春运期间提高铁路票价_2020春运期间有雨雾 深圳将发送旅客1763万人次 铁路民航是主力

深圳市交通运输局组织2020年召开春运新闻媒体通气会。 据记者会报道，2020年春运的工作从1月10日到2月18日，节日前15天，节日后25天，期间为40天，深圳市的旅客运输量预计将达到1763.42万人，比去年增加2.3%。

据记者介绍，2020年春运的主力依然是铁路和民航，铁路和民航承担80%以上的运输量。 其中，铁路运输客户预计为1172.18万人，比上年增加11%的道路运输客户同比减少33.31%，达到203.39万人的民航运输客户为317.9万人，比上年增加1.1%的水路运输客户为69.95万人，比上年同期增加49.69%。

据统计分析，深圳市春运省内客流以广州、东莞、惠州、汕头、梅州地区为主，省际客流以广西、湖南、江西、湖北、四川等地区为主。

2020年春运的主要特点:

预计1月20日~23日将达到节前高峰

2020年我市春运预计配送客流量突破1763万人，客流量多。 建设者人数较多，预计1月20日~23日形成节前离深(返乡)峰，1月28日~31日形成节后离深峰。

铁路、民航仍然是春运运输的“主力军”

铁路、民航、航运继续增加，铁路、民航承担80%以上的运输量，但一些受欢迎的高铁路线仍不求一票，火车票预售仍是大众关注的问题。

2020年春运期间容易出雨雾

据市气象部门预测，2020年春运天气较2019年略重，2020年春运深圳市气温偏低，湿度更大，雨雾天气影响较快。 春运期间有4~5次冷气的影响，容易出现雨雾天气。 深圳有2~3天的分段降雨天气，身体寒冷，粤北山区有3天左右道路结冰或结霜，对北上交通有一定影响的深时段有很多雾。

节前从深公里开始容易堵塞的ETC系统面临着考验

节前从很深的道路容易堵车。 随着私家车流动的增加，道路车流压力比往年进一步增大，ETC系统面临新的稳定性考验，流动高峰可能导致我市和周边道路堵塞。

节操后，返回市内的“最后一公里”的疏散压力很大

节后市内疏散压力大。 回程高峰也很明显，列车、航班等集中到达，夜间到达明显增加，市内“最后公里”的疏散压力很大。

非法运营是春运期间打击的重点

另外，春运期间高速公路容易堵塞，路程时间变长，“三超一疲劳”(超速、超负荷、超员、疲劳驾驶)的概率变高。 除了黑鲈鱼、无证鲈鱼运营之外，很多非运营车辆以“城际合同车”“企业车”“顺风车”等违法形式参加春运，监督和打击变得困难。

据深圳市交通运输局介绍，目前深圳市各部门已经储备了运输能源。 节前总运输能力可满足约980万人，其中铁路约600万人，道路约200万人，民航约150万人，水路约30万人。 道路运输已经运行了各种公共汽车后备车8000辆，运输能力很充足。

辅助轨道客车连接方面，有关部门采用延长客车地铁服务时间、开通春运专线、通夜班线路等方式，配合深圳站、深圳北站、龙华站等主要客运站点疏通乘客，延长地铁和40多条客车线路的服务时间，还有11条春运专线