武汉真实疫情有几万人_我是快递员，我在武汉，我很好

来到武汉，握着方向盘，拎着物资包，他们深入疫区，坚定地“逆行”，在“绿色通道”里与疫情赛跑如果在前线作战的医务人员是“白衣天使”，他们就是“绿色使者”脱下工作服和口罩，他们可能只是一个孩子，或者是一个普通的丈夫和父亲。

大学的第四天，武汉在第六天进入战争状态。

近日，《国家商报》记者被分成几个小组，采访了几十名一线物资救援人员几天。在“城市封锁”下，疫情迫在眉睫，物质援助迫在眉睫然而，其中，实际的交通和行人流量控制是复杂的，仍然面临许多问题、困难和挑战。它不仅考验政府和人民的应对机制和协调能力，而且关系到复杂的现实和人性。但是他们仍然让我们看到了比疫情更严重的温暖、互助和关爱。

以下是我们许多采访和及时帮助的一些短篇故事。为了向那些在普通岗位上奋斗并坚持非凡原则的人致敬。

9 1，

”许多司机发现平时在平台上很难管理，但他们确实遇到了疫情。热血的司机走上前去，这真的很感人。“

新年第一天早上，当物资到达武汉机车体育场时，快狗出租车站台的志愿司机师傅和当地物资接收队携手为武汉加油

1年23日、12月29日和除夕夜的前一天，卡车司机玛里收到了一份从快狗出租车平台招募志愿者，将一批货物从义乌运送到疫区武汉的通知。想到要为在防疫和控制前线战斗的“白衣天使”做出贡献，他毫不犹豫地为自己出了名。因此，当他的卡车在除夕装载了40，000个面具时，他连夜出发，开了15个小时的车，在新年的第一天早上把货物送到武汉的捐赠点。

这批马莱师傅运输的货物是湖北省慈善总会发现的可以打车的快狗，希望它们能帮助协调运输能力的分配然而，马莱大师是快速狗平台招募的志愿者司机之一。许多司机发现平时很难管理这个平台，但他们真的被疫情感动了，热血的司机挺身而出“快狗出租车公司总裁何松在接受记者《国家商报》采访时说，最多的是司机的“血”。这是自2008年30日他在内部发布志愿司机征召令以来，最明显也是最难忘的快速狗出租车(Fast Dog Taxi)感觉。许多车手和大师都是这样的。从1月25日(1月19日)到2月8日(1月15日)，他们本月基本上不上班。”何松还告诉记者，他最初担心司机在度假，没有人愿意加班。他甚至想出了一个让司机师傅休息的方法，但是司机师傅的热情或责任感超出了他的想象。没人问假期做什么，没人问如何计算工资超过100名司机在3小时内注册。”何歌回忆道在这场对抗疫情的竞赛中，卡车司机并不是唯一牺牲假期、热情战斗的人。据了解，武汉市疾病预防控制中心发布通知称，1月23日上午10点，武汉市的公共交通、地铁、轮渡和长途客运将暂停，机场和火车站将暂时关闭打车后不久，狗意识到将来可能会有大量的物资运输需求，所以平台首先建立了一个战略指挥部。

驾驶员储备是战略司令部的首要任务。武汉市部署负责人朱伟告诉记者，第二个重要任务是与交通管理部门沟通，确保卡车司机畅通无阻。毕竟，在当前疫情防控的关键时刻，许多交通要道都实施了严格的交通管制。义乌必须走三环路才能到达武汉。为了确保这条路畅通无阻，我们将在早上7点联系122和交通大队备案。”在政府的全力支持下，运输任务终于圆满完成了。朱伟在回忆和协调玛里大师的物资运输过程时说道在目前的特殊情况下，对于武汉的每一次用快狗运输物资，他和他的部门都需要随时与防疫控制指挥部和交通大队保持联系。现在，整个政府沟通机制相对顺畅，“这非常感谢政府的支持”朱伟告诉记者随着防疫和控制措施的进步，越来越多的医疗用品从全国各地运往武汉。快速狗出租车公司也在1月24日发布了一项全国性的公告，号召志愿司机。任何想加入志愿者队伍的司机都可以拨打4008902558报名。

