手机网站
手机网站
《我有车》原始报价报告:2019年9月5日成都车展媒体日，沃尔沃XC90中型车正式上市，官方指导价为6339 ~ 8339元。新型号主要调整了外观细节，并略微升级了一些配置众所周知，沃尔沃始终坚持安全，这是对每一个生命的尊重和对安全的终极追求。这种奢华的风格早已深深植根于中国人民的心中，但沃尔沃却在另一方面对其品牌形象造成了极大的损害。
根据沃尔沃的官方销售数据，今年前八个月沃尔沃在中国售出94，600辆汽车，同比增长14%，其中8月份售出14，200辆，同比增长24.8%这一增长率确实相当强劲，但在很大程度上是“量的价格”。例如，沃尔沃目前最受欢迎的车型XC60和S90的价格全年都与合资SUV或轿车的价格重叠。这无疑污染了其奢侈品牌形象，也对早期购车者不负责任。
沃尔沃的大幅度降价也影响到了刚刚进入市场的2020 XC90，这是一个中期变化。新车刚刚上市10天，现在在北京享受19万元的折扣。
▲ 2020 XC90北京4S店:
“我有一辆车”从最近对北京沃尔沃4S店的实地考察中得知，目前2020 XC90的开盘价少了19万元，去店内详细讨论时价格会更低！购车附加条件要求北京品牌指数和店内四大保险(汽车损坏、抢劫、三无赔偿)，可享受不强制装修或强制贷款。然而，还有3000元的“强制服务费”。是的，这是以前的“一站式许可+送货费”。早些时候，国家颁布了一项政策，不允许4S商店接受。
▲外观微调，配置略有改进
2020沃尔沃XC90延续了豪华版和R-Design动感两种外观风格。前者采用新的凹形镀铬进气格栅，而前围底部两侧则饰有镀铬条，而后者则被黑色格子进气格栅及其他外观部件所取代，看起来更具运动感。整辆车的周长为3，953 x 1958 x 1776毫米，轴距为2984毫米。然而，海外市场增加了6个新的2+2+2席位，但在进口到中国后，它被阉割了，仍然只有5席和7席
新车延续了旧XC90的内部设计。整个系统标配12.3英寸全液晶显示器和9英寸中央控制屏幕，支持手机CarPlay的映射。虽然中央控制屏幕看起来很简单，但在豪华和技术上明显不如宝马X5和奔驰GLE。此外，许多以前盲目的功能，如空调控制，只能通过屏幕进行调整。它不仅使用不方便，而且有一定的安全风险。
但是，这一中期变化在主动安全配置方面已经升级，包括城市安全系统、盲点监测信息、能够识别行人/自行车/大型动物的自动制动系统等。，安全性仍优于同等水平的竞争对手。
功率方面，2020沃尔沃XC90延续了旧的T5 2.0T涡轮增压发动机和T6 2.0T机械+涡轮增压发动机，最大功率分别为254马力(187千瓦)和320马力(235千瓦)，峰值扭矩分别为350牛米和400牛米，均符合国家六大排放标准，与8AT变速箱相匹配。此外，底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架结构，整个系统标配四轮驱动系统。在
▲沃尔沃XC90
沃尔沃XC90车主眼中，最满意的是时尚的外观设计。2.0T双增压发动机+8AT组合的T6版本相当强劲，配置也相当高，除了2.0T动力的T5版本有些肉质，发动机噪音相对较高，后期维护不便宜，作为一款纯进口豪华大中型SUV，质量也不太令人担忧
▲车型推荐:目前在T6智艺豪华/运动版
发售的2020沃尔沃XC90在北京没有5座的乞丐版T5智星豪华版和7座的顶级T6智星豪华版，那么剩下的5款车型中哪一款最划算？T6芝罘豪华版和芝罘运动版，T6芝罘豪华版和芝罘运动版价格相同，但外观和配置不同，所以只有豪华版作为比较对象。T6智星豪华版售价69万元，比T5智星豪华版贵3.8万元。除了更多的驾驶模式选择、大灯清洗、手动遮阳帘和其他鸡肋配置，最重要的区别是双助力发动机的强大动力。38，000元的差价实际上非常划算
和售价为774，900元的T6 Zia豪华版比芝罘豪华版贵84，000元，附加了空气悬架、平视显示器平视显示器、自适应远近光、全景图像和平行线辅助等安全功能。看来84000元不便宜，但是一套空气悬架值30000-40000元，宝华伟建立体声的价格在26000元左右，所以T6 Zia豪华版的价格并不算太贵，这两种硬核配置都不能选择。
然而，考虑到T6智艺豪华版折扣后的裸车价格已经低至50万元，这样的价格几乎很难在豪华大中型SUV中找到竞争对手。仅从性价比的角度来看，它显然比顶级版本更受推荐。
▲推荐车型在北京和成都地区优惠后的登陆价格分别为
2020沃尔沃XC90 T6智能豪华/运动版500，900元、551，900元、520，900元和551，900元，外加车辆购置税、车辆税、四大保险加强制服务费3，000元，优惠后的最终登陆价格沃尔沃
▲的最终折扣是多少？
吉利在收购沃尔沃并大力投资动力系统和车辆模块化平台的研发后，先后推出了SPA平台和CMA平台。沃尔沃60系列和90系列车型来自高端SPA平台，而40系列车型来自低端CMA平台当然，还有来自CMA平台的链接器01、02和03。
以同样建立在低端CMA平台上的沃尔沃XC40和凌克01为例。两辆车的底盘结构和材料几乎相同，如全车架后副车架、四连杆后悬架、铝合金后喇叭和连杆模式。此外，他们都配备了驱动系列动力发动机。虽然它们不是同一型号的标准替代车辆，但整车的工作材料和技术配置水平肯定在同一水平线上，但这两款车的价格却大不相同。
灵克01是一款2.0T发动机，马力190马力/300牛米，起价158，800元，最高版本208，800元，而沃尔沃XC40同T4发动机售价318，800元，最高版本358，800元其中，入门级机型的差价增加了一倍多，差价达到16.8万元，顶级机型的差价为15.4万元，更不用说低价的领英02了然后问题就来了。两辆小型越野车建在同一个CMA平台上，配备了相同类型的发动机，底盘结构和材料几乎完全相同，内部的工艺和技术配置处于同一水平。即使XC40与艾欣8AT变速箱(凌克01是艾欣6AT)相匹配，甚至还有一个额外的四轮驱动系统，两辆车之间的实际制造成本差异肯定不会超过50，000元！
在这种情况下，额外的10万元应该是沃尔沃的品牌溢价。难怪XC40上市两个多月了，即使降价10万元，终端折扣也可以定在6万元或7万元。相比之下，售价更高的沃尔沃XC90有19万元的折扣。恐怕70%的折扣才刚刚开始。
《我有一辆车》摘要:对于一款刚刚上市10天的中期车型来说，19万元的折扣离行业降价轨道很远，间接反映了沃尔沃品牌长期混乱的价格体系。如果你想在不久的将来购买沃尔沃XC90，建议你等待。根据过去的经验，今年肯定会有更多的让步等着我们。“我有一辆车”有更多原创新车/降价报告。来获取购买和使用汽车的第一手信息。
欲了解更多信息，请下载ebay APP
