西宁路面塌陷公交车_西宁路面塌陷公交车坠坑已致9人遇难，8岁男童救起弟弟后曾坠入坑中

原标题:西宁市道路塌陷公共汽车塌陷坑已造成9人死亡，8岁男孩救弟弟后坠入坑内

中学据新闻媒体报道，西宁市自2014年以来至少发生14起地面塌陷事故

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▲挖掘机正在挖坑进行救援新京报《我们的视频》(Our Video)截屏

公交车站，地面突然坍塌，一辆公交车的前部向下倾斜。在那之后，第二次坍塌发生了，火花和黄色烟雾从坑中升起。据当地官员称，1月13日下午5点，西宁市南街长城医院前发生了一起路面塌陷事故，一辆行驶中的17路公交车坠入坑内。截至14日22时10分，9人在事故中丧生，1人失踪，17人受伤，已被送往医院治疗。目前情况稳定。

地面塌陷两次并爆炸

的现场视频显示，1月13日下午5点，西宁市一条道路交通拥挤，两辆公交车在一个公交车站附近并排行驶。站台上有乘客在等着上车。

突然，前一辆公共汽车前部的地面塌陷，导致公共汽车前部向下倾斜，落入塌陷后形成的坑中在路边，一根挂着交通标志的白色柱子歪倒在地上，撞上了公共汽车。一些路人迅速逃跑，其他人留在坑边救人，包括一个穿黄色外套的男孩。

但几十秒后，二次坍塌发生，矿坑面积扩大，几名救援人员掉进矿坑，公共汽车继续坠落，然后矿坑爆炸，发出火花和黄色烟雾。据官方报道，沉船事故发生在西宁市南大街长城医院前被困在坑里的人是一辆车牌号为“清A60015”的17路公共汽车。一些人失去了联系，受伤了。

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成千上万的人参加了救援

医院、超市和银行都在十米以外的洞里。1月14日清晨，无人驾驶飞行器(UAV)在空中被点燃以协助救援。《新京报》

的记者在现场看到，该坑长约20米，宽约10米。坑里的几条管道坏了。1月14日清晨，一台挖掘机正在深坑里挖掘。一名消防队员将安全绳缠绕在腰上后，他跟着挖掘机进入下面的矿井。

▲溶洞内可见大量黄土和断裂管道西宁市委宣传部在《新京报》的“我们的视频”(Our Video)截图

中介绍称，事故发生在1月13日下午后，救援行动立即展开，并采取了燃气、水、断电等措施。

政府成立了现场应急管理和处置小组，分为医疗救援、现场处置、善后处置、道路环境恢复、事故调查和现场秩序维护8个小组。现场还部署了30多辆应急救援车，包括应急救援和公安在内的1000多人参加了搜救。中央电视台

新闻报道称事故救援分为三个阶段在第一阶段，救护车和消防队员进行了第一梯队救援，营救坑内的市民和公共汽车乘客，并将其送往医院治疗。在第二阶段，起重机吊起被困在坑里的公共汽车，但在公共汽车上没有发现失踪人员。在第三阶段，挖掘机和自卸卡车被用来扩大坑，挖出土壤和沙子，寻找失踪人员。把救援人员带进坑里进行救援新京报《我们的视频》截屏

应急管理部已派出工作组前往西宁市道路坍塌现场指导事故处理和原因调查同时，鉴于近期城市地面沉降频繁发生，敦促有关部门研究并提出整改和预防措施。

因抢救腰椎骨折对

退役武警部队的随访据报道，两名救援人员中有一名是退休的武警，另一名是一个小男孩。1991年14月14日，孙万红躺在青海红十字医院病房的病床上输液。事故发生时，他是一名参加救援的退役武装警察。孙万虹回忆说，事故发生时，他正要出去买东西，路过现场。他听到有人喊“救命”，于是他跑过去，看见坑里有人抓着路基的边缘。他伸手试图抓住对方拉起来。但是就在这时，第二次坍塌发生了，他也掉进了坑里一个看起来大约十八岁或十九岁的年轻人被困在坑里的泥里。孙万红把他挖了出来当时，还有一个穿黄色衣服的男孩，他在第二次坍塌后也掉进了坑里。在坑里，孙万红“抓住了他”事故现场附近的一个店主回忆说，事故发生后，他找到一把锤子和两条绳子，跑到现场，先把车里的人拉出来，然后把坑里的人拉出来。"我停了五六辆车，有人在坑下挥手。"一位目击者说，她在深坑里看到了五六个人。路上的一些人试图把被困的人拉进坑里，但是由于距离太远，他们没有成功。后来，救援人员把绳子扔进山洞，让山洞里的人把绳子拉起来。在救了弟弟并回来救妈妈后，

