手机网站
手机网站
摘要:这种舰载机的性能如何？为什么印度海军不想选择这架飞机作为航母？
新闻评论:
印度国产LCA“光辉”战斗机的舰载原型机于1月11日首次成功登陆印度航空母舰维克拉马蒂亚号据印度媒体报道，这架飞机预计将很快进行首次跳台滑雪测试，并将在10天内在航空母舰上起飞和降落20多次。尽管印度完全期待这种舰载飞机，但有消息透露，印度海军可能不会选择这种着陆模式作为未来印度航母的舰载飞机。那么，这种舰载飞机的性能如何？为什么印度海军不想选择这架飞机作为航母？在相关话题上，军事观察员傅哨兵会给你一个深入的分析。
▲LCA“广汇”是为满足印度空军需求而开发的单座、单发、轻型、全天候超音速攻击机。其主要任务是争夺空中控制和近距离支援(万维网)
▲LCA“广汇”舰载机首次在印度海军的维克拉马蒂亚航空母舰(Crowing News)
LCA“广汇”战斗机上发射。自从2015年交付给印度空军以来，由于性能不达标和交付缓慢，它在印度军方引起了很多不满尽管如此，印度国防研究与发展组织还是在2016年推动了海军“辉煌”战斗机的发展军事观察员傅哨兵说，与空军类型的"荣耀"战斗机相比，海军类型的发展周期更长，更难改造。前哨
Fu:
印度的“光辉”战斗机是在20世纪80年代早期开发的，直到2015年才作为第三代轻型战斗机进入空军。该战斗机采用无尾三角翼气动构型，适合高空高速飞行，但其起降性能相对较差。如果它被改装成舰载机，可能会出现很大的问题。因此，这架飞机必须改装降落在航空母舰上的“光辉”战斗机与空军型之间的差别相当大，主要是因为机翼根部前缘增加了前缘涡流控制板，使得飞机在起飞和降落时可以获得相对较大的升力。海军生命周期评估飞机要起飞和降落，必须加强一些结构，包括起落架、机身结构和机翼结构，并且必须进行大量试验，因此周期较长。目前，这只是第一次在航空母舰上着陆和起飞，离装备齐全还有很长一段路要走。
▲LCA舰载战斗机在陆地测试设施(浪涌新闻)
▲LCA战斗机武器外挂示意图(浪涌新闻)
上进行了广泛的起飞和着陆测试此次着陆成功被印度军方视为印度国内舰载战斗机的“里程碑”事件然而，军事观察员傅哨兵(fu sentinel)认为，尽管由于这种舰载飞机性能有限、重量较重，第一次着陆测试已经完成，但印度海军未来能否批量装备其部队仍是个未知数。前哨
fu:当
轻型航母安装在航母上时，可能会遇到更多的问题。例如，它的有效载荷相对较小，它的有效载荷不大，它的油载荷也相对较低，这将影响它的有效载荷、范围、作业半径和海上作业中的其他指标。
从目前世界各国舰载机的发展趋势来看，主要使用中型舰载机。然而，这个问题不是主要问题。最主要的是，印度海军对这种LCA改装的舰载机不太满意。首先，它的性能有限。其次，它的结构超重。它的空气重量现在超过6.5吨。根据印度海军的要求，必须再减轻一吨重量来满足需求。如果重量很重，无论是起飞还是着陆，都充满了风险。同时，如果结构很重，它将承担其他有效载荷的重量。因此，印度海军是否可以考虑长期合作行动海军或长期合作行动舰载型，并配备部队，这是一个大问号。
▲LCA舰载版1月12日首次成功阻止航母登陆(Strong News)
印度媒体称，此次登陆成功使印度成为世界上少数几个使用自己研发的飞机阻止登陆的国家之一军事观察员傅哨兵分析说，这是印度在武器装备国产化方面迈出的重要一步，但在未来的军事制造领域，如何合理分配自主研发和国际引进的比例仍然是印度需要大力解决的问题。前哨
fu:与其他一些国家相比，印度有一个很大的优势，那就是它不仅可以获得西方国家的设备，还可以获得现在的俄罗斯苏联的设备。例如，生命周期评价实际上是依靠外国技术开发的，甚至设计师都来自法国达索公司然而，这也带来了一个问题，即印度需要依赖外国的技术设备系统太多，从而导致印度的集成能力较差。
，但无论如何，印度过去进口完整的机器。现在印度可以自己开发完整的机器，但它只需要进口更多的技术。“光辉”战斗机舰载原型的成功着陆和在印度的本地化进程应该说是向前迈出了一大步。如果这一步做得好，印度在未来发展自己的军事产品时可以少依赖外国。这个大方向可以说是正确的，但是如何分配这个比例，中国制造的比例是多少，从国外进口的比例是多少？我认为只有逐步提高本地化率，印度的航空工业和造船能力才能真正提高。
