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两天前很无聊，在网上购物，突然看到了新别克威兰车型。说到韦兰，这也是许多年轻人以前的第一款车型。2015年上市之初，以其帅气的外表、流畅的造型和精致的室内装饰吸引了许多年轻人的目光。因此，韦兰在那一年每月销售2万元是很常见的。但是时代变了，当你再看别克韦兰的时候，你会发现事实并非如此！
大折扣但销售没有增长？
2019年12月，刚刚过去，韦兰只卖出了1149辆汽车。对别克来说，这样的销量相当于一辆不受欢迎的汽车，其次是卡罗拉双引擎E+、GA6，甚至本田杰德，后者已经停产。
更重要的是，别克韦兰(Buick Welland)等销售数字是通过5万至6万元的折扣获得的。在中国的一些地区，威兰的市场折扣已经超过5万元，在一些地区甚至达到5.6万元。然而，巨大的市场折扣无法支撑销量。别克韦兰真的很难。
后面是一台三缸机器引起的故障？
从当年流行的A+级魔术车，到现在每月卖出1000或2000辆，别克韦兰做错了什么？很明显，别克韦兰在2019年经历了一次变革，车型的动力系从最初的1.5L自吸和1.5T涡轮四缸发动机改变为1.0T和1.3T三缸发动机。每个人都熟悉这两个引擎。
在前一辆别克英朗中，我们已经看到了三缸机的威力，这曾经导致别克英朗的销量大幅下降，但随着大的市场折扣，别克英朗的销量得以幸存，但在别克朗威上，三缸机翻了船。毕竟，要找到一辆7万到8万元的合资甲等车并不容易，但如果你想以10万元以上的价格买一辆甲等车，选择太多了。对于
个家庭，别克韦兰没有优势。
A级汽车一直是汽车市场的必需品。宣姨、卡洛拉、龙怡和射手座不是素食者。虽然别克威龙打着“A+类”的旗号，但事实上，就内部空间而言，谁比威龙更差？此外，韦兰还有一个三缸机器的大短板放在那里。消费者并不愚蠢。由于市场折扣较大，
plus别克现在没有品牌溢价功能。即使为威兰设定了135，900元的起拍价，大家也不会认为威兰品牌的高端在哪里？结果，当受欢迎的A级车销量超过3万至4万辆时，韦兰只能在角落里黯然神伤。
写在
的末尾。坦率地说，SAIC通用汽车公司是在向自己扔石头。如果没有使用好的四缸发动机，有必要用三缸发动机更换韦兰。现在SAIC通用汽车已经开始更换大型1.5L四缸自吸发动机(主要销售别克英朗和雪佛兰科鲁兹)。别克韦兰应该怎么做？此外，SAIC通用汽车为威兰设定高价格也不太合理。现在看看它。如果韦兰在1000到2000次市场销售中使用5万到6万元的市场折扣，SAIC通用汽车会感到尴尬吗？
