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都市速报记者岳雁文/通信员祝宁
这几天，据统计，从10月1日到10月5日，杭州地铁全线交通客流总量达到848万87万人。
国庆节假期馀地不足，大家都回去了。 对于汽车东站的高级站长包力彬来说，这个假期中，意味着最后的“战斗”即将来临。
昨天下午3点半左右，包力彬带着100多名员工、志愿者迎来了回程的高峰。 这也是杭州地铁1号线的汽车东站，在高铁乘客没有进行安全检查就直接转乘地铁的新措施之后，首次真正的“高峰战”。
那么，效果如何呢？记者和列车东站高级站长包力彬一起，记录了这场“战斗”的开始。
早上六点
包力彬准备起床，他家在临平。
出门前，包力彬到小房间里看女儿，孩子睡得很香。 这个国庆假期，他还没能和女儿说好。 前些天，妻子带着孩子和老人出去玩了，但是他加班了。 这几天孩子回来了，他还早回来，出门时孩子在睡觉，回家时孩子在睡觉。
作为杭州度假最繁忙的地铁站，站长包力彬每天都在职场。
“我们有60多名员工，24名社会志愿者，10多名其他车站的志愿者，东站中枢的志愿者，大约有100多人，假期中没有休息”包力彬说，车站的职员不小心超过12小时，“还有一项工作。 回家休息”。
上午八点
到达网站。 包力彬开始统计前一天客流出入站的数量。
9月30日至10月5日，每小时进出的人数为1万2千人，这些数据牢记着根据乘客的流向，判断是否需要事先申请密码移位，以及是否需要与其他兄弟网站联系。
“如果我在这里客流很多的话，我要在申请密码信后，和龙翔桥站的站长早点换气。 这些大客流多数在他们的网站下车，他们要早点准备疏散大客流，”包力彬说。
上午十一点
“往里走，往里走。 不要看手机。 小心脚下。 ”包力彬开始巡回，随时支援哪个同事。 “假日里大部分人都有。 我们努力在乘客抬头看时能见到穿着制服的人。 ’他说
检票口的职员在人手里拿着扩音器，引导着乘客。
火车东站和其他车站不同，在这个车站，拿着包拿着很多行李的乘客非常多，有时也会迷路。
“如果你骑的话，没有孩子，别着急。 找到黄色通话按钮通知司机，司机会联系我们，帮助照顾孩子，等到下一站再回来，大约五六分钟。”包力彬说，紧急停车会影响到后续车辆。
下午一点半
包力彬在汽车控制室，安排工作人员分餐。 旁边的值班人员一只手拿着手机，一只手拿着手机准备各种事情，对讲机又响了。
“乘客的手机掉在铁轨上了。 ’他说
包力彬马上赶往月台。 “现在很多人都不离开手机，在路边看着手机。 我们的网站交通量很大，进出列车的时候，一看手机，就会碰到人和行李，不小心手机掉了下来。”
到了月台，包力彬看着探头，手机躺在铁轨上，表面没有摔伤。
“别着急，业务结束后，请把手机捡起来，再拿回来。”对包力彬的说法，乘客不想接受:“现在没车，为什么现在不能捡呢？”
“一排车长120米，空车都有200多吨重，现在满员，不能紧急刹车。 然后现在列车被加密，一分钟以上进站。 危险得捡不到。 请放心。 即使火车进站也不能坐手机。 ’他说
十分钟后，乘客接受现实，先离开。
下午六点
包力彬开始吃饭了。 他这个国庆节假期，高铁入线后，如果免除安全检查直接换乘地铁的话，乘客的流速就会加快，车站看起来并不那么忙。
“去年这个时候，我们一个人两个肉包子一瓶水，没有时间吃饭”包力彬说，火车东站的乘客行李很多，以前需要两次安检时，如果有人堵住，很快就排好队。
但是，小队长的情况，到了今年还没有出现。
从9月25日开始，东站集线器迎来了重大利益，东站集线器铁路换乘地铁，开启了“免检模式”。 东站枢纽地铁安全检查正式移至铁路到达楼厅，乘客下了高铁，免除安全检查直接进入地铁站，实现“无缝换乘”。
“我们有七个出入口，可以从任何地方进入高铁。 这两天也走了，不用做安全检查，从西边最远的出口走，4分钟以上就可以进地铁站等火车了”包力彬说，看前几天“战斗”的结果，是完美的。 现在正在等待最后的考验。
下午十点
回程高峰到来，乘客们从高速铁路进入地铁站。
杭州东站枢纽于2013年开局运营，从铁路到出发的总客人数不断上升，最高达到55万人。 据杭州地铁估计，平峰时间铁路约有50%以上的旅客换乘地铁，假日高峰时占60%以上。
杭州地铁的汽车东站在假日高峰时，客流可能超过30万人，每次假期地铁站的保安检查机前都会排起长队。
昨天，长队已经没有出现了。
“刚下了电车，如果地铁排队的话，我想去出租车。 没想到非常方便，走来走去还不到几分钟。 非常流畅。 “从安徽省老家回来的叶先生说，乘坐地铁，到达车站后的道口在她家，10分钟后可以睡在自己家的床上。
据包力彬介绍，10月6日，长三角铁路将派出278万名乘客，10月7日，长三角铁路将派出296万名乘客，杭州是最受欢迎的网站之一，目前看来，避免换车已经体现出快速的“威力”
“10月7日，我们最后一班列车的发车时间延长到下午11点左右，我们将保护车间，服务到最后一刻。”
