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在两轮电动车领域，迪雅已经连续九年在中国销量第一。正是由于技术创新和产品质量，的创始人董甚至赢得了中国电动汽车之王的称号。随着近年来越来越多的人倡导环保，越来越多的人在买车时会选择购买电动汽车。虽然国内许多品牌在四轮电动车领域仍处于发展状态，但国内品牌在两轮电动车行业已经发展得非常成熟，其中第一个是迪雅电动车。
迪雅是中国两轮电动车市场最畅销的品牌。2018年，迪雅共售出503万台，平均每天超过13，000台。与四轮电动车相比，两轮电动车的技术门槛要低得多。因此，国内行业的竞争也非常激烈。然而，迪雅可以在众多竞争对手中脱颖而出，在中国实现首次销售。迪雅的第一销售业绩去年没有实现，但已经保持了九年。据说征服这个国家比保卫它容易。这真是一件非常困难的事情。迪雅创造了一个商业奇迹。
迪雅出生于2001年。经过十多年的发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车及其零部件研发、生产、销售于一体的高端两轮电动车制造企业。它拥有包括广东、浙江和越南在内的七个主要生产基地，在全球拥有20，000多家店铺，在全球77个国家和地区拥有销售网络。其渠道覆盖率在行业中名列前茅。迪雅今天的成功离不开其创始人多年来的辛勤工作。20世纪90年代，董退役后进入无锡摩托车厂做兼职司机销售员。当时，中国掀起了一股经商的浪潮，许多有着远大理想的人开始了自己的事业。董深受影响，与他人合资生产助力车，但生意很差。
直到2001年，随着公众环保意识的觉醒，国内开始重视环保和减排。加上当时国际油价的上涨，目光敏锐的董桂晶意识到这是一个商机，所以他将注意力集中在电动自行车行业。迪雅就是在这个历史时刻诞生的，并开始了它辉煌的序幕。从公司成立之初，就非常重视技术团队的建设。它只谈论天赋的能力，而不是它们的起源。它还以高薪吸引了一批业内顶尖人才。有了这样的团队，再加上不断的研发投入，公司的产品质量得到了极大的保证，具有很大的市场竞争力。
在迪雅的整个发展过程中，经过两次较量，在行业中脱颖而出，成为中国第一个电动自行车品牌。为了挑战当时的工业巨头艾玛电气，迪雅首次提出了“中国领先的电动汽车品牌”的市场定位然而，艾玛反击了“行业领袖”的定位，销量首次超过300万台。尽管这一挑战以失败告终，但它也使迪雅成功进入了第一梯队。第二次
是在2015年左右，当时市场充斥着假冒电动自行车，产品同质化现象极其严重。这不仅使整个行业陷入了低质量、低价竞争的恶性循环，也打击了消费者的积极性，行业整体销量开始下滑。为了摆脱低价低质竞争的泥沼，实现超越艾玛的目标，迪雅率先提出高端战略，着眼于新的消费需求，规划和加强设计、质量、服务和营销等。随着这一系列措施的逐步推进，迪雅的销量开始上升，去年赢得500多万辆汽车，超过艾玛成为业内第一。
事实上，迪雅今年一直在加速扩张，在产品、品牌和渠道三个方面都取得了优异的成绩2019年第三季度，开展了近1000项活动来提高品牌知名度。不仅如此，不久前在迪雅举行的“2020年战略峰会”上，明年的销售目标首次定为1000万台。如果我们能实现这个目标，迪雅将完全远离其他竞争对手，成为一个绝对的行业霸主。
