不需要购买的_南方夏季多暴雨，车主需不需要购买涉水险

每年夏季，暴雨总是在不同城市产生大量水浸车辆，有的只浸在水中，有的浸在水中，对发动机造成严重损坏。我们不会讨论是否可以先买水车，只是讨论一个老话题，是否买水车？

在我们致电相关保险公司的客户服务部后，我们对水相关风险的赔偿范围基本上有以下明确的定义如果您的汽车已经停止浸水，并且浸水后没有启动发动机，一般来说，发动机机体不会造成重大问题，除了发动机机体之外发生的维护费用将由汽车损坏保险(car damage insurance)承保。如果您在行驶状态下通过涉水路段，因为您在通过时关闭，并且关闭后没有再次点火，与水相关的风险可以补偿对发动机的损坏。但是，如果浸泡在水中后点燃并导致发动机损坏，那么汽车损坏或与水相关的风险都不会补偿发动机损坏。

解释感觉很好，也就是说，你可以在购买涉水保险后尝试通过涉水路段。如果你失败了，不要再开动机器。然而，没有购买水相关风险的车主不应该贸然涉水。

但是随着新能源汽车的普及，混合动力、插电式、续航里程延长、纯电动、各种各样的汽车层出不穷，你不知道如何再买一次吗别担心，让我们一个接一个地看看。

[传统能源汽车]

首先指出，传统能源汽车不太推荐购买与水有关的保险。

影响传统能源的涉水通行能力，主要是进气口的高度。只要当固定齿轮被合理地保持通过涉水部分时加速器没有掉落，排气压力就不会允许水从排气管进入，并且即使水浸入发动机舱内，它也最多只会导致发电机暂时短路，并且对机械水平没有影响。除非水深超过入口高度一般来说，汽车和运动型多功能车的进气高度都不会太低。然而，考虑到大多数车主不知道他们车辆的进气口高度，如果你不知道进气口在哪里，当水深超过轮胎高度的一半时，不推荐涉水而过。因为一般来说，当水深超过轮胎时，发动机舱基本上可以浸没。

[轻型和深层混合动力电动汽车]

表明立场，强烈建议车主购买与水有关的保险

这里所指的轻深混合动力汽车是指具有48V电气系统和内燃机的轻混合动力汽车，以及具有与内燃机高度混合的各种电机的深混合动力汽车，但是这些电机不能长时间以大扭矩单独驱动汽车。无论采用哪种混合模式操作逻辑，

两种类型的车辆都存在问题。电机是辅助的，不能有效地驱动车辆通过阻力大的涉水路段，不能由内燃机独立驱动通过涉水路段。由它自己的混合带来的复杂的工作逻辑此时将变得棘手。当

通过涉水路段时，车辆行驶阻力和路面倾斜度的变化将使整个混合动力系统做出输出工况需要改变的决定，这可能导致换挡，或者发动机的非人工自动起动-停止，这可能导致排气压力不足和水从排气管回流到燃烧室，这可能导致严重的发动机伤害。因此，对于混合车主来说，与水相关的风险仍然非常必要。

[插电式混合动力车]

仍然坚持立场，不建议购买与水有关的保险。

一般来说，插电式混合动力汽车的电机和电池组可以保证汽车的纯电动行驶然而，目前正在销售的型号基本上已经通过IP67防护标准，在纯电动模式下简单快速地通过涉水部分，完全不用担心。但是还有另外一种情况。当电池电量太低，无法用纯电力驱动车辆通过涉水路段时，如果您没有购买与水相关的风险，则不建议通过。此时，车辆状态相当于深度混合动力，发动机工况不可控，排气压力不足，水可能从排气管进入气缸

[远程电动汽车]

已表明其立场，即不建议购买与水有关的保险。

当电量充足时，作为纯电动汽车，IP67的防水防尘标准足以保证污水在常温常压下与电气系统隔离，短时间内涉水不足为惧。

，但是应该注意，如果动力不足且发动机参与发电，则不建议涉水。此时，发动机的节气门开度不是手动控制的，因为节气门开度是由系统自动控制的，这可能导致排气压力不足和积水回流。这是涉水时发动机可能大修的主要原因。

[纯电动汽车]

不需要表态，聪明的读者一定已经发现纯电动汽车根本不怕涉水，除非自己的系统损坏或发生故障，以IP67的防护标准，普通城市涉水是完全无法阻挡电动汽车的。自然没有必要购买与水相关的风险。总的来说，

，唯一需要购买水相关保险的可能是各种混合动力汽车。由系统本身控制的发动机在平时是一种省油的武器，但在涉水时却是一枚定时炸弹。来源:新浪汽车，版权属于原创。如果有侵权行为，请联系并删除手稿。本文不代表瓜杰演讲厅