手机网站
手机网站
声称在2008年之前是小型汽车之王，这意味着扩大小型汽车的阵容。然而，中国市场的发展速度远远超出奇瑞的预测，最终导致其大部分小型汽车逐渐下滑。奇瑞的驱动领域——QQ最终消亡了。然而，这只是针对国内市场。世界上仍有许多第三世界国家，发展水平参差不齐。因此，对小型汽车的需求仍然存在。然而，一组真实的汽车间谍照片最近被经典的小QQ拍摄。可以说，全新的肯定不是针对国内市场的。
外观没有什么特别之处。这不是经典的QQq模式，而是后来的QQsport模式，完全一样。虽然没有像经典的QQ模式那样露齿一笑的模式，但海外用户并不太注意这些细节。
LOGO区域是一个字母，Unitea不知道它是谁，也不排除Vnitea的可能性。不管怎样，英国人看起来很困惑，这不是偶然的。这是品牌名称。关键是作者粗略地搜索过它，以前从未见过它。海外没有相关的报告信息，也没有混乱。反正这也不是奇瑞的钻石标志。
侧面没有像QQSport版本那样添加侧面防擦条。也许稍后会添加。问题出现了。谁在乎这些细节？反正也不在国内销售
的尾部也没有任何识别信息，因此通过尾部识别信息导出到哪个国家确实非常困难。这几乎就像盲人触摸大象一样。
内部已经完全改变。现在，不管内部如何，注意一个非常重要的细节。结果是一个右手模型。非国产型号可以完全确认。右手模型不适合你，只能专门针对右手市场。目前，全球右手市场范围不大，如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉那、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等。日本没有机会，QQ的质量不符合日本市场，日本有大量具有地方特色的砖车，不比QQ好，英国和爱尔兰没有机会。坦率地说，在成熟程度更高、国家经济标准更高的市场中，不考虑使用QQ。然而，一些非洲小国，如莫桑比克、纳米比亚、开曼群岛和坦桑尼亚，要么市场标准较低，要么市场实在太小，令人同情。用旧版本的QQ直接替换右舵就足够了，给你全新的内饰是不值得的。那么唯一剩下的就是南亚市场了。关键是南亚市场不小。尼泊尔、印度和斯里兰卡几乎都在一起。其中，世界第二大人口国家印度(甚至是人口最多的国家)相当大。为这个市场开发新的内部模式也符合国际收支平衡的理念。回头看看这个右手版本的内部，可以说旧瓶子被新葡萄酒取代了。最大的亮点是整个内部轮廓非常突出，时尚感非常强，配色非常活泼。它改变了旧QQ的旧感觉(当然，它在2003年相当抢眼)，中央控制的大触摸屏在中国也不是问题(旧音乐已经流行起来)。然而，南亚市场尚未完全普及。根据这种想法，瞄准南亚市场的可能性似乎确实很高。此外，奇瑞和塔塔集团之间的合作确实相当顺利。目前，基于胡睿5x开发的全新车型已经在印度进行了路试。推出另一辆微型汽车并非不可能。当然，排除与其他印度汽车工厂合作甚至改变其出口名称的可能性并非不可能。有一个问题需要考虑。英文名称也符合南亚前英联邦模式。
变速器是五档手动版本，这并不荒谬。到目前为止，印度塔塔集团旗下的许多车型仍然以手动版本为特色。AMT是最常用的自动变速器。这是一种低端自动变速器，在中国市场已经废弃很久了。塔塔推出胡睿5x的目标之一是除车辆平台外，奇瑞的无级变速器。然而，宝骏530已经被改造成了大信使530。进入印度市场的主要产品是手动版(也有自动档)。当然，对奇瑞来说，只要需要，匹配AMT或CVT并不太难。关键是还有多少市场需求有待探索。就权力而言，这不是偶然的。它仍然是旧QQ上的1.0L引擎，耐用的第二代先锋车型，即SQR371F，同时跟进的是EV版本(前面是橙色的QQSport)。目前，印度市场悄悄地掀起了一股纯电动汽车的小热潮。从总体目标来看，这是很明显的。迎合南亚市场的模式规划确实是可能的。当然，在有任何官方信息披露之前，这只是基于现有间谍照片提供的信息的初步判断。
