科技物流配送_雄安新区未来交通解读：智能高效 集约共享

城市物流配送:智能化、高效化、集约化共享

——解读熊安新区未来交通(三)

无人驾驶汽车穿梭地下隧道或大口径管道，连接城市物流中心与城市商业超市、仓库、工业园区和终端站；运输管道将包裹从地下收发货中心运输到住宅和办公楼，实现无人值守的送货上门……如果描绘出熊安新区的未来，一个集约化、智能化的共享物流系统无疑是人们关注的热点话题

"鼓励应用自动驾驶和无人驾驶设备等新技术进行物流配送，促进车辆升级。“熊安新区《促进交通运输指导意见》(以下简称《意见》)提出探索智能化、高效化、集约化的城市物流配送体系，为城市物流配送提供高效便捷的准入和对接条件，鼓励发展联合物流配送，促进资源集约化共享，促进新区物流健康发展。

熊安新区打造集约型智能共享物流系统《河北雄安新区规划纲要》提出建设由配送中心和社区配送中心组成的城乡两级公共物流配送设施体系。配送中心与外部交通枢纽相结合。社区配送中心依托城乡社区服务中心布局，为新区生产生活资料配送和快递配送服务。随着相关文件的发布，

熊安新区的物流配送体系日益清晰。熊安新区城市物流配送系统的特点是什么？相关工作人员给出了答案

加快完善城市物流配送设施网络

熊安新区城市物流配送网络将越来越近

《意见》提出，到2022年，率先在荣东、赞钢区等新建区域推广物流共同配送模式和先进智能交通技术示范应用；到2025年，新型物流系统和智能网络连接、车路协调等先进智能交通技术将得到广泛应用，居民绿色出行的幸福感将显著提高。新区将进入绿色交通引导城市发展的良性循环。

根据《意见》，在配送设施建设方面，新区今后将推进配送中心建设，鼓励配送中心与交通枢纽相结合，建设由配送中心和配送中心组成的两级城市物流配送设施体系。

在道路使用方面，未来新区物流配送车辆可以利用公共交通专用道路(车道)方便交通，并结合商场和超市的实际情况，合理提供物流车辆装卸货物的停车位，方便物流车辆停车。

探索城市物流配送新模式

熊安新区将选择专业化物流配送公司，通过市场化机制进行联合物流配送

"新区之所以要探索发展城市物流联合配送，主要是为了进一步降低物流运输成本，提高资源利用效率。熊安新区特种运输班的工作人员李田野表示，目前，各快递物流公司基本上都采用了单独配送的方式，建立自己的网点，并调配车辆和人员。近年来，电子商务的快速发展和快递量的急剧增加，导致网络末端出现大量配送网点，配送车辆的多频率、高强度使用不仅增加了运营成本，也给城市道路、停车设施等公共空间带来了一定的影响。

“联合配送”是国家为解决快递物流行业存在的相关问题而提出的当前发展方向。2012年至2014年，商务部和财政部在南京和成都等22个城市联合启动了试点联合配送项目。2019年，商务部发布了《商务部办公厅关于推广城市公共配送试点经验的通知》，总结了建设合理配送、有序环保的城市公共配送服务体系的典型经验。

今后，熊安新区将研究制定物流设施、财税资金等优惠政策。将优先联合分发快递包裹、快餐、药品和其他货物，支持公共交通运营商参与物流联合分发。

推进物流业标准化精细化管理

熊安新区如何实现物流业标准化精细化管理？

新区将利用信息技术促进公共交通、物流配送、生活休闲的深度融合新区将通过智能交通系统加强数据化交通管理能力，促进物流和交通的信息融合。根据不同时期、不同路段的交通运输状况，规范物流车辆通行和停放，加强对物流车辆运行的动态控制。

在物流管理方面，新区将探索建立物流企业、车辆登记管理制度，引入城市配送车辆技术标准推广标准化、箱式、轻型清洁能源汽车，鼓励应用自动驾驶、无人驾驶设备等新技术进行物流配送，推动汽车升级换代展望未来，一个智能、高效、高度共享的城市物流配送系统将在熊安萌芽成长(记者吴安宁)