原标题:隐藏在电动车锂电池旁边的“杀手”,你知道吗？aimes作为大电流插头端子的专业制造商，涉足电动汽车、园艺工具、无人飞行器等领域，并与新一、小米等知名企业达成战略合作。它有望在未来为更多行业提供大电流连接器解决方案。新国家标准实施后，电动汽车的重量受到严格限制，使得重量更轻、体积更小的锂电池得以大规模应用。然而，尽管锂电池很好，但它们非常“难”如果把铅酸电池比作粗野的男人，锂电池就像一个脆弱的年轻女士，必须小心对待。
那么，锂电池的“困难”方面是什么？与铅酸电池相比，锂电池对操作环境和操作有更高的要求，并且存在很大的短路危险极限温度、过度充电、错误操作等。可能导致电池短路，从而导致液体泄漏，甚至自燃。Aimes的V0阻燃插头可接受-20℃至120℃的高低温，也可为客户定制公母配合端子。2、下坡→锂电池的头号杀手前面提到的第一点可能很多人都知道。然而，很少有人知道“下坡是锂电池的头号杀手”为什么你说“下坡是锂电池的头号杀手”？原因如下:低速轮毂直接驱动广泛应用于锂电动自行车。在正常骑行中，这种电动机是电动机，但是当高速下坡时，它就变成了“发电机”当电机转速超过额定转速时，反电动势电压将高于电池电压，能量将回流到电池中。车辆下滑得越快，感应电动势就越高，即反向充电流量就越大有人想问，反向充电可以给电池充电，是不是很好？对于铅酸蓄电池来说，这的确是一个很好的利润点，但对于“热回火”锂电池来说，这是一个潜在的安全危险点。那么，锂电池反向充电有多有害呢？
这从锂电池的充电原理开始:锂离子电池的充电过程是锂离子从正极中出现并通过隔膜和电解质迁移到负极多孔石墨内部的过程。负极表面有一层SEI保护膜，这是锂离子进入负极的唯一途径。如果锂离子的迁移速度不够快，迁移量太大，锂离子将停留在SEI膜表面，并随着时间的推移形成金属锂枝晶，这可能会因刺破隔膜而导致短路。主要是环境温度和充电电流影响充电过程中锂离子迁移的速度和数量。在上述下坡滑动的场景中，反向充电电流的大小随着滑动速度而增加，并且可能出现大的充电电流。尤其是在冬天，当温度下降时，电解质的电导率下降，这导致锂离子迁移速度的降低——大电流加上低迁移率增加了在电池负极表面形成金属锂枝晶的可能性，并且更有可能刺穿隔膜。结论是频繁高速下坡会导致电池容量减少和电池寿命加速下降。严重情况下，可能会发生大面积短路发热，导致安全事故！看这里，有人可能会再次问，下坡时有必要推汽车吗？别担心，现在市场上的PGR汽车是专门为此设计的。这是绿源自主开发的产品。三.PGR电机避免了反向充电，其续航能力提高了两倍，配备了自主开发的锂离子电动自行车PGR电机。PGR电机配有离合器装置。滑行期间，内部电机和外部车轮将分离，停止旋转，不会产生电动势。当然，不会发生反向充电。除了避免电池反向充电，PGR电机还可以大大降低滑动阻尼和延长滑动距离行驶试验表明，在相同的电池容量下，使用PGR电机的电动自行车的行驶里程比普通自行车增加了15%-20%。此外，由于PGR电机可以改善功率特性，在电机额定功率相同的情况下，PGR可以有效提高功率20%左右，爬坡更强，启动更快。
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