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“ETC收到3038元，比去年多100元！”重庆卡车司机张师傅最近从广州开车回来，路线和出口都一样。为什么差别如此之大？在
期间，有卡车车主和张师傅也有同样的疑虑。当使用ETC支付公路通行费时，出现了一个异常的金额，通行费上下浮动。记者
获悉，自今年1月1日以来，全国29个相连省份的487个高速公路收费站全部被取消。同时，分段收费已经正式实施，部分车型的收费标准和方法也有所调整。哪些变化会影响车主的扣款形式？
9年，重庆高速公路集团给了业主详细的解释
打开ETC后，费用将增加而不是减少。怎么了？
9年，重庆卡车司机声称船长刚从广州回来，正在茶园的一个仓库卸货。他今天早上8点离开英龙收费站。
”去年，高速收费超过2800元。今年，ETC收费3038元，但已经增加了200多元！”张师傅说，新规定实施后，他去了同一条高铁线路，费用反而增加了。“费用只有200多元左右。不过，此前曾宣布取消跨省收费站后，将会更加方便，节省通行费。然而，实际情况有所增加，我不明白为什么会这样。
记者注意到许多网民最近报道了类似的情况。一些网民在社交媒体上表示，最近在同一高速路段，显示屏上会出现各种收费，有时高达100元，有时甚至是零元。
甚至让张师傅迷惑不解:“银行可以代他收回扣除较少的费用。扣除更多怎么样？还会退还电子转账账户吗？”
交通部日前也回应称，全国高速公路联网仅几天，部分地区系统运行不够稳定，需要进一步调试和完善。目前，全国各地都组织了技术小组来解决关键问题，并将加快改进和完善。扣除的钱超过
？或由交通部公路科学研究所副所长李爱民介绍的“精确收费”
，交通部于2019年5月发布了修订后的“收费公路收费类型分类”，明确将1类和2类客车的分类门槛从7级修订为9级，长度小于6米同年7月，交通运输部又发布通知，规定新的收费标准将从2020年1月1日起实施。
根据李爱民的介绍，从1月1日起，8座和9座小巴将按1类巴士收费。收费标准将平均降低1/3至1/2，收费负担将大大减轻。也有一些省份对公交车降档收费。例如，上海的2类公交车对1类公交车收费，广东省的4类公交车对3类公交车收费。这些区域中相应总线的充电水平也显著降低。
此外，收费将按照新的原则进行上调，即按元为单位将电子收费上调至“分”，将非电子收费上调至“元”，3.49元至7.49元上调至5元，7.50元至9.99元上调至10元
根据交通运输部的解释，理论上，车站停驶前后的公交通行费不变，应付通行费也不变。但是，原有的收费系统是按最短路线收费的，而新的在线收费系统是根据车辆经过的实际路线准确收费的，少数车辆的通行费可能会上涨。
交通部应对高速提价:确保货车新价格配额与满载
针对最近关于高速公路收费增加的热烈讨论，交通部总工程师王某表示，最近反映的问题主要集中在一些卡车司机身上。卡车通过高速公路并通过车轴充电后，卡车总重量低于平均吨位，充电量较高。王某，
，表示这主要有利于卡车安装ETC后实现不停车快速收费，从而提升物流业的速度和效率。同时，国际惯例也采用了这种方法。根据
王某的说法，交通部已会同国家发展改革委、财政部等有关部门，督促并指示各地根据2018年公路货车总数量和里程的加权平均值计算吨位，作为按车型确定收费标准的重要依据。
根据新的收费方法，毛重高于平衡点的车辆的收费金额将与过去相比有不同程度的减少，但毛重低于平衡点的车辆的收费金额将会增加。对此，交通部建议货运企业加强运输组织，提高实际运载率，更好地分享改革红利。
交通部要求卡车公路通行费实行“两保一减”:确保卡车通行费的整体负担不增加，同一收费模式在标准条件下的应付费用不超过集中收取的费用；当按重量计费时，与新计费标准相对应的吨位比满载吨位减少至少10%以上。
重庆高速公路收费问答
今天，记者从重庆高速公路集团了解到，车主举报的问题基本上是真的，但现在技术部正在解决问题，看看是否有你想要的答案。
0问:自从省收费站取消后，卡车的收费增加了吗？
A:重庆市高速公路货车收费标准是按照“保证在同等流量条件下，货车通行费的总负担不增加，且每种收费车辆在标准装载状态下的应付通行费不超过原计重收费的应付通行费”的原则制定和实施的。具体收费标准见重庆市交通局外网省边防站取消后，货车将按车(轴)而不是按重量收费。按车型充电后，同一类型卡车在空载、轻载和重载条件下的充电标准相同。与基于重量的收费方法相比，这种收费方法客观上存在空车和轻型车辆通行费增加，而重型车辆通行费大幅下降的问题。
