拥有传统豪华品牌大碗的奔驰宝贝BMWBIOD现在面对势头强劲的国产特斯拉,似乎成了一个有困难的孩子。
2019年1月7日,口罩突然出现在特斯拉中国上海工厂,参加了中国制造的Model3交付仪式。
心情舒畅的爱伦面具在现场跳了“尴尬舞”。
不到一年,特斯拉上海的超市工厂就生产了1000辆可销售的特斯拉电动汽车,并且每周达到了3000辆的生产速度。
看到这样的成绩,如果我戴口罩的话,现场可以跑过去。
2019年1月初,位于上海的特斯拉斯超市工厂地上只有黄土。
365天后,国产model3开始向用户小幅度供货
我们一方面感叹作为建设狂魔的祖国再次向世界展示了什么是中国的速度
特斯拉还发布公告,要求整个自主汽车企业吸一口凉气
国产Model3的销售价格下调,补贴后的销售价格只有29.905万元
不是! 前些天还不到三十二号。 二十八万?
这也太快了。 你能给我找条活路吗?
蔚来ES6最便宜的汽车还是35.8万辆,拥有制造火箭的硬背书品牌,很快就去了20万区间杀了四方。 其馀的小鹏、威马、新势力造车和上汽、广汽等传统主力队应该去哪里?
而且,现在已经购买了Model3的老板正在和特斯拉店商量
特斯拉降价,消费者面子放在哪里?
如何表现自己的优秀身份?
(国人特有的价格思考方式)
所以仅仅是现在,国内的汽车企业并没有觉得特斯拉提高生产率的速度这么快
前几天,李斌和小鹏汽车赌博的日子浮现在眼前
更重要的是,包括国家和上海市政府在内,对此的支援力度相当大
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这是种狼的计划吗?
国家对外表现不太明显,但实际上似乎是利用特斯拉推进国内新能源汽车企业的自主变化,不能总是期待国家的补助金横向生活。