小男孩掉进了坑里。一段在线视频显示，事件发生后，一个小男孩首先抱起一个婴儿，把它放在远离坍塌现场的路上，然后回到坑里继续参与救援，然后在第二次坍塌中摔倒。

岁的孙万红说，两人都获救并被送往医院。孙万红被诊断为腰椎骨折。小男孩的勇敢行为引起了公众的赞扬，他的状况也引起了公众的关注。昨天下午，青海红十字医院宣传部的一名工作人员说，这个小男孩救了他的哥哥和妈妈。婴儿被安全救出，他的母亲掉进了坑里。男孩“只有一些瘀伤，不严重”西宁市委宣传部的一名工作人员说:“这个孩子受了心理创伤，目前不适合被打扰。”西宁市自1996年以来至少发生了14起地面沉降事故。来自《新京报》的记者搜索发现，包括这起事件在内，西宁市近年来至少发生了14起道路沉降事故

2年6月3日，014，青海大学路岔口公交车站路面坍塌，形成一个大坑。7月1日，夏都文化广场北侧的人行道坍塌7月2日，果洛路公交车站附近一处未完工水泥地基附近的路面坍塌。7月8日，昆仑西路西山巷1号湘口公交车站右侧，路面因地下水管破裂而塌陷。7月23日，西宁市第25中学南侧的路面坍塌

2年3月11日，015年，南川东路南川购物中心附近的道路上发生了地面塌陷。5月21日，胡亥新区五四西路从东向西通往通海路的右转辅路路面坍塌。6月10日，共和路东侧的省级医院汽车站路面坍塌。

2年5月，西宁晚报报道，南山路35号路入口路面坍塌。9月12日，西关街和黄河路交叉口的一辆公交车左后轮陷入一个深坑。

2年2月12日017，南山路公交车站西侧人行道坍塌

2年8月15日，018，西宁市明翠楼别墅前的道路坍塌

2年6月10日，西宁市星海路与黄河路交叉口的一条斑马线坍塌在上述

西宁市道路坍塌事件

●1月13日17: 36，青海省西宁市南大街镇长城医院前，一辆公交车坠入道路坍塌

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西宁市应急管理局1月13日20: 45宣布，截至当天19: 40，初步统计显示，已有13人受伤送往医院，2人失踪。

●1月14日8点43分，

中央电视台报道称，青海红十字医院在倒塌事故中丧生的人数上升至10人，15人受伤。

●1月14日上午9点20分，一段

的现场视频显示，一名身穿黄色衣服的男孩在救人时掉进倒塌的区域。这段视频受到了广泛关注。男孩后来被证实获救，没有出现严重问题。

●1月14日上午9时30分，

6名受害者的尸体被发现，受伤人数上升到16人。

年1月14日中午，路过事故现场的退役武警军官孙万红讲述了营救的故事。当时，他和热情的路人遭遇了第二次坍塌，掉进了坑里。他救了三个人，造成腰椎骨折。

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中央电视台1月14日16: 10报道，应急管理部门已派出工作组到现场指导事故处理和原因调查，督促有关方面研究并针对近期频繁发生的城市地面沉降提出整改和预防措施。

●1月14日22: 10，

事故的死亡人数上升到9人，其中一人失踪。

《新京报》记者倪赵衷、潘文博、张溪庭、刘浩南、张建斌、马俊

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专家表示，由于西宁路的坍塌或供水管道的老化，应加强防范

《新京报》记者获得的现场视频显示，事故发生时坍塌处有一条断裂的钢质管道，水流不断。

1年1月14日下午，中国城市规划协会地下管线专业委员会执行秘书刘钟会告诉《新京报》记者，视频中的水管是一根供水管。管道老化和泄漏造成土壤流失和气蚀，或者是西宁市道路坍塌事故的主要原因。

▲西宁沉降事故救援现场《新京报》记者张蕙兰拍摄的

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三种原因可以引起沉降、水管老化或者是西宁事故的主要因素

中国城市规划协会地下管线专业委员会执行秘书刘钟会告诉《新京报》记者，道路沉降有三种常见原因:一是地质构造特征遇到特定气候等条件造成的自然原因；二是大规模道路基础设施建设造成的人为外部干扰，三是管道老化造成的次生灾害

