北京昌平19号院_北京地铁昌平线南延与19号线支线穿越京张高铁

记者1月7日从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，昌平线南延和地铁19号线扩建工程已成功通过京张高速铁路为了配合昌平线南延，沙尔基站旧站房也将于今年拆除。

两次穿越京张高速铁路

靠近京张高速铁路。在一个深度超过20米的竖井中，一台直径为6米的盾构机已经开挖了两条长隧道。

去年12月27日23: 53，在19号线支线清河站南段施工现场，随着中铁长工集团有限公司左线盾构掘进至1200环，盾构尾部脱离京张高速铁路路基区域，19号线支线清河站南段盾构区间成功完成京张高速铁路第二跨节点目标，完成京张高速铁路前穿越此前，右手边的盾构在去年12月20日完成了北京至张家口高速铁路的第二次穿越。

"线路19的延长线与昌平线南延长线重叠，由于空间限制，昌平线南延长线通车后很难做到。因此，当昌平南线建设延期时，19号线支线将同时建设。“城轨公司第二工程管理中心工程部高振宁介绍说

从线路方向看，19号线支线首先在清河站南侧由东向西穿越G7京新高速公路、京张高速铁路和既有地铁13号线。换乘条件保留在上车站和13号线之间。然后从西向东依次经过南水北调管涵、清河、建亭大桥和北五环路。它以北五环路内的八个郊野公园为终点。盾构区间长约2425米，将于今年5月实现隧道贯通

旧西旗第二站于年内拆除。从昌平线第二西旗站台向南看，旧的第二西旗站就像一个路障挡住了轨道的方向。今年，自2010年以来已经退役的旧车站将被拆除。

"在地铁13号线运营期间，现有地铁13号线沙尔基站旧房也将拆除。全国范围内可供参考的案例很少。”“

相关官员表示，沙尔基旧车站的商户已经腾空，车站的部分居民将在下一步重新安置，拆迁工作将在安置完成后开始。1998年

地铁。昌平线南延工程，又称地铁27号线二期工程，是位于中心城市的加密轨道交通线路。从长远来看，昌平线和九号线将在中心城市西部形成南北方向的轨道交通主干网，串联北方铁路网

线从北面的沙尔基站出发，在南面的12号线换乘即墨桥站。这条线路长12.6公里，高架段0.2公里，过渡段和地下段12.4公里。沿京新高速公路、小营西路、京藏高速公路、青雪路、学院路、西土城路铺设。该线路串联学院路区、清河、上地等重点功能区和居住区。

南延、昌平线新增站8个，其中换乘站5个，分别换乘清河站、地铁19号线支线和地铁13号线、上清桥站和地铁19号线主线、六道口站和地铁15号线、西土城站和地铁10号线、集门桥站和地铁12号线，平均站距1.5公里

19线路支线是19号线的一条长期北支线。19号线支线清河站枢纽两侧设置预留段，与昌平线南延同时实施将来，19号线将成为中心城市西部的南北快速线。从新港站出发，可以连接大兴西区和南苑区，穿过西面的中心城市，到达最北端的沙河高教园区。

西土城站换乘10号线仅需2分钟。昌平线

开通后，乘客可以乘坐昌平线列车在西土城站换乘10号线。“昌平线西土城站是一个三层的地下车站底部是站台层，中间是设备层，顶部是车站大厅层。中国铁路第二十二局土建项目经理李海生表示，昌平线将在10号线西土城站下通过，并在南侧设置一个车站，与10号线呈“T”字形布置。今后，两条线路的车站楼层将通过两条换乘通道连接。通道长度只有100米，乘客可以在步行两分钟内完成换乘。昌平线西土城站

采用宽15米、总长189.3米的岛式平台“由于现有昌平线的限制，站台长度仍然是根据6节b车的长度设计的“在施工过程中，该项目还将改造10号线车站目前，10号线的许多出入口也将从地面站亭改造为更宽敞的地面站厅。根据李海生

，昌平线沿学院路地下敷设。由于需要穿过城市，这条线路要穿过立交桥和人行桥，这些都非常危险。此外，该线路还具有特殊的风险点，需要在现有线路10的正常运行下进行渗透。此外，车站上方还有一条直径为1.5m的主污水管，这已经是一条旧污水管，增加了车站的施工风险。目前，西土城站总建设量的30%已经完成

记者李伯承公

资料来源:北京日报客户