投资不过山海关下一句_让投资敢过山海关 专家探讨东北老工业区产业升级转换

东北亚经济研究院院长王洪章演讲人民网张梅摄

人民网北京1月14日(张梅)“它与德国鲁尔工业区略有不同。东北的资源优势和战略优势是不可打破和替代的。”中国离不开大庆、一汽和哈尔滨，离不开沈阳和长春的装备制造业，离不开东北松嫩平原的大豆高粱和黑土白水中的万里雪松。因此，振兴东北不能像振兴沿海地区那样新旧交替。东北将传统产业与现代经济体系结合起来需要时间。”东北财经大学东北亚经济研究所所长、前中国建设银行党委书记、董事长王洪章在最近的一次东北亚演讲中表示

怎么能让投资者敢穿越山海关？东北老工业区如何升级改造？围绕这一问题，1月11日，东北财经大学东北亚经济研究所“东北亚讲堂(第8期)”在北京“国际金融博物馆”举行了讨论在

李根表示，本地化政策、国内市场竞争和技术升级是制定产业政策和提升全球价值链的关键。自2000年以来，中国在国际汽车市场的份额显著增加。原因如下:一是国内资本支持；第二，有公平的市场竞争环境。第三，它获得了重要的技术力量。随着中国对国际先进汽车技术的学习和本土汽车研发能力的提高，中国汽车产业在中国的附加值不断增加，并已加入全球价值链。中国企业成功的主要原因之一是，中国放弃了简单的汽车制造，进行技术创新，开设了重要的汽车研发中心，不断提高国产汽车的研发能力和汽车发动机的国产化率。

对外经济贸易大学国际商学院党委书记王铁东在回应李根的讲话时说，全球价值链的概念不仅是一个产业概念，也是一个历史价值链。在企业成长的不同阶段，其资本增值有不同的价值链增值规律。例如，新创企业和高科技企业提前投资越多，附加值就越高。当前的价值链更多的是一个价值网的概念，它不仅包括我们以前认为的研发、采购、生产、营销、市场和售后环节。例如，中国、日本和韩国之间的合作以及包括俄罗斯和蒙古在内的东北亚地区的研究，可以归类为区域价值链的研究范畴。

东北财经大学东北亚经济研究所副所长、原中央党校(国家行政学院)国际战略研究所副所长周天勇指出，关于中国产业政策与市场竞争的影响存在很大争议。一些学者认为，发展中国家必须依靠产业政策来赶上发达国家。其他学者认为市场竞争对发展中国家的经济发展有更大的影响。目前，中国的改革正不断朝着越来越市场化的方向发展。私营企业在创新领域也发挥了巨大作用。李根教授的讲话对我们制定产业政策和设计市场竞争计划具有重要意义。”

王洪章指出，“十一五规划”、“十二五规划”和“十三五规划”都提出了振兴东北、逐步提高振兴水平的要求。在执行该计划时，可能需要从两个方面做出努力:一是将国家总体计划转变为地方执行计划实施计划需要目标、指标、资源分配、实施的进度要求以及评估和奖励机制。二是营造良好的商业氛围东北地方政府也在不断采取措施加快发展，增强创新能力，改善经营环境，并引入体制和机制改革。目前，东北各项发展指标逐步走出低谷，商业环境也逐步改善，投资过山海关、孔雀东南飞的局面已经初具规模。