中国冬奥会金牌获得者是谁_瑞媒：将助力冬奥会 中国智能高铁投入使用

[欧洲时报罗德威尔，李静编译]根据瑞士蓝文网站近日发表的题为“无人驾驶:中国的超级列车投入使用”的文章，世界上第一辆时速350公里的智能高速列车已经在中国正式投入运行目前，中国已经拥有世界上最大的高速铁路网。自2007年第一条生产线投入运营以来，每年都有新的生产线加入。该高速列车采用智能列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，采用北斗导航、防灾预警技术实现自动驾驶。

据瑞典媒体报道，火车不仅可以自动启动和停止，还可以根据车站之间不同的限速调整速度。同时，电子客票、单程交通、刷脸、站内导航系统、自助服务等功能都可以为乘客出行提供智能服务。作为“复兴”系列动车组的一部分，它已经成为世界上第一条具有自动驾驶功能的高速铁路，实现了350公里每小时的高速控制。但事实上，自动驾驶并不意味着它真的无人驾驶，因为高速铁路线路复杂，环境复杂，不可能取消司机。因此，自动驾驶不是为了更换驾驶员，而是为了将驾驶员的劳动强度降至最低，将驾驶员从简单和重复的操作中解放出来，使驾驶员能够更加专注于观察线路和设备的状态，并在发现异常情况时立即进行干预。此外，驾驶员的选择一点也没有减少，因为原有的控制设备没有减少，增加了自动驾驶的功能。

北京至张家口高速铁路滑雪旅客(图片来源:新华社)第

条指出，这条耗时约四年的高速铁路连接了北京冬奥会的三个主办城市北京、延庆和张家口，沿线共有10个车站，其中包括最受欢迎的八达岭长城。全长170公里的北京至张家口高速铁路将北京与冬奥会主办城市连接起来，将行程从3小时缩短至47分钟。与此同时，奥林匹克支线——太子市站的终点站距离东岙村及周边滑雪场只有15分钟的路程冬季奥运会举行时，1号站将作为运动员的一个平台。车站的底层将是奥运会的临时等候室。运动员可以在爱德华王子城站享受一站式快速进出服务。文章称，一个历史原因也让中国铁路爱好者对高铁的开通感到兴奋。“京张铁路”是一条废弃铁路的名称。北京至张家口铁路于1909年开通，是中国人民独立设计和建造的第一条铁路。2016年，这条线路上剩下的几个原有车站被关闭，为新高速铁路的建设让路。根据

文章，该智能高速铁路车厢配备5G信号、智能照明和2718传感器，以收集实时数据并检测任何异常运行。同时，为迎接2020年冬季奥运会而设计的高铁内部设计也考虑到了运动员和记者的需求。一些客舱有很大的存放冬季运动器材的空间，可以通过扫描二维码来使用。还创建了一个特殊的存储空间，用于存放运动员的兴奋剂检测样品。据报道，在奥运会期间，餐车可以改造成一个可调节桌椅的媒体中心。该车还在每张桌子下提供直播服务和无线充电座椅。同时，一些车厢配有活动座椅，这将为2022年冬季残奥会期间乘坐轮椅的乘客提供便利。