”一开始，我们主要针对武汉。第30年(第24年)后，我们在全国范围内招募志愿者。”根据何松透露的数字，截至1月26日中午，快狗已经在全国招募了1000多名志愿者司机。

2，

4个人支持的快递网点:共抢救出200多万张武汉口罩。我没有时间看新闻，但我只是觉得出货量很大，疫情非常严重

湖北芷江百年快车网络杜金龙(左一)和他的同事

是湖北省宜昌市管辖的县级市。它离武汉的直线将近300公里。虽然这里的疫情不如武汉严重，但武汉和湖北以外的许多地方疫情不容乐观，迫切需要防疫材料已成为共识。

“这次预计将免费分发7000多个口罩。””杜金龙告诉《国家商业日报》记者

面对这一疫情，杜金龙白石关湖北枝江网与奥美医疗联手，成立了国家医疗物资支援队，将部署车辆向全国企业、事业单位和医院行政单位运送医疗物资。

尽管由于每年春节返乡，只有包括他在内的四名当地同事留在了网络上，但根据目前国家的防疫和控制情况，许多同事可能无法按时到达。但是这似乎并没有削弱他们的战斗力。

据杜金龙称，虽然工作人员有限，但作为网络负责人，他在此期间主要负责运输车辆。一位同事负责奥美医疗(Ogilvy Medical)仓库的订单，奥美医疗是公司与之合作的面罩制造商，而另外两位同事负责装货和运输工作。

截至1月26日中午，仅经销店就已向武汉及周边地区分流10余趟。“昨天(1月26日)晚上，我们把车开到武汉省人民医院，司机直到凌晨4点才回来”杜金龙说他自己基本上一直忙到十二月二十九日和三十日晚上十点多。记者

了解到，在运输这些材料的过程中，每辆车携带100多箱口罩和一箱2000个口罩。根据这一计算，这也意味着在这个特殊的春节期间，一个由杜金龙和他的四位同事支持的快速移动网络已经为武汉及其周边地区提供了200多万个口罩，行程超过10次。

最后，当谈到近日引起全民关注的武汉疫情是否会在分娩过程中给自己和同事造成心理压力时，杜金龙坦诚而冷静地回答，“我没有时间看新闻，但我只是觉得分娩量很大，我觉得很严重。”就他的个人感受而言，“我希望每个人都能放下恐慌，一起面对疫情。”“

年3月

年80:

年后独自在武汉异乡作战”也有点后悔没有出城，“1991年24日第一次留下来帮助完成100，000个口罩的分发

80年后，孙文峰是湖北省1个药品网络的业务发展经理。他来自江苏省徐州市武汉距离徐州700多公里，开车要花七八个小时。要不是武汉突然出现了严重的疫情，孙文峰此刻已经在徐州的家中，陪着父母和妹妹过春节了。孙文峰原本计划于1月21日从武汉开车回徐州。由于武汉疫情的变化，他服务的许多客户突然增加了对口罩、奥司他韦和板蓝根等药物的需求。因此，他留在武汉，尽可能协助客户购买，以应对疫情。但令他惊讶的是，1月23日，当他帮助顾客完成送货手续并准备回家时，他被告知武汉的“城市关闭”通知事实上，当时一些出城的高速公路还是可以通行的。我有点后悔。如果我自己试过，我可能已经出去了。””虽然孙文峰在采访中表示后悔，但当时他实际上立即参加了武汉医疗物资运输的救援工作。1991年24日，他工作的毒品网络宣布他将向武汉捐赠10万个医用口罩。这100，000个口罩首先被储存起来，并在同一天送到了公司在武汉的运营中心。但是，到达操作中心后，需要有人负责协调卡车，从操作中心装载这些物资，护送到一线防疫人员，包括武汉大学中南医院、公安、交警和媒体。为此，四名员工自愿申请这份工作。作为第一药品网湖北分公司的业务发展经理，孙文峰就是其中之一。

