京张智能高铁世界第一吗_百年京张，用“智能”之笔书写复兴梦

1年至1909年，中国独立设计建造了时速35公里的京张家口铁路。2019年，中国自主设计并建造了时速350公里的京张高速铁路。智慧的京张家口高速铁路已经投入运营，跨越了一个世纪的历史，中国铁路谱写了一首超越梦想的辉煌成功之歌。(中国青年网1月2日电)

北京至张家口铁路建于1909年，从北京丰台至河北张家口这是第一条完全由中国人自己设计和建造的干线铁路。京张家口铁路必须从南向北穿越陡峭的山脉。为了缩短线路、降低成本，总工程师詹天佑先生在青龙桥站设计了一条曲折的线路，这是中国铁路建设史上的一大创新。现在，以它的历史使命，它不对中国人民的高度信任负责。它重整旗鼓，再次出发。

北京至张家口高速铁路从设计到竣工和运营贯穿中国的血脉。作为世界上第一条设计时速350公里有碴轨道的高速铁路，这条智能高速铁路不怕寒冷和风沙。首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统为运行中的无人驾驶复兴高速列车护航。北京至张家口高速铁路作为2022年冬季奥运会的重点建设项目，将为来自世界各国的游客提供更多的“智能”乘车体验。

繁琐的检票将成为一个通行证和刷牙沿线的高速火车站将配备各种智能机器人。像陪同小秘书一样，他们不仅能帮助你李润，还能实时指导你。每一个独特的设计细节都会将乘客的舒适度从“下车后”提升到“上车前”，为2022年北京冬季奥运会提供交通服务保障。

不仅如此，欧洲货币联盟还提供全面的奥运服务，创造了一个独特的高速移动新闻中心——媒体车厢这辆马车将被高速互联网覆盖，并将完成奥运会的直播，这样乘客即使在旅途中也可以随时观看体育赛事的直播，享受冬奥会的盛宴。

从“百年记忆”到“便捷畅通的道路”，京张高速铁路建立了“高速铁路经济走廊”高铁是经济开发区。京张高速铁路将为区域经济结构调整和产业升级提供动力。智能京张高速铁路将打造京张一小时经济圈，将北京科技、金融、人才优势与张家口优秀的环境和旅游资源互补融合。它将促进北京与张家口高质量、高速度、高效率的共同发展，促进沿线传统产业的转型升级，激发沿线城市的发展潜力。

洗领中国然后出发，北京和张艺谋建立了一个百年梦想脱下时间的外衣，京张高速铁路将再次丰富“中国制造”名片的内容，丰富“智能旅行”的体验。让我们拭目以待吧！(李喆)