河北石家庄的民俗_河北石家庄市荣获国家“公交都市建设示范城市”称号

交通大都市建成六年来，石家庄市公共交通发展体制机制日趋完善，基础设施供给能力明显提高，运营服务水平稳步提升，层次清晰、模式丰富、换乘便捷的城市公共交通体系逐步形成。1月15日，记者从石家庄市交通局获悉，石家庄市被授予“交通大都市示范城市建设”称号

“下班回家不用离开车站，坐地铁、公共汽车或出租车回家都很方便！”刚下火车的高先生告诉记者，他的家人住在高新区。社区门口有公共汽车和地铁站，可以到达城市的各个角落。一般来说，你最多只能换一辆公共汽车。如今，不用离开车站就可以实现各种换乘。不仅换乘火车站方便，七大客运站也将享受便捷的出行体验。例如，拜佛和王喜两个客运站形成了长途客运、地铁、公共交通和出租车的交汇点。南郊和运河大桥客运站主要是长途客运、公共汽车和出租车的换乘。交通部专家组于2019年11月对石家庄市进行了“过境大都市”建设验收，并于2020年1月10日公布了验收结果。石家庄市荣获“交通大都市建设模范城市”称号“市交通局相关官员表示，2012年10月，交通部批准石家庄为首批15个交通大都市创建城市之一通过公共交通优先发展战略的深入实施，城市道路交通拥堵问题明显缓解，为城市交通发展带来了新的氛围，为市民带来了越来越美好的生活体验。

数据显示，石家庄市公交车站500米覆盖率达到100%，主城区500米上车，5分钟内换乘。公交准点率为94.90%，早晚高峰时段公交平均拥堵率为50.46%，城市公交乘客满意度为86.90%。10个特殊群体享受免费公共交通，公共交通和地铁线路支持一卡通和各种移动支付，一卡通使用率达到80.27%。为满足旅游、商务、通勤等各种个性化公共交通服务的出行需求，开通了旅游、定制公共交通、微循环、延时等特殊公共交通线路，社会反响良好。石家庄市交通局相关负责人表示，今后，该市将继续完善公交专用道网络，加快轨道交通建设。建设以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体、出租车和公交车为补充、慢行为延伸的公共交通出行系统。(记者宋军)来源:石家庄日报