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菲亚特500是意大利最大品牌引以为豪的产品，已有13年历史。经过2016年的重大更新后，轻型混合动力将是2020年的一个重大变化这是菲亚特努力减少排放的第一步，新的全电动500将在今年晚些时候推出。
500轻度混合动力没有遵循涡轮增压的现代趋势，创造了自然吸气动力和电气化的不寻常组合，新的三缸汽油发动机提供动力。后者由一个12伏皮带驱动的起动马达和一个11Ah微型电池组成。菲亚特尚未确认WLTP的二氧化碳排放量，但声称动力系统比即将推出的1.2升车型低30%。
该系统可通过快速启停功能、加速状态下的电气辅助以及在低于18英里/小时的速度下关闭发动机的能力来节省燃油。切换到空档可以关闭发动机，但可以保持汽车的辅助设备正常运行，尽管没有全电动模式。
此设置将首先出现在高端发布版上。我们对这个系统的最初印象是积极的。毫无疑问，这款车的复古风格很吸引人，其独特的轮毂和“露绿色”油漆突出了这款车的环保标志。这种配色方案在汽车中也不常见，变化仅限于由回收海洋塑料制成的织物座椅。
的中心屏幕位于仪表板中，而方向盘后面的较小屏幕保持不变。前者可用于跟踪环保驾驶数据，而后者现在包括电池电量和档位建议等信息。
在行驶过程中，三缸发动机需要大量的转速才能达到最佳性能。虽然感觉不像旧的1.2升那么难，但新发动机并不十分精致。
性能足够，但不如83bhp 0.9升turbo TwinAir车型的性能好；虽然在镇上还算不错，但在开阔的路上我还是有点上气不接下气。快速起停系统在城市环境中运行良好，滑行功能非常简单，只需在红绿灯处将六速变速箱滑入空档。如果你习惯于在停车时逐渐降低档位，这是一种奇怪的感觉，那么一些司机可能需要调整他们的驾驶习惯以受益于电力辅助。
500在减速或制动时几乎检测不到电池充电，因此您不会感觉到奇怪的制动踏板感觉最明显的特征可能是，在恶劣的路况下，稍微用力驾驶可能会颠簸和不舒服，但是较高的驾驶位置具有良好的全景。方向盘重量合理，但缺乏手感，也不能提供太多反馈。
主要规格
型号:菲亚特500轻型混合动力车
价格:16795
发动机:1.0L 3缸汽油MHEV
功率/扭矩:69马力/扭矩
