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2年1月7日，020，特斯拉在上海工厂举行了第一批国产Model3车主的交付仪式。工厂临时搭建了一个平台，交付仪式和上次特斯拉记者招待会一样简单，只持续了10分钟。特斯拉CEO马斯克连夜飞到现场。他显然累了，甚至停顿了几秒钟，因为他忘记了他的话。然而，这并没有影响现场工人和车主的热情。仪式前，马斯克甚至跳舞，显然他很开心。由于刚刚发布的2019年第四季度特斯拉全球销量，特斯拉全年共交付112，000辆新车和367，500辆新车，超出了此前的预期，从而提升了特斯拉的份额。
当然也让马斯克对新建的上海工厂感到满意，该工厂已经在短短一年内奠定了基础并投入生产。即使在中国，这也是一个惊人的速度。他本人曾多次公开称赞上海的速度。马斯克对中国市场寄予厚望。中国将是特斯拉未来最大的市场。然而，马斯克是不是太开心了？如果
是在2018年，我认为国内车型3的竞争力是毋庸置疑的。然而，中国电动汽车市场每年都是一个新时代。2019年，大量500公里甚至600公里范围内的电动汽车将进入市场，包括GAC AionLX、GEOMETRY A、别克微蓝、爱知U5、小鹏P7等。
国产车型3的综合耐久性能只有445公里，也是一种理想的耐久性能。汽车上显示的实际全功率续航里程仅超过300公里。然而，在冬季，特斯拉的耐力表现也大幅下降。实际耐力只有200多公里，以前的耐力优势不再明显。
国产型号3和以前的进口版本有什么区别？在外观和内部装饰方面，国产车型3和进口车型没有区别。主要区别在于力量和耐力。
国产型号3只有一台电机，综合续航能力为445公里，100公里加速5.6秒。进口型号3是前后双电机，分为长续航时间和高性能版本。续航里程也要长得多，590公里和595公里，100公里加速是4.6秒和3.4秒。
国产特斯拉Model3的核心影响是价格。补贴后291，100元的价格将在相同的价格区间内对威来ES6、宝马i3、比亚迪唐、广汽艾隆(GAC AionLX)、荣威MARVELX和腾仕X产生影响。
根据11月份的销售数据，威来ES6每月售出1407台，唐电动车售出104台，广汽AionLX刚刚上市，目前销量为508台，荣威MARVELX 0台，腾志X刚刚上市，没有销售数据。然而，今年年初腾智每月售出不到100台，市场表现不容乐观。
，但这并不意味着中高端电动车没有市场。11月，特斯拉三款进口车型的总销量超过5000台。当然，主要销量自然来自340万-50万元的销售价格，月销量仍然在3000-4000台左右。今年，特斯拉的上海工厂将能够生产10，000多种型号。显然，3月份国内车型的销售目标是未来1万辆。
从品牌定位、车型定位和销量数据的角度来看，唯一能与国产车型3形成竞争关系的是威来ES6虽然宝马i3也是一个奢侈品牌，但它的型号比较老，射程短，空间小，没有竞争优势。
魏莱ES6最便宜的70kWh运动版补贴后定价为338，000元，与国内型号3补贴后的291，100元非常接近虽然价格差不到4万元，但这两款车实际上面临着完全不同的市场。型号3是一辆中型汽车，而Celeste ES6是一辆中型运动型多功能车。显然，Celeste ES6在空间上有更明显的优势，尤其是在后腿空间。
与每个人关心的范围相同。国产型号3的总里程为445公里，威来ES6的总里程为420公里然而，威来ES6最大的吸引力在于它使用前后双电机，这也使其最大功率达到320kW，最大扭矩达到610Nm，几乎是型号3单电机功率的两倍。然而，令人遗憾的是，两辆车的100公里加速性能是一样的。伟来ES6的服务质量似乎确实不太好。
与国产车型3相比，威来ES6的内部拥有豪华汽车以及电动行李厢应有的一流感觉，即这些舒适的配置。尤其是两个控制台之间的对比，Model3总是被批评为过于简单，没有豪华汽车的档次感。
但简洁正是Model3的亮点，因为它打破了汽车设计的传统思维定势，例如，仪表板全部转移到中央控制屏幕，取消了一键启动按钮、没有电子手刹按钮、没有汽车钥匙等。而保存这些，也不会感到不便，但会变得更加方便，比如Model3汽车的档位可以行走，深度刹车是手刹，挂p档自动启动手刹，蓝牙手机是汽车钥匙作为科技公司的产品，自然是许多消费者最关心的。特斯拉Model3标配自动驾驶仪的基本辅助驾驶功能，包括加速器和制动器的自动控制，以及方向盘的转向。它拥有L2级自动驾驶，而威来ES6的NIOPilot需要花费39，000元安装。
，然而，威来在以下汽车服务中展示了豪华车的标准。包括建立社区和其他维护车主粘性的服务，电力交换服务、移动充电站和各种维护基础设施都比特斯拉更全面、更好。相对而言，特斯拉目前只有超级充电站的数量有一定优势。除了
以外，根据此前的海外报道，宝马3系是受特斯拉Model3在美国市场份额影响最大的一款。在国内定价方面，宝马3系入门级车型和320i运动套装价格为293，900元，与国内车型3的价格完全重叠。与汽油车相比，
一直是电动车耐久性的弱点。同时，宝马的手工艺品质和豪华的室内装饰是其优势，品牌服务更加专业。另一方面，国产车型3的优势在于其更强的动力性能和年轻人更喜欢的科技感，包括主动安全和自动驾驶辅助功能。如果后期给汽车充电方便，二手车有较高的保值率，那么选择高概率车型3的人不会少。
国产车型3的到来将对电动车市场带来20多万元的巨大冲击，中高端电动车市场将面临洗牌。随着国产车型3在年底实现100%的本地化率，国产车型3明年的价格可能会更低，不排除售价会进一步下调约60，000元，包括推出低价车型。那么它不仅会影响电动汽车市场，还会影响整个奢侈品牌市场。
未来，特斯拉及其国产ModelY将推出。马斯克表示，ModelY的销量将是目前所有特斯拉车型的总和。尽管马斯克擅长制造恐慌，但这句话中有一定的事实。许多人问上海，特斯拉为什么会得到这么多优惠政策。上海的回答不无道理。特斯拉的到来是鲶鱼效应，刺激市场，可以带动国内电动车市场的快速转型，在一定程度上刺激自主品牌的快速增长特斯拉到来之前，国家给了中国企业很多时间、政策和补贴。然而，我们看到许多汽车公司欺骗和补偿，也看到许多公司抓住了这个机会。回想一下李翔和其他精英也是特斯拉客户的那些日子。现在，他们已经认识到特斯拉的本质，并创造了中国自己的“特斯拉”如果
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