摩托车怎么挂挡_越野“三蹦子”：德国全金属战马

[世界军事词汇]作为世界上第一个将装甲兵闪电战理论应用于实战的国家，德国装甲兵在第二次世界大战中一直有很多拥趸。与主战坦克相比，尤其是重型坦克如虎王和虎王，摩托化步兵受到的关注较少。当时，德国的越野“三跨车”也是那个时代的一种装甲车。

德国全金属战马:履带式摩托车

当涉及到军队中使用的摩托车时，需要了解摩托化步兵和机械化步兵。与没有车辆的步兵相比，两者的重要区别在于携带工具；机动步兵依靠汽车和摩托车来机动。机械化步兵的主要车辆是装甲运输车和步兵战车，而我们所说的履带式摩托车更像机动步兵的车辆。

德国人一直对半履带车辆的研发特别感兴趣。1940年，Sdkfz.2特种车辆问世。它的德文名称是kettenLirad，即“履带式摩托车”。它的总产量超过7400辆，有着相对广阔的应用空间。然而，这种混合动力“三奔子”并不是典型的半履带式车辆，而是摩托车和拖拉机的组合。

履带式摩托车在德国军队中的作用不仅仅是人员运输，还牵引轻型火炮和小型拖车。它也可用于战场探测和野外通信。由于特殊的履带能力，该车在恶劣的道路条件下比普通军用摩托车有更高的通过能力。

越野“三跨”:轻便灵活，专业技术

轻便灵活:小马跑得快小型Sdkfz.2履带式摩托车最高时速可达70公里。与具有强劲道路性能的摩托车相比，这种速度算不了什么。然而，考虑到“铁脚”，Sdkfz.2可以以这种速度行驶，这可以说是相当灵活和高速的，特别是与二战初期坦克和装甲车的有限速度相比。

:1转到2Sdkfz.2履带式摩托车转向方法与摩托车相同。转向是通过转动车把来实现的。但是，当转向角度超过15度时，内侧履带的制动器开始工作。这种布置允许内部履带减速并参与转向，这与普通三轮车有很大不同。

先天缺陷:让它逃脱淘汰

，就像当代军用半履带车一样，Sdkfz.2履带式摩托车是一款“跨界”混合动力产品，当时它可以兼顾轮式车辆的道路速度性能，并具有履带车辆的越野能力，但这不仅是它的基础，也是它的先天缺陷。

随着坦克、装甲车等履带车辆的不断发展和成熟，全履带装甲车辆达到了很高的最大速度，越野能力也越来越强。然而，像Sdkfz.2履带式摩托车这样的半履带式车辆在速度上无法与轮式车辆相比，反而成为两者之间令人尴尬的工作，最终将被淘汰。