特地来西宁参加坍塌事故。刘钟会说，管道老化造成的次生灾害是西宁坍塌事故的主要原因刘钟会，

，判断一方面，从地质构造来看，我国西北地区有许多粉状湿陷性黄土，容易被水流侵蚀而形成孔隙。另一方面，从现场视频可以判断，供水管道明显破损。“视频中不断喷出水的管道离地面非常近，由金属制成。它可以被判断为供水管道当给排水管道泄漏时，容易造成水土流失，形成空隙，最终导致路面塌陷“他说，仍有许多细节需要考虑才能导致事故，权威事故的原因要到官方调查进行后才能知道。

《新京报》记者查阅西宁市人民政府官方网站，发现西宁市近年来可搜索的12起路面塌陷事故中，有一起发生在2014年7月8日昆仑西路，原因是地下水管破裂，导致路面塌陷约10厘米，塌陷长度约6米。事故也发生在公共汽车站的右侧。

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近年来，道路坍塌已经剧烈爆发。

，刘钟会认为，目前全国大部分地区都面临这样的问题，这些问题由应急管理局处理，每个地区都没有统一的责任单位。“这是因为涉及道路坍塌的部门比较全面道路坍塌后，道路本身处于交通部的控制之下。在内部管道中，不同部门负责市政管道、通信管道、电力管道等。“

但是根据刘钟会的观察，自2013年以来，路面塌陷已经有了密集的报道，一些率先暴露问题的地区已经有了更好的管理和预防措施。根据

公共信息，2013年5月，深圳市龙岗区横岗的一段路段发生坍塌，造成5人死亡。

同年8月，深圳市人民政府办公厅发布了《深圳市地面塌陷事故防治专项工作计划》，并宣布成立深圳市地面塌陷防治领导小组。由当时的常务副市长领导，成员包括市编办、发展和改革委员会、财政委员会、规划和土地委员会、交通委员会、住房建设局、水务局、城市管理局、立法事务办公室、应急办公室、铁路局、公共工程部、档案局、地质局、区人民政府、市地铁集团、水务集团和煤气集团领导小组负责深圳市地面塌陷事故防治的总体协调。例如，在日本，在20世纪80年代和90年代，东京和名古屋等城市也经常发生坍塌事故。1990年，日本是世界上第一个利用雷达探测技术对地下空洞进行全国性调查的国家，填补了一些危险的空洞，建成后建立了定期的探测和检查系统，极大地解决了城市道路坍塌的问题。这种“定期检查制度”值得借鉴。事实上，我国已经提出了开展城市体检的相关动议。去年3月，住房和建设部启动了第一批“城市体检”试点，长沙、广州、南京等11个城市组成了“第一批试点方阵”根据有关要求，全市要建立长效机制，建立信息系统和管理机制相结合，逐步形成“一年一次体检、五年一次评估”的长效机制要检查的八个方面之一是城市的“安全性和弹性”

计划在部分城市的实施情况表明，城市道路、地下管网和区域发展强度都是体检的重点。考虑到城市道路的安全不仅涉及地面韧性，还涉及地下管网的质量，在城市道路的物理检测中有必要特别注意这两个方面。

事实上，在这次地面坍塌事故中，相关图片显示坍塌的“地下洞穴”中有大量管道破裂。这是由坍塌引起的还是坍塌的某种原因？如果是后者，如果以前有过定期的“体检”，这场悲剧本可以避免。

虽然住房和建设部只有11个试点城市，西宁不包括在内，但定期对城市基础设施进行体检应该是每个城市的共识。然而，随着相关的体检标准在更多的城市推出，在国家一级制定更全面的细则供地方城市参考和使用也是可取的。

事实上，即使在一些尚未纳入首批试点项目的城市，也有一些已经开始自愿进行体检例如，2017年，河北省沧州市对全市69条道路进行了全面体检，涉及道路状况、排水、照明等市政设施。同时，对检查中发现的路网开裂、人行道砖缺失、检查井下沉、路灯配电设施故障等问题进行了综合治理。然而，在北京，“一年体检，五年评估”的城市体检要求已经写入北京市总体规划(2016 -2035年)，城市体检已经成为基本建设的标准操作。频繁发生的

道路坍塌提醒人们，不再需要对城市道路进行定期体检。只有当我们脚下的路足够坚实时，我们才能坚定不移。我们不能等到每次城市道路坍塌后才考虑补救措施，被动地处理后果。城市道路体检应成为城市化的标准。

当然，因为城市道路体检可能涉及复杂的路况和地下空间，这也要求城市管理者充分利用智能城市手段，综合利用人工智能、大数据等技术进行检测，从而为准确、全面的政策实施提供依据。资料来源:北京新闻