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《城市快报》近日，杭州地铁集团在最新一封征求政治意见的公函中明确回复称，乔伊已确定纳入地铁四期规划，但具体路线尚不明确。
这意味着在三期规划修订稿最终草案中落败的乔伊最终可能迎来地铁
和极度关注闲置森林，地铁集团的回复也证实了四期计划
中提到的12号线从高脚路经仙林至小河山串联3号线支线，最后与枝江6号线梅园站连接(这些是长期规划，尚未最终确定，有调整的可能。请参考相关部门的最终版本)
这再次与最新版本的《杭州西站综合交通规划设计方案(草案)》中提到的四个地铁长期信息相一致地铁四期12号线北接杭州西站三楼，在武昌大道与高脚路站(3号线)交汇。它继续连接到科学技术研究所站(3号线支线，长期连接到林平山北)
12线(K2线)和北环快线(K3线)浮出水面
西站枢纽站场工程公开招标
近日，浙江省公共资源交易中心发布的招标文件使12线(K2线)和北环快线(K3线)真正浮出水面
根据1月6日发布的SGJC
杭州西站12号线和北环高速是地下三层岛状车站。车站主体长565米，主基坑采用明挖施工。本次招标为杭州西站规划的12号线和杭州西站北环路的部分土建工程，基坑总面积约2万平方米，建设规模约6万平方米。
合同计划开工日期为2020年2月15日，计划竣工日期为2021年6月30日从文件内容看
，结合上一届行政平台的回复，12号线(K2号线)将规划为杭州西部地区的南北中轴线，形成未来科技城良渚和枝江的“大城西”群，提高未来科技城生产城居民的南北深度能力。未来，这将是连接机场快线、3号线、5号线和6号线的新一代“换乘之王”。
至于北环快线(K3线)，具体方向和地点尚未透露然而，机场快线、3号线、12号线和北环快线肯定都会经过西站。因此，西站和东站将被列为地铁线路最多的站。还有四条地铁。东站只有一条地铁属于特快线，而西站的地铁数量已经达到三条。因此，称杭州西站为杭州轨道交通出行效率第一也不过分
杭州地铁四期规划将更具前瞻性
重点城区将优先关注
杭州地铁四期规划进展的经常性新闻？
据了解，杭州地铁四期规划已经启动，至今已近两年。
据相关人员介绍，地铁四期规划新里程初步设计在400公里至580公里之间。目前，“环辐射”地铁四期总体框架已经确定，具体车站已经在招标中选定。
主要规划路线的选择，主要是加强城市周边地铁站的覆盖率，发展密集的沿江线网，增加主城区(滨湖、钱江新城、钱江世纪城)与大城市西部、大城市北部、临平、阜阳、钱塘新区等核心区域的快速直接联系。)，这些都是实现“杭州步入正轨”总体目标的重要规划方向
在此之前，当《快报》征求四期地铁建设规划方案时，许多读者提到了乔伊、仙林、三江口等地的地铁需求。对此，杭州市规划和自然资源局负责地铁网络规划的相关人员也回应称，地铁网络规划是地铁四期建设规划的基础，杭州地铁网络的布局将更具前瞻性，诠释“重点城区”
城市重点区域，不仅包括大型居住区、商业核心区、中央商务区、高等教育园区、公共设施集聚区等。，将酌情纳入城市重点区域，并在轨道交通网络规划中给予优先考虑。
杭州1-10号线和机场快线规划路网图
相关工作人员表示:“杭州市规划和自然资源局编制的杭州城市轨道交通路网规划是一个巨大且极具前瞻性的‘大网络’，它在考虑解决老百姓提出的现有出行问题的同时，也根据杭州土地和空间总体规划的总体框架布局，对杭州未来的出行需求做出了科学的安排因此，目前网民提出的一些出行需求并不大，但根据发展规划需要轨道交通作为支撑的地方也将被列为重点城市优先考虑的区域，这也是杭州地铁网络布局更具前瞻性的体现。“
工作人员告诉我们，杭州城市轨道交通线网规划是杭州地铁四期建设规划的重要依据。根据实际情况，地铁四期建设规划将包括杭州城市轨道交通线网规划中的部分线路进行分析研究，并报省、国家相关部门审批。预计到2022年杭州亚运会，将基本形成与杭州国际发展水平相匹配的轨道交通网络。杭州轨道交通线网后续规划将加强和完善杭州城市发展中发现的一些新问题和市民提出的一些新要求。
此外，根据杭州地铁官方网站去年10月发布的《杭州机场铁路快线项目环境影响报告》、《杭州市2025年铁路网长期总结》，也可以看到杭州地铁四期规划的许多内容。
根据汇总表，杭州将在2025年形成11条铁路线，总网络规模为488.6公里(不包括4条大城市铁路线)、245个车站和51个换乘站
在汇总表的11条轨道线中，第1行、第2行和第5-8行与当前计划相比暂时没有变化。第3行、第4行、第9行和第10行发生了显著变化。
3线终端从目前的新桥站延伸至临平，4线终端从目前的蒲岩站延伸至乔伊，9线终端从目前的临平常达路站延伸至唐齐
报告中，机场快线也分为五个区域区段，每个区段都有不同的特点，其中，也透露了很多地铁四期规划的内容例如，未来科技城将增设12号线，西溪湿地将增设14号线。
