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最初是北美汽车展(底特律汽车展)的固定日期，但从今年开始，北美汽车展将推迟到每年6月许多人认为这是一个正常的日期变更，但在它的背后隐藏着一个严重的问题，即越来越多的汽车制造商不愿意参加大型车展，世界五大车展不再像以前那样辉煌。
2年，016保时捷宣布不再参加北美车展。随后，马自达、MINI、沃尔沃、捷豹路虎、三菱等汽车制造商也相继将北美车展从促销目录中移除。2018年1月，当北美车展如火如荼时，梅赛德斯-奔驰错过了车展。取而代之的是，它在当地的底特律歌剧院拥有新一代的G级新车。到2019年，不仅是奔驰，还有奢侈品牌宝马、奥迪、捷豹路虎、保时捷和沃尔沃都宣布不再参加北美车展……海外媒体甚至发表了一篇名为《底特律车展已死》的文章
事实上，除了北美车展之外，汽车制造商参加其他大大小小的车展，包括巴黎和法兰克福等国际展会的出席率都有所下降。FCA、法拉利、日产、标致和丰田错过了2019年法兰克福车展与此同时，去年法兰克福汽车展的参观人数下降到56万，远低于2017年和2015年。
时代已经改变了
，那么是什么导致了这种改变呢？
的部分原因是汽车制造商的开发和生产计划与过去不同。“过去，我们会把所有的新车都放在车展上，”通用汽车的高级公共关系总监特里·雷迪根说。“我们会根据主要车展的日期来计划哪辆车会去哪场车展。这就像一个滚动的循环。“
现在与过去不同了，”他说。“我们现在认为，当你不必在车展上发布新车时，你可以不受场地和环境的限制，打造一个更具创意的会议。您可以在不同领域重新分配资金，使会议更像一次品牌体验。“
另一方面，消费者已经可以在智能手机上获得无穷无尽的信息。他们不必去车展看新车发布会，他们可以了解新车的一切。他们更希望从新车发布会上找到更有吸引力的东西——这有点类似于“体验零售”的概念，比如在宜家仓库、耐克店内篮球场等举办的通宵派对。通过这种体验活动，品牌和消费者之间的距离可以缩短，消费者可以对品牌有更多的认同，这在狭窄的展台空间里是很难做到的。
这些原因促使主要汽车制造商重新考虑是否应该继续专注于主要车展的促销。捷豹路虎北美公共关系副总裁斯图尔特·舒尔(Stuart Schorr)表示:“作为一家日益壮大的豪华汽车制造商，我们肯定会继续在全球车展上推出新车。”然而，与过去不同的是，我们将根据新车型的发布计划、当地市场趋势和其他因素，在每年的每个车展上评估我们的表现。“显然，各大国际车展之间的竞争将比以往任何时候都更加激烈
汽车展组织者需要做出改变
尽管如此，这并不意味着汽车展对消费者不再重要尽管整体上座率有所下降，但大型车展仍吸引了大量观众。例如，巴黎车展在2016年和2018年接待了100多万游客根据前瞻研究，参加2018年车展的三分之二的人计划在第二年购买一辆新车。考虑到汽车是大多数人历史上最大的消费之一，没有其他地方可以让他们看到、触摸和体验如此多的车型，车展的吸引力仍然值得关注，但消费者的需求正在发生变化。
“问题不是‘继续这些车展有什么意义吗？汽车研究和咨询公司战略愿景(Strategic Vision)的总裁亚历山大·爱德华兹(Alexander Edwards)表示:“我认为，一个更好的思考方式是，主要的车展应该如何发展和演变，以更好地满足消费者的需求。"爱德华兹认为，车展组织者需要更有说服力的东西，以及能够激发消费者热情并表达他们感受的东西。
爱德华兹的公司每年都会对成千上万的新车购买者进行深入的心理调查，试图揭示他们购买决定背后的情感动机他总结道，车展需要远远超越大型会议中心的静态展示，以重新获得关注。令人惊讶的是，为了实现这一点，他觉得这个行业需要同时向前和向后发展。
爱德华兹首先提到了一些更具互动性和趣味性的展览，如动画会议和消费电子展他引用这些作为“大众文化活动的例子，在这些活动中，人们可以成为不可分割的、创新的、有趣的和有经验的一部分。”他们真的可以帮助早期采用者和倡导者理解现有的产品并销售给其他人。”
从这些数据来看，具有较强“卖车”属性的中国车展可能成为未来的新主流
汽车展开始自我调整
虽然需要时间，汽车展的组织者似乎终于开始做出改变，以满足消费者的需求。去年夏天，北美车展官员宣布，2019年将是老“底特律车展”的最后一年版本2.0将从1月移到6月，新的“北美车展”将从2020年开始。北美汽车展主席道格·诺斯说:“世界变了。”。“技术已经改变了。汽车正在改变。底特律必须改变我们需要站在最前沿，我们希望车展能与所有汽车制造商、消费者、社会和城市紧密结合。“
因此，新的北美汽车展将采取不同的形式市中心的会议中心(旧展厅)仍将是数十家汽车制造商展示新车和新技术的最佳场所。与此同时，沿河还将有大量的室外场馆用于展示与车辆的互动，包括:试驾封闭道路、新兴驾驶辅助技术展示、一系列场馆表演项目、赛车运动展示、娱乐帐篷等。甚至还有一系列停泊在底特律河用于展示、娱乐和餐饮的驳船。
的组织者也希望这种全新的车展形式能够在城市周边地区推出，尤其是靠近市中心的那些年轻的中产阶级地区。所有这些措施显然不适合寒冷的一月，所以北美车展的举办日期已改为温暖的六月。
如果这一策略成功，它可能会对其他形式的车展产生巨大影响。“有很多讨论，所有人的目光都将集中在底特律，”董事长道格·诺斯(Doug North)在谈到前来视察的其他车展高管时表示。"所以，我希望它能在一定程度上影响其他车展."“
北美车展、东京车展、巴黎车展、日内瓦车展和法兰克福车展是世界五大最著名的车展。然而，随着时代的发展、科技的进步和消费者需求的变化，持续了几十年的旧车展模式必须改变，以保持其对汽车消费者和车迷的吸引力。
