特斯拉与国内新能源车_全球新能源车销冠易主！比亚迪仍坐国内销冠，特斯拉会善罢甘休？

比亚迪连续四年蝉联世界新能源销售冠军，2019年被老对手特斯拉超越

年前不久，比亚迪发布了一份销售公告。数据显示，比亚迪汽车2019年总销量为61400辆，同比下降11.39%。其中，新能源汽车总销量为22.95万辆，同比下降7.39%比亚迪

销量下降，但特斯拉有所增长。数据显示，特斯拉在2019年交付了367，500辆新车，同比增长50%。2019年成为世界新能源销售冠军据悉，这也是自2016年以来比亚迪新能源汽车销量首次低于特斯拉

根据比亚迪此前公布的计划，2019年销售目标为65万辆，实际完成率为70.98%新能源汽车销售目标为35万辆，实际完成率为65.57%尽管新能源汽车的销量总体下降，但比亚迪2019年销售了147，200辆纯电动汽车，同比增长42.53%比亚迪在此前的2019年业绩预测中估计，2019年净利润为15.84亿英镑至17.74亿英镑，较去年同期的27.8亿英镑有所下降，同比下降36.19%至43.03%中信建设投资预计特斯拉国内3型汽车全年销量将超过10万辆，全球年销量将达到35万至40万辆。国内3型车的价格区间已经推至30万元。价格将会给比亚迪的新能源系列带来更多压力。让我们看看这个模型

特斯拉，作为全球最知名的电动汽车制造商，面对国内汽车领域的这块大蛋糕，忍不住在上海投资建厂。

，作为中国制造的车型3，恢复了国外车型的风格，仍然具有浓郁的跑车气息。汽车前部设计成低位的原因是为了降低能耗。毕竟，每个人都可以看到电动汽车的短暂续航能力，这种低洼的风格真的可以更有效地降低风阻。尺寸为

，汽车长4694毫米，宽1850毫米，高1443毫米，轴距2875毫米，满足了每个人对中型汽车尺寸的要求。从侧面看，车身线条的形状很尖锐，这种形状也用于减少切割气流阻力的产生。为了防止汽车高速行驶时后部气流产生漩涡，汽车尾部设计有翻转的鸭尾。

内饰部分，由于电动汽车的原因，所以汽车的中控台形状非常简单，没有多余的功能键，只有一个大的液晶显示屏，这表明汽车的大部分控制可以用显示屏代替。此外，该车在配置上也具有良好的性能，尤其是安全配置值得肯定。

功率部分，电机采用交流异步电机，中断时间为5.6秒，巡航范围为445公里。作为一个城市，巡航能力很好，值得一试。

虽然它的老对手拥有特斯拉Model 3系列，但它(比亚迪)已经错过了世界新能源销售冠军。然而，比亚迪目前仍稳坐国内新能源销售冠军的宝座据报道，比亚迪将于2020年推出韩系车型，并将进一步推进与丰田的合资协议为了进一步增加其市场份额