我国最大的发_我国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道通车

《科技日报》记者余慧友通讯员李佳伟

一条“直线”，将过河长度从30分钟缩短到1分钟6日，随着衡阳市委书记、市人大常委会主任郑建新的宣布，长约2.27公里、设计时速60公里的河江道隧道正式通车。据悉，这也是我国城市道路上最大的“V”形纵坡大断面泥水盾构越江隧道

河江道隧道是湖南省第三条隧道，也是衡阳市第一条过河隧道隧道入口处独特的钢结构形状就像一朵金色的喇叭花，可以在夜晚改变颜色和呈现图案。隧道内壁上的光线形成的“自发光”拱形光环延伸到很远的地方，使它看起来很像是一次“只是参观”

指向南北线，带有自身晕圈的隧道设计为双孔隧道南北线都有上下楼层上层为车道，下层设计为“T”形，分为两部分，分别隐藏逃生通道和电缆通道。最重要的是工程地质复杂，隧道纵坡高达5.0%，是我国城市道路上最大的“V”形纵坡大断面泥水盾构越江隧道。为确保“百年工程”的高质量，本工程率先采用硅烷浸渍技术进行隧道管片防腐施工，确保管片使用寿命可达100年。其中，“盾构管片硅烷浸渍防腐技术”、“灌注挤压置换河底溶洞低密度充填技术”等技术均达到国际领先水平。