据环球网23日援引法新社报道,波音777X宽体客机首次试飞将推迟。最初,波音公司计划于23日或24日在西部城市西雅图的一个基地进行777X宽体客机的首次飞行。777X飞机首飞的取消意味着这家美国巨头试图摆脱困境的努力再次受挫。
作为全球最大的航空制造商,波音拥有非常完整的客机产品线,而777X客机由于其低能耗、长距离导航能力和高载客量的优势,近年来经常获得大量订单。当主要的737MAX停止生产时,波音公司对777X型号寄予厚望,并渴望依靠这一型号重新获得市场认可。首飞的取消不仅延迟了777X机型最初的商业节奏,也表明该机型的“安全问题”可能仍未解决——该机型此前曾因发动机问题多次取消首飞。同样,波音另一大王牌波音公司787梦幻客机最近也经常出现问题。据中国之音最近报道,一架波音787-9飞机从日本飞往中国上海时,驾驶舱玻璃突然破裂,导致起飞紧急中断。半岛电视台曾拍摄了一部名为“破碎的梦想——波音787”的纪录片,该纪录片披露,波音忽略了成本方面的安全问题,其内部工作人员甚至说“他们永远不会乘坐他们组装的飞机”
对于波音公司来说,成功推动777X和787型号的商业化并不容易,但绕过737MAX型号就更加困难了。根据波音自己的预测,737 MAX系列将只允许在今年年中左右飞行,而这款机型的停飞已经给波音带来了巨大的损失。据估计,波音公司已经花费了90亿美元来应对空难危机,但这还不够——波音公司目前正在与几家银行谈判至少100亿美元的贷款。
与波音精疲力尽的情况相比,中国的“大飞机”行业形势非常好。拥有自主知识产权的中国自主研发的民用干线客机C919最近完成了全部六次试飞,并收到了1000多份订单。预计它将很快在中国全面投入使用。对此,一些美国人说很难想象西方国家在数百年里做了什么,中国在30年里做了什么。