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，今年52岁，曾在威海地方铁路机械科、电力科、财务科等部门工作。2013年4月，他成为桃村东站站长。当被问及哪个工作最难时，他毫不犹豫地说是桃村东站。“除了离家很远，你还必须在这里连续值班5天5夜，然后才能回家休息3天这里的工作非常复杂和重要。不允许有任何错误，否则将导致严重后果。宋秀巧说，在办公室工作的时候，晚上睡觉的时候通常会关掉手机，但是当你来到桃村东站的时候，你的手机总是一天24小时开机。
”协调桃村东站将所有普通旅客列车和货运列车改为挂机列车，即更换机车此外，我们还将负责货运列车的重组、解体、装载和加固，以及与国家铁路的交接。宋秀乔说，普通速度旅客列车的运行时间是相对固定的。工作时间是从早上4: 30到第二天大约1: 00。由于到达时间不确定，货运列车将24小时待命。
岁的宋秀巧说，六年来，他一直站在每个除夕，今年他仍然是一样的。“最遗憾的是我女儿。她来这里时，四年级，现在三年级。我甚至没有陪她参加高考。””此外，他和他的亲戚朋友越来越少聚在一起，“我有一个非常好的朋友，几年前他给我打电话过生日，我没有时间去2017年生日时，他只是把生日地点改成了陶村。宋秀巧说，虽然远离威海工作有点难，但每次看到火车安全通过这里，我都有一种深深的成就感，觉得我所做的一切都是值得的。1991年1月15日凌晨4: 30，
运营总监王田芸和他的同事们爬下床迎接即将到来的汉口至威海的列车。站外零下6度的低温和呼啸的北风使他感到非常寒冷。“这里最冷的时候可能在零下20摄氏度左右王田芸说，陶村东站早就没有暖气，房子里的水都冻住了。现在暖气开了，车站比以前好多了。王田芸对桃村东站和陶伟铁路有着深厚的感情。"青蓉城市铁路通车后，越来越多的人选择乘坐子弹头列车旅行。"但是陶伟铁路给威海人带来的快乐不亚于青蓉铁路“
王田芸在到达桃村东站之前就参与了陶伟铁路的建设，”我和成千上万的铁路建设人员在工地上吃东西、睡东西。从威海到桃村，在138公里的战线上，一个人应该提着手推车推着它。当时，有句谚语说陶伟铁路是威海人用手推车发动的。这是真的王田芸说，他仍然坚持陶伟铁路的西门，并为此感到非常自豪。
货运总监陈训东在
站担任媒人。他在桃村安家。陈训东对桃村东站有着深厚的感情，不仅因为他从1995年就在这里工作，还因为他和妻子的恋情是东站的牵线搭桥。1998年，陈训东负责为桃村东站冲洗照片，当时他的妻子在镇上的一家照相馆工作。陶村东站的负责人知道陈训东对这个女孩感兴趣，于是决定匹配这个好东西，并招募她到该站工作。这两个人的关系迅速升温，他们于2002年结婚并生了一个儿子。虽然他妻子不在车站工作，但他们仍然住在桃村东站的家庭房里。“我们2009年在威海买了一栋房子，但由于工作原因，我们基本上住在这里。”“在接受
采访时，陈训东的儿子陈奕威碰巧在大学寒假期间在家。记者问陈奕威，他出生在桃村，大部分时间都住在桃村，他以为自己是哪里人，毫不犹豫地说“威海人”。
“虽然回威海的次数很少，但每次回来我都感觉特别温暖。”陈奕威说，他的父亲和他在桃村东站的叔叔阿姨都很值得他钦佩，因为他们远离家乡，坚守岗位。
5后切换器陈家兴
一家提前吃了年夜饭今年，陈家兴将在桃村东站迎来第一个春节他出生于1997年，爷爷、妈妈、叔叔和表弟都来自威海铁路。我妈妈在车站和火车上工作过当我还是个孩子的时候，我最大的感觉就是为什么我妈妈总是没有时间陪我度过周末。”陈家兴说，当时他不理解铁路人民的艰苦工作。现在他在工作，只有当他明白这一点时。我现在是一个开关工”陈家兴说，铁路切换器决定了火车的方向。虽然这项工作很简单，但却很负责任。如果你不用心去承担责任，如果开关关得不紧，火车就会损坏甚至出轨。
”我平均每天要拉40次车，而且大部分时间都不确定。我必须24小时保持清醒，听车站的调度。””陈家兴说，当他不扣动扳机时，他会在一栋不到9平方米的小房子里待命，呆3天3夜，然后换班。“这三天三夜，除了去食堂吃饭，其他时间都是一个人
陈家兴告诉记者，去年年初他到达陶村东站时，他对这份工作非常不满，但他从未对家人说一句“苦”字。他咬紧牙关坚持道，“我们家是铁路工人，我们不能羞辱他们。"”
今年除夕，陈家兴和他妈妈都在上班，“正因为如此，我们一家人会在除夕提前吃团圆饭。说实话，只要家庭团聚，时间并不重要。“
