坐姿。与此同时，座椅填充物又回到了第一代的“沙发”风格，这是同级产品中最柔软的。腿部空间表现良好。至于头部表现，有点令人担忧，主要是受形状的影响。在配置上，配有中央扶手、后出风口和USB+C型电源接口。如果是家用的，没问题，但是如果是用于商业接待，还是有点粗糙。就
功率而言，雅阁配备了两套组件。1.5T+无级变速器分为高功率和低功率两种设置形式。最低设置230TUBRO的最大功率为130千瓦，峰值扭矩为230牛顿·米，260TUBRO的最大功率为143千瓦和260牛顿·米。无级变速器有运动模式和低速档，没有手动模式。功率输出不足为奇。毕竟，这些参数与传统的2.4L自吸机相似，最大扭矩间隔提前进入，非常适合城市道路。在地沟油的情况下，后段的动力输出也有持续的强度，但仍远非凶猛。混合动力版本配备了第三代i-MMD混合动力系统，包括一个升级的2.0升阿特金森发动机和两个电机，其中2.0升发动机的最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛米；；前双电机的总功率为135千瓦，最大转矩为315牛顿·米；:综合功率为158千瓦，与E-CVT变速箱匹配，可选择纯电动模式、混合动力模式和发动机直接驱动模式。每百公里的耗油量只有4L左右，实际驾驶时无需额外注意。
编辑评论
随着市场风向的变化，这四款车都选择了年轻化和运动化的道路，但选择的方向不同:凯美瑞选择了改变外观，其他方面的平衡性能保持不变；迈腾选择了优化和改进，在细节上与时俱进；另一方面，天籁直接重生了，只保留了招牌沙发椅。另一方面，雅高已经将自己转变成一个大型的城市，坚持保持足够的技术优势。道路的数量是不同的，但是每条道路都有自己的亮点，那么你更喜欢哪一条呢？在评论区留下你的答案。
