北京年宵市场_2019年国内轿车销量分析： 市场份额同比减少1% 北京奔驰领涨

根据盖世汽车研究所汇编的数据，2019年12月乘用车市场销量同比下降0.8%，1-12月累计销量2107.8万辆，同比下降9.3%12月汽车市场销售额同比下降1.1%，至101.5万辆，1月至12月累计销售额同比下降11.2%，至1027.1万辆

年仅是日本同比增长(产销数据查询)

2-019年汽车市场整体跌幅超过两位数，大于乘用车市场整体跌幅汽车市场份额同比下降1.1%，至48.7%从2019年新车型的发布速度来看，汽车也明显慢于运动型多功能车。2019年，只有30辆汽车和70辆越野车。来自不同派别的

，只有日本在逐年增长，而其他派别在下降。美国的降幅高达28%。日本的增长主要是由于本田和丰田销量的增加。本田同比增长16%，丰田同比增长8%，东风本田尤其强劲，同比增长21%。首先，2019年才上市的股票市场带来了近5万辆汽车的净销量增长。其次，2018年10月上市的INSPIRE也同比增加了48，000辆另一方面，广汽本田由于灵牌和雅阁的销售增长而增长。广汽丰田2019年的汽车销量同比增长，导致广汽丰田同比增长16%一汽丰田主要来自亚龙的贡献，而8月19日上市的卡罗拉(corolla)在被新旧车型取代后销量出现大幅波动，拖累一汽丰田销量整体增长，同比小幅增长1.3%。

美国系列同比下降28%，其中福特品牌同比下降49%，主要车型三陪累计销量同比下降58%，至63，000辆。凯迪拉克和雪佛兰都下跌了约30%。另一方面，由于君威和英朗销量的增加，别克的销量同比下降了20%，降幅相对较小。

中型汽车的市场份额增加到20%(产销数据查询)

从各个细分市场来看，微型汽车和小型汽车累计同比下降30%以上，市场份额分别下降0.9%和2.5%。微型汽车主要是新能源汽车，占微型汽车总销量的93%。随着新能源补贴的减少，特别是微型汽车的减少，它们的销量也大幅下降与去年同期相比，小型车宝骏310的销量下降了69%，至4.7万辆。宝骏310上市后迅速打开市场，2017年12月达到销售高峰，达到35000辆。然而，销售额在2018年开始下降。随着销售量的增加，质量问题也在增加，良好的声誉无法建立。此外，2019年市场上没有六种最先进的型号，产品竞争力薄弱。由于消费者重视质量问题，销售量也有所下降。

紧凑型轿车同比下降8.5%，市场份额同比增长1.9%，日本是唯一的增长部门，销量同比增长4%，芷玄和致祥的累计销量增长约20%北京奔驰领先

(生产销售数据查询)

在汽车市场，北京奔驰在2019年进入前10名，而华晨宝马则从前10名中退出。北京奔驰对销售增长做出了很大贡献，主要是因为2018年11月上市的甲等奔驰。由于三系销量下降，华晨宝马销量同比下降近20%。新一代宝马3系于2019年6月上市。在新旧宝马更换期间，由于货币的观望和新车型的小折扣，销量急剧下降一汽大众

同比下降17%，其中奥迪品牌同比下降7%，主要是由于奥迪A6更换上市期间销量大幅下降。大众品牌同比下降21%。捷达的停产是销量下降的主要原因广汽丰田、广汽本田、一汽丰田的

系列均呈上升趋势。广汽丰田的所有汽车均同比增长，雷凌和凯美瑞的销量均同比增长逾2万辆。雷凌于2019年5月根据跨国并购框架在市场上上市，上市后表现良好在

帕萨特进入前十名(产销数据查询)

朗逸超越轩逸，获得2019年汽车销售冠军。12月，大众朗逸家族推出了一款入门级新车，售价为99-129，900元，与新轩逸经典的售价98-118，600元在同一范围内。可以看出，郎逸和宣逸之间的竞争将会更加激烈。花冠仍然保持在第三位，在第一和第二位之间有很大的差距。然而，升级后的卡罗拉终端仍然没有折扣，其产品的优势可以从其成就中看出。

帕萨特同比增长9%，进入前十名。迈腾在2018年排名第10，从名单中退出。2018年10月，建立在大众MQB平台上的帕萨特被替换上市，销量开始回升。后来，随着折扣的逐渐增加，其销售量也逐渐增加。