高速路通行费涨了_ETC通行费是否涨了过收费站是否更拥堵

1年1月5日，一名网民在网上说，重庆万州分水至孙嘉高速公路的通行费比以前贵了。过去收费是10元，但现在是11元。我可以问一下这是怎么回事吗？

网友还表示:按照这个价格，ETC9.7%的折扣也是10元(1月1日前)，那么处理ETC和不处理ETC有什么好处呢？

与此同时，一些车主最近报告称，在1月1日取消全国各地省级收费站的并联运营后，公路通行费感觉有所上涨。

卡车的收费是否增加了

:1月1日，在全国范围内取消高速公路省级收费站的并联运行后，高速公路网正处于磨合和协调阶段。如果司机的朋友对高速公路的通行收费有任何疑问，可以拨打12122高速公路服务热线咨询。

城市快速路车辆收费标准是按照“保证在同等流量条件下，车辆通行费的总负担不增加，标准装载状态下每种收费车辆的应付通行费不超过原计重收费的应付通行费”的原则制定和实施的。具体收费标准可从重庆市交通局的外联网上获取

1年1月1日，省边防站取消后，重庆货车将按重量收费，而不是按车(轴)收费按车型充电后，同一类型卡车在空载、轻载和重载条件下的充电标准相同。与基于重量的收费方法相比，这种收费方法客观上存在空车和轻型车辆的通行费增加，而重型车辆的通行费大幅下降的现象。

重庆高速公路集团

同车同路行驶前后收费为什么不一致:收费金额前后变化的主要原因是收费方式、收费标准和收费规则的变化叠加

取消了省级边境站前的收费舍入规则，即“三七五，二八八五元舍入规则，五元以下的舍入规则。”

取消了省边防站后的收费舍入规则，ETC车辆将完全按照门框收费。非ETC车辆出口收费时，金额“四舍五入到最接近的元，但少于1元的，按1元收费”

虽然收费前后各路段收费略有不同，但总体收费精度更为公平，用户的总体收费成本也没有变化。

货车，由于收费方式的改变和高速公路各路段收费标准的重新核定，前后的收费金额也将发生很大变化。为什么

非ETC车辆要与

重庆高速公路集团卡车排队:根据交通部取消省级边界站的总体技术方案，在取消省级边界站后，收费站入口将最大限度地减少MTC(手动半自动收费车道)/ETC混合车道我市通过大力发展电子收费系统和增设电子收费专用车道，解决了收费站拥堵问题。

自1月1日起，全国高速公路收费站入口进行称重测试，禁止在高速公路上非法超载货车我市高速公路入口称重测试系统设在收费广场。在MTC/ETC混合车道上设置了一些受限制的匝道收费站，卡车需要在入口处排队称重和测试，客观上导致一些车站的非ETC车辆和卡车通过MTC/ETC混合车道。为了应对收费站混合车道的拥堵问题，我市启动了一项应急计划。也就是说，增加了地铁车道，要求所有的地铁车道在交通高峰期开放。加强车辆现场疏导，安排人员提前疏导车辆，提高通行效率；简化绿色通道检查和特殊情况记录等操作，以提高车道交通效率。

为什么在同一车型上行驶同一条路线时费用不一致？

案例1

龙水湖收费站至双石收费站17.16公里

●省收费站前取消

的收费为11.154元，四舍五入后的实际收费为

●

非等车辆取消省收费站为11.154元，四舍五入后的实际收费为11.11元二道门架分别收取4.64元和6.51元，共计11.15元。95%折扣后，实际费用为10.59元

例2

例收费13.1元为例

●省收费站取消

收费13.1元。四舍五入后，实际费用为15元

●取消省级收费站后，

辆非ETC车辆收费为13.1元，出口实际收费为13元。

虽然收费前后各路段收费略有不同，但总体收费精度更为公平，用户的总体收费成本也没有变化。资料来源:重庆高速公路集团

记者杨秦永