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豪华SUV的外观和实用性一直是许多人的短期梦想。富人去Q7/X5/GLE，富人买Q5/X3/GLC。即使预算有限，也有Q3/X1/GLA选项。但毕竟，我不能跳出BBA的圈子。
，甚至最便宜的豪华SUV价格也超过240，000英镑那么，有没有更实惠的选择呢？答案当然是:是的！
售价不到20万元，具有BBA性能、超高色值和超高可靠性。这辆车正是范今天所说的:讴歌
综合实力不逊于任何对手
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CDX是讴歌的第一款国产车型，售价为2298-3498万CDX采用1.5T+8档双离合器和2.0L混合动力车型，设计非常个性化，正面宽大，保守和张扬之间保持稳定平衡，大量虚线元素和车身前后起伏的腰线突出运动和时尚。
当然，每个人都最关心电力系统。1.5T发动机是大功率版本，最大马力为182马力。相比之下，2.0吨奔驰GLA只有184辆车，2.0吨奥迪Q3只有186辆车。因此，尽管CDX的排量很小，但它的动力丝毫不亚于2.0T车型。
另外，值得一提的是，CDX搭载的这款8速湿式双离合器不是传统的双离合器变速箱，而是增加了一套液力变矩器，具有明显的优势，即换档冲击更小、更平稳。
但是没有其他品牌使用过它，因为双离合器变速箱的一大优势是它的成本相对较低。增加液力变矩器的成本优势将会消失。从这个角度来看，CDX仍然很诚实。
动力总成不仅具有优良的硬件基础和参数，而且具有优良的实际性能。起步轻快，高速时动力储备充足，换挡快速平稳。此外，得益于极其高效的动力系统以及出色的调整和匹配，CDX的油耗性能也令人惊讶，1.5T车型的平均油耗仅为7-8L/100公里。
，作为一款诞生于本田的车型，许多人还会担心被称为“本田癌症”的噪音大、减震器硬的问题是否也会在讴歌出现。CDX的表现告诉我们，讴歌完全有能力治愈“本田癌症”。CDX的隔音降噪性能非常好，完全符合奢侈品牌的质感。
过滤冲击的性能也属于同一水平的中上水平。大颠簸的过滤器非常合适。吸收一次后，它非常有弹性，没有多余的反弹。相反，小颠簸会更频繁地转移到汽车上，但它们也是可以接受的水平。
此外，CDX的后悬架使用了非独立悬架，这受到了很多人的批评，但从其控制性能来看，其性能甚至超过了市场上大多数独立悬架车型。然而，大空间的后方和主干带来的板悬挂是真实的。在
，本田空间向导的魔力在CDX得到充分体现，只有同级别的宝马X1才能与之竞争。
仅在产品动力方面，CDX在设计、动力、油耗、空间、操控和驾驶质量等方面都是同级车中的佼佼者。而且，性能各方面都比较均衡，没有明显的短板，但优势明显。它的综合实力，完全不输任何对手
价格/性能比率正在上升，但销售却很惨淡。
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成品性能。让我们再来看看市场表现。我们不得不说，讴歌在中国的品牌实力也是二线奢侈品品牌中最低的。也是因为这个品牌很弱，所以CDX的销量仍然很差，尽管它提供了很大的折扣。
目前，CDX本身定价不高，但仍有约3万个折扣，其部分低价车型的折扣已降至20万以下。然而，CDX的低价车型不是为了降低售价而设计的，也不是为了安排生产。CDX的入门级机型不仅可用，而且它们的配置已经可以满足基本需求。
CDX的价格约为190，000到220，000，这几乎是同类产品中最具成本效益的型号。此外，即使增加几万美元，也很难买到能买到的奔驰GLA。1.5T宝马X1，三缸都是硬伤；1.4T奥迪Q3只有150台发动机。
因此，讴歌CDX在同等水平上以最低的价格提供竞争车型2.0T版的动力和最均衡的产品性能。毫不夸张地说，这是一次具有成本效益的爆炸。
，当然，也有2.0L的混合版本，这种混合系统与雅高混合系统和CR-V混合系统一样，具有优异的性能和油耗，但售价已经达到2998-3498万，范儿认为不值得购买。
最后，CDX是一辆典型的好车，被品牌耽误了。目前，它的性价比很高，值得购买。如果你是一个更注重汽车性能的人，你对品牌没有特别的信念。或者，如果你厌倦了BBA，想要追求一点个性和不同的消费者，CDX无疑将是一个不错的选择。产品性能不仅会让你眼前一亮，而且绝对物有所值。
