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众所周知，新能源汽车配备了动能回收装置，以提高其耐久性。那么，为什么我们很少在燃料车辆中看到动能回收装置，以及燃料车辆是否可以使用动能回收来改善燃料消耗性能？近日，比亚迪发布了“刀片电池”，在业内反响很大，同时股价也大幅上涨。那么比亚迪的“刀片式电池”是什么？与传统动力电池相比，它有什么优势？随着新能源汽车的普及，新能源汽车自燃时有发生。新能源汽车的自燃率比普通燃料汽车高吗？可以采取什么措施来防止新能源汽车自燃？本期电排“问答”栏目，你和电排谈谈自己的看法在讨论这个问题之前，让我们先了解新能源汽车动能回收装置的工作原理新能源汽车由电机驱动，当动能回收时，驱动电机可转换成发电机，电机内的转子切割磁场产生电流，实现能量回收对于新能源汽车，驱动电机已经存在，回收的电能可以储存在动力电池中，直接通过驱动电机释放。然而，对于燃料驱动的车辆，它们没有驱动马达，并且即使能量通过动能回收存储在蓄电池中，它们也不能参与车辆的日常驾驶。
那么，在燃料卡车上专门增加一个驱动电机以利用动能回收是否现实？派克认为这样做毫无意义。首先，单独增加驱动电机的成本太高，节省的油钱跟不上电机的成本。此外，仅仅有一个驱动电机是不够的。由于普通燃料车的蓄电池不能向驱动电机供电，所以必须为燃料车专门配备小容量的动力电池，这增加了动力系统的复杂性。在这种观点下，不应该有任何汽车公司将驱动电机、动力电池和其他部件添加到燃料车辆中来实现动能回收功能，但是马自达的i-ELOOP制动能量回收系统提供了另一种想法
在马自达CX-5高端车型上，制动产生的能量可以通过i-ELOOP装置收集在蓄电池中，电力可以供给空调、前灯、音响系统等电气设备。这样，在大多数工作条件下，发动机将不再为电池发电，从而减少发动机的功率损失并提高燃油经济性。在动能回收过程中，马自达CX-5采用“低电阻、大容量双电层电容器”进行瞬间储存，能够承受数百万次充放电循环然而，从实际情况来看，配备I-ELOP装置的CX-5在燃油经济性方面并没有提高太多，只是增加了一些噱头。
近日，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪的“刀片电池”将于今年3月在重庆工厂开始大规模生产，并将首次载入比亚迪6月上市的汉纳夫。消息一传出，资本市场立即做出反应，比亚迪的股票短暂上涨所谓的“刀片电池”实际上是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，也称为超级磷酸铁锂电池它之所以被命名为“刀片电池”，主要是因为电池单元被布置成插入电池组的“刀片”，这不同于传统的动力电池单元
传统动力电池组电池采用圆柱形设计，封装成电池组，然后形成电池组然而，“刀片电池”使用长度超过0.6米的大型电池单元，可以实现直接集成到不带模块的电池组(CTP技术)中。与传统动力电池相比，“刀片电池”可以提高电池组的空间利用率和能量密度另一方面，因为“刀片电池”的电池芯具有更大的散热面积，所以更多的热量可以从内部传导到外部，这可以匹配更高的能量密度。
对于比亚迪来说，“刀片式电池”也具有更深的战略意义与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池在能量密度方面具有固有的缺点，这也是三元锂电池越来越受欢迎的主要原因。然而，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具有安全性高、使用寿命长等优点。目前，“刀片电池”有效地削弱了磷酸铁锂电池能量密度低的缺陷，其应用前景将更加广阔。对比亚迪来说，磷酸铁锂电池是它的强项，“刀片电池”让它更强大
随着新能源汽车的逐步普及，新能源汽车自燃的报道频频出现。许多人会质疑新能源汽车的安全性。新能源汽车的自燃率真的很高吗？2020年1月12日，在中国电动汽车100强论坛上，孙逢春教授分享了新能源汽车的大安全数据。目前，我国新能源汽车的自燃率仅为0.9-12/万，而传统燃料汽车的自燃率为2-4/万所以从大数据的角度来看，新能源汽车的自燃率并没有你想象的那么高。那为什么我们总是听到新能源汽车的自燃，却很少听到燃料汽车的自燃呢？派克认为“幸存者偏见(survivor bias)”理论可以解释这一现象，因为人们对新能源汽车不是很有信心，所以他们非常关注新能源汽车的每一个举动，自燃的消息被有意放大了。另一方面，我们经常把燃油汽车的自燃事故归咎于汽车老化和非法改装，很多媒体忽略了燃油汽车自燃事故的报道。随着时间的推移，人们已经有了一种固有的印象，即燃油汽车不容易自动点火。
但是，对于新能源汽车自燃事故，中国已经建立了一个集国家、地方和企业三级于一体的新能源汽车国家监管平台，并确定企业为第一安全责任人。目前，该平台连接新能源汽车约295万辆，总里程1137.9亿公里。事故发生前10天平台预警准确率达到70%我相信，随着监管平台的逐步完善，新能源汽车的自燃率将得到有效控制，作为第一安全责任人的企业将更加小心谨慎。超过
是该电排“问答”栏目的全部内容。燃料车辆不安装动能回收装置的原因主要是成本高，燃料经济性改善不足，有些弊大于利。比亚迪的“刀片电池”对提高磷酸铁锂电池的能量密度非常有帮助。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池更加稳定耐用，具有广阔的应用前景。对于新能源汽车的自燃，我们应该理性对待。事实上，与传统燃料汽车相比，新能源汽车的自燃风险要低得多。
