闪修侠换电池靠谱吗_都2020年了，你还认为特斯拉需要换电池

享受国家补贴后，中国制造的3型车价格已低于30万英镑，电动汽车已经退出市场，吸引了更多的关注。作为对电动汽车的第一次了解，我心中肯定有许多疑问。电池寿命是不可逾越的障碍之一。许多人担心电动汽车是否需要每三到五年更换一次。有没有可能电池不会像智能手机一样持续一段时间？让我们来看看电动汽车中“魔鬼王”的存在——特斯拉的电池寿命是多少，希望你能从中找到答案。

2年10月，世界上第一辆里程超过100，000英里(100，000英里= 169，900公里)的特斯拉3型车诞生了。

这款车型3的车主亚瑟·德里森(Arthur Driessen)来自美国洛杉矶，他在第一天(3月31日)订购了一款长效车型，该车型预计于2016年上市。在2018年交付后，德里森开始了他的3型公路旅行计划。仅在头六个月，里程就超过了32200公里，这个数字一直持续到10月份，当时里程超过了169900公里。这张

的图片来自阿瑟·德里森的Instagram

。比这个里程数据更惊人的是，这款3型车的电池正在老化——只有2.5%！德里森在接受伊莱克特的采访时说，3型车没有更换电池，其实际续航能力约为486-496公里，仅比当时新车499公里的额定续航能力低2.5%。还有。这仍然是在他一直使用特斯拉超级充电堆的条件下！(德里森家里没有充电桩，公路旅行基本上依赖于过度充电网络。)

如果这种情况是极端的，不是普遍的，那么我们可以从普通车主那里了解更多的情况。美国特斯拉车主社区

Teslanomics调查并采样了2636特斯拉(包括S/X/3型)的电池健康状况调查结果发现，大多数特斯拉汽车在行驶160，900公里(100，000英里)后仍然保持90%以上的有效容量

荷兰-比利时的另一个特斯拉车主论坛也对1462特斯拉(多型号)耐力进行了抽样调查在最初的80，500公里(50，000英里)中，绝大多数车辆保持95%的电池健康水平，而在160，600公里(100，000英里)中，大多数车辆的实际续航能力也保持在92%以上

，这些来自特斯拉车主的真实样本，指出了这样一个事实，即特斯拉车型的电池寿命确实非常长，80，000公里时仍超过95%，160，000公里时超过90%。

，当然，会有客户说这些是宏观数据，还有车主的衰减值高于平均值。别担心，目前，我们将提供特斯拉的电池保修政策:

型号S和型号x: 8年或240，000公里(以先到者为准)，在保修期内将保持最低70%的电池容量。

Model 3和Model Y标准电池寿命版本，标准电池寿命升级版本:8年或160，000公里，以先到者为准，在保修期内至少有70%的电池容量

型号3和型号Y长寿命版本，高性能高科技版本:8年或192，000公里(以先到者为准)，并在保修期内保持至少70%的电池容量

此外，据海外媒体报道，特斯拉的战略合作伙伴ff Dahn的实验室最近发表了一篇关于电动汽车电池的论文，主要讨论一种使用寿命超过160万公里的电池，主要用于自动驾驶出租车。根据特斯拉之前的声明，电池模块可能会在今年正式推出。特斯拉此前还表示，特斯拉的电池研究团队一直在系统测试新的电池样本。新电池的耐用性将比当前型号的电池高两到三倍。即使在40度的高温环境下，电池也能完成4000多次充放电循环。借助特斯拉先进的电池冷却系统，电池组在极端高端条件下可以充放电6000多次。借助新技术，新电池将支持特斯拉电动汽车(包括型号3)在良好的电池条件和极慢的电池衰减速度下实现160万公里的使用寿命！

长电池寿命+全球统一质量保证政策+前沿技术的祝福，是时候告别“电动车需要电池更换”的想法了