小卖部日赚一辆宝马_这个世界上有一辆宝马X7皮卡车，是为了牵引一辆摩托车而设计的

宝马X7皮卡型号_

在中国不可用/不能大规模生产它设计用来牵引摩托车

宝马X7令车迷惊讶，不一定是因为它的尺寸，而是因为它的前格栅真的很大同样的格栅没有安装在改良的宝马7系列的正面，所以纯粹主义者应该知道它不会去任何地方。但这是另一个故事，因为我们没有带来更多的线索来判断设计。事实上，我们做到了请注意，这是有充分理由的，因为宝马刚刚制造了一辆基于X7的一次性皮卡。是的，你是对的世界上有一辆X7皮卡车，它是用来拖摩托车的。为什么宝马生产X7皮卡？因为他们在庆祝宝马摩托车日，他们需要一辆能拖摩托车的大屁股车。所以宝马成功了

X7皮卡车型是如何产生的？答案更简单:该品牌的慕尼黑工厂也有两个特殊部门——概念车制造和模型技术在这两个部门工作的是一群宝马职业培训生，我们怀疑这些人在过去几个月里一直很忙。

宝马X7 xDrive 40i对于那些不会说宝马提名语言的人来说，这相当于一个直列式6升3升汽油发动机(涡轮增压，当然)与一个8速Steptronic自动变速箱相连的335马力和447牛米的扭矩。动力通过宝马的xDrive四轮驱动设置传递给所有四个车轮想想看，考虑到X7 xDrive40i的尺寸优势和噪音，把它变成一辆皮卡比用X5来完成同样的任务更有意义，尤其是因为宝马想要保持车内5个座椅的配置不变。这不是你的农业意义上的主要皮卡

因此，当我们告诉您装载区装饰有精美抛光柚木时，请不要感到惊讶，即使宝马认为将F850 GS摩托车装载到车厢内是合适的。

内室具有与传统X7中已知的相同功能然而，新发现的车厢设计既精致又实用。它的长度从关闭时的140厘米到打开时的200厘米不等。宝马对碳纤维复合材料并不贪婪，但它将自己最喜欢的材料用于车顶、后门和后盖。与量产X7相比，重量减轻了200公斤，这意味着皮卡的重量从2436公斤下降到2236公斤

宝马个人版坦桑石蓝色金属色调完美融合考虑到所有因素，即使我们考虑梅赛德斯-奔驰X级轿车，这也是有史以来最接近豪华皮卡的东西。不幸的是，对于那些想看宝马在街上游荡的人来说，这辆一次性X7皮卡只是巴伐利亚展示了它能提供的东西和它的肌肉，告诉每个人“看，我们能做到，但我们宁愿不做。”“

世界上有一辆X7皮卡车，它是用来拖摩托车的