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2年3月5日，《2019年政府工作报告》正式发布报告指出，京津冀协调发展、长三角一体化、粤港澳和海湾地区建设都是国家战略。都市圈城市群模式正式确立，以中心城市引领城市群发展的都市时代正式到来。
因此，中国人民政治协商会议市委委员、南京林业大学汽车与交通工程学院院长马肖剑提出，要把南京放在首位，就要进一步加强城乡建设，特别是加快建设高水平的现代综合交通体系，把南京建设成为长江经济带的战略节点、长江城市群的重要领导者和南京都市圈的核心城市。中国人民政治协商会议市委委员、南京林业大学汽车与交通工程学院院长马肖剑
致力于使禄口机场成为世界50大机场之一。
ma肖剑根据机场集团“上海是亚太地区的门户，南京是长江三角洲地区的门户”的职能分工，提出整合全省资源，做大做强南京禄口机场力争禄口机场进入世界50大机场，探索建设以禄口机场为核心的中国特色自由贸易机场。
”南京机场战略应以放眼世界、辐射全国、立足区域、交错发展为原则，巩固和提高南京的区域辐射力和竞争力，将南京机场建设成为区域性国际航空枢纽机场和航空快递物流配送中心。”马肖剑说道
”同时，加快禄口国际机场T1航站楼和停机坪改造，建设第三条跑道和相应的滑行道系统，建设T3航站楼和相应的停机坪，加快与市民共享马鞍山机场，形成国家大型航空枢纽港。马肖剑指出，要结合区域和城市主要交通设施的规划，加快高速铁路设施与机场的无缝衔接，建设高效、综合的机场交通系统。
希望南京北站能够率先向
马肖剑提出的建设从南京到长三角其他地区、长江中游城市群、鄱阳湖周边城市群、海峡西岸经济区、中原城市群、山东半岛等周边城市群的1-2小时高速铁路运输圈的建议转移，以提高南京国家高速铁路的可达性。
”建设辐射全省及周边地区的陆港枢纽，巩固南京在全国综合交通网络中“东西贯通、南北贯通”的枢纽地位，实现1.5小时通达全省高速铁路圈马肖剑还表示，希望南京北站率先实现同站换乘或安检的互信，为铁路的“一站式购票”、“一站式出行”和“公交化运营”创造条件。
《南华早报》媒体记者黄楠图/马文小林/视频
