坐高铁在张家口什么站_京张高铁张家口站正式运营 张家口全面跨入高铁时代

12月30日，京张高铁正式开通，交通建设集团(以下简称“造交”)参与建设的京张高铁沿线下花园北、宣化北、张家口3个高铁站同时投入运营。 这将帮助京津冀一体化共同发展，为2022年北京奥运冬季运动会提供有力的交通运营服务保障。

京张高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是2022年北京奥运会和京津冀共同发展的重要交通基础设施。 京张高速铁路的开通运营相当于2020年的春运。 作为与京张高速铁路同日开通的张家口到呼和浩特、张家口到大同高速铁路的十字路口，交通建设集团建设的张家口高速铁路站到京津冀蒙的交通枢纽地位得到进一步强调，京津冀经济圈和冀晋蒙经济圈之间2020年春季交通流的压力得到直接缓和，今后也将为2022年北京奥运提供高质量的交通服务

据建设交通张家口的高铁站项目经理胡永河介绍，张家口站总建筑面积约9.6万平方米，车站规模为6辆16线，采用出线候车室、线下站的客流模式，车站采用“磨脸”入站，长期高峰时发送量为2800人。 张家口高铁站将售票处调整到综合服务中心，无玻璃隔板，开放服务，集中公安制证、售票、检票、退票等多项功能，避免乘客到处工作。 售票处、候车室设有车站Wi-Fi系统，高架候车室设有综合服务台、信息设备岛，车站内导航可实现智能引导。 在地面装饰图形中加入镶嵌和雕刻的细小文字、方向指示，便于旅客进出车站的效率提高。 另外，停车场管理系统通过云服务，实现了停车场的无人化，可以实时将车辆引导至空位。

智能脑系统作为张家口高铁站运营中枢，通过自主学习的客运服务和生产协同模式，实时监测车站内所有生产要素的状态，即时自动生成辅助决策指令，实现车站运营状况可视化、工作流程控制和模型算法学习，保障车站高效运行， 满足车站智能管理服务、综合数据展示、统一数据管理、智能服务、用户管理和资源调度等需求。 例如汽车到达信息、客流报警、客运设备监控、环境监控、视频联动、车站能效监控、车站员工日常工作流程、到达信息实时监控和反馈等都会自动报告给智能脑系统，不仅节约了车站人力成本，还使乘客享受乘车服务更加舒适安全。

胡永河表示，京张高铁张家口站使用后，张家口到北京的最快运行时间由现在的3小时7分钟压缩到47分钟，张家口融入“首都1小时生活圈”。 借助2022年北京奥运会的机会，张家口将构建与周边省市、京津冀、晋冀蒙地区密切相关的高铁新枢纽。 这对促进京津冀协同发展，西北地区接入京津冀高速铁路网具有非常重要的意义。 (何凡总编)

作者:何凡综合篇

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