购买二手车流程_二手车购买指数：上汽通用别克君越

虽然购买二手车对消费者来说是最经济的选择，但它总是让人担心他们会选择有事故、浸泡在水里和修理汽车等问题的汽车。事实上，与实际折旧(有形损失)相比，二手车综合分析中提到的“原车制造质量”因素往往被忽略此外，二手车的来源和召回与否的价格趋势也是判断二手车是否值得购买的重要因素。作为中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台，基于海量大数据分析的质量网络将不断对各品牌的二手车型进行全方位评估，为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为SAIC通用别克君越(以下简称别克君越)的部分车型。详细分析见下文

1、车型年分析

第二代车型更受消费者青睐

十多年前，国内中型车市场一直是一片宁静的蓝天。由于型号数量较少，每个型号都有自己的品牌特征，并有自己的品牌忠实支持者。在如此大的环境下，别克君越是独一无二的，它是当时的主要商业基调。凭借其强壮的身体，它也赢得了大量的忠实粉丝。随着时间的推移，随着近年来汽车市场的变化，新车型层出不穷，中型汽车市场的霸主地位也开始淡出人们的视线。2019年第一季度，别克君越将完成中期变革，当年最辉煌的第二代车型将在二手车市场上拥有越来越多的价格优势。以下是最适合您选择的二手别克君越车型。

已经经历了三年的战争。随着市场消费的升级，消费者对中高端机型越来越挑剔。受欢迎的别克在2009年推出了第二代君越。不出所料，第二代君越的外观和内饰都有了质的提升，整体设计更加大气，那时候肌肉饱满的感觉非常特别，这让车主们感到彻底的空虚。这种气势不仅体现在外观上，而且内部也比以前更加精致。360度环绕驾驶舱让消费者爱不释手。至于动力部分，除了保留2.4升和3.0升发动机外，还增加了一台2.0吨涡轮发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛米此外，2.4升和3.0升发动机的功率也大大增加。2.4L发动机的功率增加到186马力，达到240牛米；；3.0升发动机的功率甚至达到了265马力，增加了近100马力，扭矩也增加了约50牛顿·米，达到了296牛顿·米。传动系统也升级为6AT自动变速器。

之后，随着汽车市场逐渐年轻化，旧的君越商业模式不再能吸引更多的消费者。因此，在这种情况下，别克在2016年推出了第三代君越从整体外观来看，第三代君越的设计明显偏向运动风格。虽然它仍然是一个具有时代特征的产品，但不得不说君越已经不再有过去的气魄，整个君越已经变得温和了。除了长轴距和空间，其他地方没有太多亮点。就功率而言，新车配备了三个发动机，分别为1.5T、1.8L(混合动力版)和2.0T，最大功率分别为170马力、128马力和261马力，最大扭矩为252牛顿·米、380牛顿·米和350牛顿·米在传动部分，该车配备了7速双离合器，电子无级变速器和6AT自动变速箱(2018年升级到9AT)

目前，别克君越在国内二手车市场主要是2011 -2014年的第二代车型。结合三代车型的设计，第二代车型是设计中最经典、影响最大的车型。在车上的三个发动机中，2.4L和2.0T功率更适合日常使用。然而，上述模式都是国家四类排放，一线城市如北上官市的许可可能会成为一个问题。总体而言，2011 -2014年的第二代车型将成为消费者购买的主要车型

2，市场价格分析

2011-2014车型更具成本效益

在正常情况下，当汽车产品被重复使用时，在销售旧车型时，有很大的库存结算折扣幅度，有时甚至二手车价格“倒挂”。那么，别克君越二手车的市场现状如何？汽车质量网络整合了瓜子二手车、人力车、心有二手车、二手车屋等平台的报价，获取待售汽车来源的价格区间，供消费者参考。

从上述二手车价格来看，2011 -2014年车型在价格上有明显优势，其中2011年和2012年车型的最低价格仅为6万多元，而2013年车型价格相对较高，但车型更新，也有很大优势。三款车型的二手车价格是当年新车指导价格的27%-39%，性价比非常高至于2014年款，该车型年仅推出了2.0T的特殊版本。二手车价格约为新车指导价格的45%，性价比也很高。对于2014年以后的车型，二手车的价格依然坚挺，售价已经超过当年新车指导价格的50%。与目前新车的特价相比，优势并不明显。因此，选择2011 -2014年别克君越，基于产品外观差异、二手车销售价格、后期车船使用税等因素，更具成本效益。

3、二手车来源分析

2013和2016车型在

中所占比例最高，在选择二手车时，市场车源是否充足也是消费者关注的问题之一。如果有足够的车辆资源，一方面，消费者有更多的选择，另一方面，这也增加了进一步讨价还价的机会。然而，如果车辆来源相对不足或非常少，它可能对消费者是否继续购买车辆有更大的影响。根据瓜子二手车和二手车首页的平台数据，统计显示，目前2011-2019年别克君越全国二手车来源有:瓜子二手车来源1340辆，二手车首页来源1881辆其中，2013年第二代和2016年第三代所占比例最高，2011年和2012年第二代也占一定比例，2014年和2018年所占比例最低。

从江苏、上海、河南、浙江、广东和山东省的二手车来源分布来看，别克君越的二手车来源比例已超过全国总量的50%。然而，1-8岁车辆的分布在所有年龄组中相对一致。此外，8年以上的车也占据了一定的市场份额。

4、质量口碑分析

2016和2018车型有较高的投诉量

消费者在选择二手车时经常忽略“原车制造质量”因素，但事实上这是选择二手车时一个非常重要的指标。为此，基于大量来自真实车主的投诉，通过专业数据分析对别克君越产品的质量进行评估，找出可能的批次质量缺陷，为消费者提供更直接有效的参考信息。

根据车辆质量网络统计，从2019年1月1日至2019年12月31日，车辆质量网络共收集到别克君越的有效投诉330起，整体投诉量较高。其中，投诉主要集中在2016年、2018年和2013年车型，特别是2016年和2018年车型，投诉超过100起。从典型故障问题来看，齿轮箱是投诉集中的系统之一，具体故障问题有“齿轮箱异常噪声”、“齿轮箱突然倒退”和“齿轮箱故障灯亮”此外，还有一些关于电池故障的投诉其中，变速箱问题主要出现在2016年和2018年车型中，而电池故障也集中在2018年车型中。建议消费者在购买上述型号时密切关注这些问题。

总体而言，除2016年和2018年车型投诉数量较高外，其他车型投诉数量保持在合理水平，整体质量口碑表现相对稳定。

5，召回分析

中国有2条召回记录

汇总

通过以上分析，不难看出，在购买二手别克君越车型时，除了2016年和2018年投诉最集中的车型外，其他车型在质量信誉方面的表现相对稳定，在可选范围内。特别是，2011 -2013年车型在性价比、市场占有率和质量信誉方面表现突出，可优先购买。