春运大巴车限制_“黑服务区”横行20年，确实该管管了

最近，焦点访谈对这种情况进行了调查。记者登上了一辆从贵州省贵阳市开往浙江省温州市的长途卧铺车。在路上，公共汽车司机停在高速公路上的“黑色服务区”,而不是常规服务区。在这个“黑色服务区”，一碗热水需要5元，一个卫生间需要2元，食物和商品要乘以市场价格，一个休息座位也需要20元的茶费。所谓的“空调房”是一家拥有数百张床位的大型商店，存在明显的消防安全隐患...为什么长途卧铺公共汽车的司机寻求“黑色服务区”而不是常规服务区？因为司机在这种服务领域会得到至少200或300英镑的小费，所以无论小费多高，去哪里都是业内公开的秘密。这种现象由来已久。十多年前，作者在从四川到上海的公交车上遇到了这种“黑色服务区”。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条的规定，营运车辆不停靠经批准的客运站或者不按照规定路线或者公布的班次行驶的，处以1000元以上3000元以下罚款。情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证这些长途司机一定知道这一法律常识。这些司机冒着触犯法律的危险在“黑色服务区”停车的原因，不仅是因为他们一辆巴士可以得到数百美元，而且这些“黑色服务区”的拥有者拥有“神奇的力量”。如果司机被当地的交通部门调查处理，打电话给“黑人服务区”的业主可能是“幸运的”在节目中，“黑人服务区”的老板也直言不讳地说:“我们是自己的地盘，交警和交通管理部门应该把一切都办好。”关于

最奇怪的是，当记者向几个相关部门投诉时，回答是“这是交通管理部门的责任，我们不能控制它”，“你可以选择不吃饭”，“我们不能控制这家酒店。”这就是为什么这些“黑人服务区”可以存活20年。央视曝光

后，受灾地区成立了以市长为首的专项整治工作领导小组，组织交通局、市场监督局、发展改革局、应急管理局、公安局、交警大队、消防队等部门和单位开展长途客运服务站专项整治行动。春节就要到了。为了让回家的旅途更安全、更令人满意，相关部门要用内心的决心和刮骨治病的勇气，找出隐藏的帮凶，切断利益链条，不容忍或保护弱者，切实维护乘客的利益。