京沪中签时间_京沪高铁：IPO募资逾300亿元，网上中签率达0.79%

事实上，从2019年10月22日到2019年11月14日，公司仅用了23天的时间，创下了首次公开发行和审查的新纪录。根据

京沪高速铁路成功率，京沪高速铁路有限公司成立于2008年1月。公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设和运营主体。公司的主要业务是高速铁路客运，主要包括提供高速铁路运输服务和为乘坐火车的乘客收取车费。其他铁路运输企业在京沪高速铁路上运营时，应提供线路使用、接触网使用等服务，并收取相应费用。

目前，公司控股股东为中铁投资有限公司，持股比例为49.76%；实际控制人是中国铁路股份有限公司

(图片来源:风)

据报道，京沪高铁已与联合主承销商协商确定本次公开发行的股票数量，约占本次发行后公司总股本的12.8%。本次发行价格为每股4.88元，募集资金306.76亿元该公司的上市也成为过去十年的前三个首次公开募股项目。

为筹集资金，京沪高速铁路表示，计划将所有筹集的资金用于购买京福铁路客运专线安徽有限公司65.08%的股权，购买对价为500亿元，购买对价与筹集资金之间的差额将通过自筹解决1991年6月6日

与初始战略配股金额的差额部分转回线下发行后，初始线下发行金额调整为22.69亿股，扣除最终战略配股金额后占发行金额的70.64%，初始线下发行金额为9.43亿股，扣除最终战略配股金额后占发行金额的29.36%

根据上海证券交易所提供的数据，本次网上发行的有效认购人数为1221.3万，有效认购人数为2969.7亿，网上发行的初始成功率为0.32%

(照片来源:Wind)

根据此前公布的回调机制，公司和联合主承销商决定启动回调机制，因为初始有效在线认购倍数约为314.97倍，高于150倍。

，回调机制启动后，网下发行的最终股数为8.68亿股，其中2.6亿股在无锁定期的情况下离线发行，6.08亿股在有锁定期的情况下离线发行。网上发行的最终股票数量为23.44亿股。回拨机制启动后，网上发行的最终中标率为0.79%，有效认购倍数为126.7倍。

按每股4.88元的发行价格计算。京沪高速铁路的市盈率为23.39倍，市净率为1.26倍。

(图片来源:招股说明书)

从行业平均值来看，京沪高速铁路的市盈率略低于交通行业主要上市公司的静态市盈率平均值

据报道，京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通，2011年6月30日通车。主线长1318公里，设计目标速度为350公里/小时。京沪高速铁路穿过北京、天津、上海和河北、山东、安徽和江苏省，共有24个车站。

截至2019年9月30日，京沪高速铁路已运营列车99.19万辆，全线(包括主线和跨线)客运量10.85亿人次事实上，京沪高铁也被称为“利润最大”的高铁线路

根据招股说明书，2016年至2019年前三季度，公司分别实现收入262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.2亿元。同期，母公司股东应占净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。

(照片来源:风)

公司在新披露的招股说明书中还估计，2019年实现营业总收入315亿元至330亿元，同比增长1.1%至5.91%。据估计，去年返还给母亲的净利润为110亿元至120亿元，同比增长7.34%至17.1%。

此外，2016年至2018年，公司分别向股东派发股息42.34亿元、64.57亿元和102.4亿元，分别占各期归属于母公司净利润的54%、72%和100%。值得一提的是，截至2019年9月30日，这样一家年收入100亿元的公司只有67名员工，其中25名是借调人员。

(照片来源:招股说明书)

根据员工平均工资水平，2016年至2019年前三季度，分别为296，600元、313，900元、349，000元和256，400元。

2019年，部分银行上市后股价表现不佳。京沪高铁上市的一些投资同样可疑。然而，从目前情况来看，该公司的商业模式非常稳定，并具有区域垄断性，从长远来看具有相对一定的盈利能力。