高铁候补票数量_武汉将有五大火车站 比肩北京数量全国第一

:武汉将有五个火车站

与北京平起平坐，全国最大的火车站

湖北日报(记者雷创和实习生张越)1月7日，武汉市政府消息人士称，新汉阳火车站(武汉西站)将于今年开工建设。这意味着武汉将成为继北京之后全国第二个拥有五个火车站的城市，在全国排名第一。

目前，武汉市除武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站外，还在建设广固火车站广固火车站的前身是武汉铁路南环路的流芳站，即一个经营客运业务的货运站。2015年开始重建的广固火车站将新建两条子弹头列车线，并成为城际火车站。预计今年正式开业。

新汉阳火车站(武汉西站)是汉十高速铁路规划设计的起点。目前，汉-10高速铁路与武汉-孝感城际同处一地，起点位于汉口火车站。新安阳火车站是一个大型枢纽，估计投资数百亿元。建设将在今年内开始。

中铁武汉局的有关人士表示，这五个火车站各自强调分工。武昌站主要经营京广、京九等传统线路的普通高速铁路。汉口站满足上海、韩荣等国家干线上的高速列车(子弹头列车)和部分普通速度列车的需求。武汉站连接京广高速铁路和其他国家高速铁路。广固火车站主要服务于武县、黄武、武冈等城际铁路和部分国家干线。新建的汉阳站与新建省内的多条高速铁路线相连，如汉十高速铁路和沿江高速铁路，辐射到湖北省的西部和南部。为什么

应该在武汉的三个城镇有五个火车站？

”这是经济发展和高铁建设的需要“湖北城际铁路公司的有关官员说，武汉现有的三个主要火车站是历史上形成的。随着城市的发展和国家铁路网的加密，三大火车站的运输能力的扩大和布局的优化受到了限制。2019年，中国新建和运营的高速铁路里程近5000公里，累计里程超过35000公里。由于武汉独特的天元地理优势，新线需要不断开通，这给三大火车站带来了越来越大的能源运输压力。

例如，汉十高速铁路开通后，首站暂定为汉口站，导致该站交通压力大幅增加。新汉阳火车站建成后，才能更好地满足未来整个武安至Xi铁路的运输需求。同样，目前四条城际铁路每天运营约120对列车，运送约5万名乘客。吴晓城际到无锡高速铁路，黄武城际到吴九客运专线，吴县城际等。还计划连接国家网络干线，运输能力将进一步提高。然而，现有的三大火车站已接近饱和，无法满足城际列车扩容的需求，光谷火车站迫切需要化解压力。

省发改委有关官员表示，今后，随着长江沿线、郑王奥铁路、黄黄高速铁路、湘京宜高速铁路等一批高速铁路的建成，以武汉为中心的“米”高速铁路网将逐步形成。武汉作为国家铁路枢纽的地位将得到进一步提升，其运输能力也将加快扩大。建设新的光谷火车站和新的汉阳火车站，以满足运输能力扩张的需求，进一步改善湖北铁路网结构，为武汉乃至湖北的高质量经济发展提供重要支撑