”当时是一年30周年。我在早上8点收到了公司的通知。早上，公司完成了股票准备工作，下午就把所有股票都送到了支持点。”孙文峰表示，物资分发过程并不像预期的那样顺利，因为一些物资将被送到武汉大学的医务部门，这是一个属于市区的捐赠场所，所以大型卡车不允许进入。当时是除夕，很难找到社交工具。

“有几十箱100，000个面具是普通车辆无法运送的。””孙文峰说，最后幸亏公司找到了湖北楚商协会，通过他们的协调，安排了武汉大学的医务科，用公共汽车过去运送货物在采访孙文峰的过程中，记者了解到，今年30日，孙文峰完成物资运输工作后，他回家时已经是下午6点多了。他独自在武汉努力工作。除夕第一天晚上的年夜饭是方便面，这桶方便面原本是他在回家的路上自己准备的。除了紧张忙碌的工作之外，徐州老家的父母、姐妹和其他亲戚自从得知孙文峰被困武汉后，每天都打电话来，都很担心。

”我想对他们说，我会在武汉好好照顾自己，请放心，也请父母和家人好好照顾自己”孙文峰告诉记者

4，

“家里的父母也不懂，以为我为了钱留在工作，怪我“什么时候还在工作”“

快递兄弟张伟(化名)，他的家乡在武汉附近，过了一个相当不舒服的春节虽然

最初选择留在武汉只是为了陪他在便利店值班的妻子过新年。然而，我没有想到武汉的疫情会发展得如此严重，甚至在城市里被封锁了。

6，

加班“连接轴”

”司机都住在公司，基本上没有休息，没有休息，随时准备“

医疗用品到达武汉后，武汉苏宁后勤基地的员工正在调配用品，并组织装卸1991年26日12点30分，如果像往常一样过春节的话，大多数人此时仍然和家人及亲戚一起享受着温暖的家庭晚餐。但是当《国家商报》记者给武汉苏宁物流总经理董艺打电话时，他说，“对不起，突然有一个医院物资配送任务要安排，我10分钟后给你回电话。”“

从1月24日到26日，苏宁已经连续推出三个捐赠项目江苏和安徽捐赠给武汉的首批两轮50吨消毒剂分别于25日晚和26日上午抵达。1月26日，苏宁在与武汉医疗系统充分沟通后，启动了第三轮捐赠计划，向武汉新建的“雷神山”捐赠了200万元物资，包括办公电脑、空调、热水器以及医院建设所需的食品和饮用水等几乎所有家用电器，进一步支持新肺炎的防控

，一方面是来自省外的源源不断的物资，另一方面，由伊斯顿负责武汉市的物流，需要把这些物资送到指定地点尤其是现在武汉实行了严格的交通管制，企业在运输物资时面临许多挑战。

如何确保材料的顺利交付？董艺告诉记者，主要原因是现在有更多的捐赠。不仅苏宁的捐款，还有热情的企业会在这里找到苏宁物流。例如，25日晚，一名卡车司机开始直接驾驶，因为他收到了医院需求的临时通知。此外，虽然一些管理岗位已经回家，但许多在家的人也在待命。

为此，易东承认运输能力确实存在一些紧张，所以他目前的主要精力也在运输能力的协调上一方面，就现有的运输能力而言，一些正在度假的员工要求去最近的地方。同时，通过联合物流协会，组织社会运输资源分散压力。

然而，苏宁物流在武汉的大部分运输能力仍然是自己的员工，90%的物料运输任务由自己承担。有400多名员工参与所有在职员工的分配、储存和运营，因为武汉辐射范围相对较广，约占总数的三分之一。

但易东也告诉记者，在当地政府和职能部门的支持下，救灾物资运输形成了有序的机制，也在一定程度上减轻了企业运输和协调的压力。具体来说，物流企业与职能机构沟通的渠道有两种:第一种是邮政快递；二是通过公安、内部治安大队来帮助协调“因为最近的分配压力相对较大，大部分压力在早期就很好地沟通了，这将会更加顺利。“

”现在司机都住在公司，没有正常的工作时间，基本上没有休息，没有休息，随时准备”董艺说

《国家商业日报》