朱德之死_科比之死真正“疑凶”曝光，花50万买飞机却拒绝花1万5装警报

北京时间1月31日，据美国媒体TMZ和《纽约邮报》的最新报道，越来越多的证据表明，为神户提供直升机的租赁公司需要对这起事故负责。如果他们在飞机上安装了地形感知和警报系统(ORTA·WS)，他们可能已经能够避免事故。

在1月29日的新闻发布会上，当时NTSB也是事故的主要调查机构，他们的主管詹妮弗·霍姆迪(Jennifer Homedi)在接受采访时明确指出，这架飞机没有配备黑匣子或TAWS。事实上，16年前，NTSB通知美国联邦航空局美国航天局。所有超过6个座位的民用直升机都需要安装TAWS，但没有收到明确的答复。随后，美国联邦航空局发言人表示，经过长时间的商议，他们同意执行该规定，并向每个成员公司发出通知。然而，医疗或消防直升机都配备了这些系统，而民用直升机没有完全安装。

Homedi指出，目前无法确定TAWS是否未安装，这是事故的根本原因。然而，如果系统当时在飞机上，当从101号高速公路上方进入卡拉巴萨斯山区时，飞行员也许可以更好地感知下面山坡的高度和位置。因为当时，当从101号高速公路转向卡拉巴萨斯山(Karabassas Mountain)时，飞机有一个明显的下降，达到1200英尺，但后来它似乎与山坡直接接触并相撞，最终导致坠毁。这架飞机是西科斯基公司生产的西科斯基S-76b直升机。它生产于1991年，已有近30年的历史。该公司生产人员向媒体透露，2012年后生产的新S-76d型飞机配备了TAWS，但20世纪90年代生产的旧型号飞机没有配备TAWS。他们已经联系了所有购买该公司的客户，建议他们安装TAWS，但没有收到任何回复。根据美国媒体报道飞机租赁公司岛屿快递控股公司在2015年以二手价格购买这架飞机时，花费了近50万美元。据调查，适用于该机型的TAWS目前在网上售价仅为15，000美元，最高价仅为约20，000美元。这家租赁公司似乎不愿意把钱花在这种设备上，这导致了这场悲剧。值得一提的是，这并不是这家公司第一次发生类似事故。1999年，当他们的观光飞机硬着陆时，公司发生了一起小事故，造成六名乘客受轻伤。随后，2008年5月24日，另一架欧洲直升机AS 350飞机直接坠毁在加利福尼亚州卡特琳娜岛，造成3名乘客死亡，3人受伤。这意味着在过去的20年里，仅这家公司媒体报道的事故数量就达到了3起，导致多达12人死亡。