model什么意思_蔚来获 1 亿美元救命钱,第三款车将硬刚特斯拉 Model Y

魏拿到1亿美元的救援款,第三辆车就硬把刚刚特斯拉调制解调器

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魏搞好的结果,终于找到了救援款昨晚9点,威来汽车在其官方网站上宣布,它已与一家非附属亚洲投资基金签署了一份最终交易文件。根据这份文件,威来汽车将通过私募发行和销售本金总额为7000万美元(约合4.88亿元人民币)的可转换债券。预计双方将于2020年2月10日左右进行交易。

此外,威来汽车还在2020年1月以类似条件向另一家非附属亚洲投资基金发行了3000万美元(约2.09亿元人民币)的可转换债券。

伟来在这两次发行中发行的可转换债券的本金总额约为1亿美元(约6.97亿元)据悉,魏向买方发行的债券利率为零,将于2021年2月4日到期

可转换债券于明年2月4日到期时,债权人可要求魏偿还本息(这是零利率)

或以3.07美元(约21.4元)的议定价格转换成伟来股票如果股价上涨,那么你可以赚更多的钱。

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▲威来汽车官方网站发布融资公告

这笔钱与目前威来汽车在雪中送炭没什么区别。然而,资金不能完全满足需求,威来汽车目前正在开展新的融资项目。威来汽车的公告显示,威来汽车目前正在进行其他几个融资项目,结果仍不确定。

伟来汽车于2019年12月30日晚9: 00发布了其拖延已久的第三季度财务报告。财务报告显示,威来汽车2019年第三季度总收入为18.4亿元,同比增长21.8%,同比增长25%尽管损失有所减少,但损失仍高达25亿英镑。现实非常残酷。

尽管威来在2019年第三季度交付了4799辆电动汽车,比上一季度增长35%,汽车销售收入为17.7亿元,比上一季度增长22.5%,比上一季度增长21.5%,但威来仍赶不上烧钱的速度。

收到这笔钱后,魏莱将能够扭转目前的财务困境,在汽车市场的寒冬和新冠状病毒的双重影响下继续生存,但未来如何生存则取决于魏莱自己。

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魏获得1亿美元融资,其他融资项目仍在进行中。

魏目前最大的问题是缺钱。自2019年以来,威来一再传出融资丑闻,但最终并未成为现实。但现在魏来终于找到了渡过难关的钱。

昨晚9点左右,伟来在其官方网站上发布了最新的融资公告。公告显示,伟来已经与一家非附属亚洲投资基金签署了最终交易文件,根据该文件,伟来汽车将通过私募发行和出售本金总额为7000万美元(约合4.88亿元人民币)的可转换债券。预计双方将在2020年2月10日左右进行交易

此外,2020年1月,伟来还以类似条件向另一家非附属亚洲投资基金发行了3000万美元(2.09亿元人民币)的可转换债券。

▲魏来到官方网站发布融资公告

魏虽然是来找救命的钱,但不是以投资者直接投资的形式,而是以可转换债券融资的形式。那么什么是可转换债券融资呢?

一位分析师告诉车东,可转换债券融资是双方在签署交易前商定的一个条款。期限届满后,债权人可以要求对方偿还本金和利息或将款项转换为股份。

表示当可转换债券在明年2月4日到期时,债权人可以要求魏偿还本金和利息(这是零利率)

但是,不管魏来怎么花钱,他都可以用这笔钱来满足自己的燃眉之急。

但资金不能完全满足需求,威来目前还在开展新的融资项目。伟来的公告显示,伟来目前正在实施其他几个融资项目,结果仍不确定。

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魏到2019年第三季度净亏损25.2亿元现金流紧

看魏到最近的财务状况就能明白这点钱对魏来说是多少了

2年12月30日,晚上9点,公司发布了拖延已久的第三季度财务报告。财务报告显示,威来汽车2019年第三季度总收入为18.4亿元,同比增长21.8%,同比增长25%

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▲伟来第三季度财务报告数据

但伟来第三季度净亏损25.2亿元。如果剔除股权激励费用,净损失为24.5亿元。现实非常残酷。

截至2019年9月30日,伟来汽车现金及现金等价物的总价值为9.8亿元。即使算上特别现金和可能的短期投资,伟来的账面余额也只有19.6亿元,伟来汽车的总资产为168.4亿元。

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伟来汽车现金状况的粗略计算表明,如果以2019年第三季度净亏损25.2亿元和环比下降23.3%为参考依据,伟来第四季度可能亏损19.3亿元。然而,伟来目前的账面余额为19.6亿元,在2019年第四季度之后,伟来可能会耗尽资金。

这一次获得1亿美元(6.97亿元人民币)的融资将解决威来的燃眉之急。然而,如果我们想生存得更好,伟来仍然需要找到更多的融资和不断提高其销量。

事实上,威来也有一定的优势。从销量来看,除了7月ES8自燃召回的影响外,威来的整体销量呈上升趋势。根据伟来的官方数据,2019年伟来共交付了20,565辆汽车,同比增长81%,这是一个可喜的增长。

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▲2019年威来车交付

根据CNAC数据中心的零售数据,威来ES8 2019年销售了9259辆,在全国7款大型越野车(包括燃料车)中排名第六,销量与特斯拉ModelX基本持平。路虎发现,雷克萨斯LX、宝马X7和凯迪拉克XT6等大型燃油越野车的销量也低于威来

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▲大型豪华SUV销量排名

,但应该注意的是,Celeste ES8几乎是该榜单上最便宜的车型,因此这种比较并不完全公平。相比之下,中型越野车的销售排名相对公平。

中国汽车研究数据中心的零售数据显示,2019年ES6共售出11490辆,在主流中型车销量中排名第12位。路虎之星、奥罗拉、讴歌RDX和捷豹F-PACE的销量也低于威来

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▲主流豪华中档SUV销售排名

可见,在这两个排名中,威来是唯一的独立品牌事实上,即使与梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron相比,威来目前在豪华纯电动SUV市场仍处于优势地位。

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▲豪华品牌纯电动SUV销量排名

。因此,尽管维莱目前非常困难,但只要经历这段时间,维莱仍有希望做得更好

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结论:1亿美元可以解决这个紧迫的问题,这不是什么秘密。依靠

生存是必要的。众所周知,现在整个行业都明白了这一点。1亿美元(6.97亿元人民币)的融资将帮助魏度过目前的困难,但如果魏想生存得更好,钱远远不够。

维莱也非常清楚这一点。目前,伟来正在实施其他几个融资项目,并试图解决现有的问题。

伟来2019年推出的ES6给伟来带来了大量销量,也促进了伟来销量的增长。年底,伟来还推出了新型号EC6。在发布网站上,韦莱说,他将等待与模型的努力工作。李斌在第三季度财务报告的电话会议上透露,这款新车型已经收到了大量订单(具体数字没有透露),并将成为威来的下一个畅销车型。除了

,威来还在削减不必要的开支。2019年,伟来大幅削减了销售、管理和研发成本。同时,NIOSpace还推出了特许经营营销模式,节省了大量成本。

总的来说,虽然威来已经解决了燃眉之急的问题,但目前烧钱的速度仍然很快。魏莱仍然不得不依靠自己来寻找出路。

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