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原题: 10年大西高速铁路于12月30日通车，大同至太原约运行2小时
据12月20日西安晚报报道，从2019年12月30日凌晨0点开始，全国铁路实施了新的列车运行图。 本次调查结果显示，从中国铁路西安局集团有限公司管辖区出发的旅客列车总数达到361.5班。 其中，新追加了7对始发高铁列车。 西安首次去厦门、大同、连云港、安庆4个方向的高铁列车。 具体的列车调整情况如下
列车变更运行区间4对:
(1)西安北至成都东D1947/12次延长至峨眉山
(2)西安北~太原南D2530/11次延长至大同南，车次改为D2584/3次
(3)西安北~怀仁东D2508/17次延长至大同南，车次改为D2582/1次
西安~大同2672/1次延长到宝鸡结束。
从西安北到太原南，从西安北到怀仁东的两班列车在本次调查中延长到大同南也是西安局集团公司首次开车从西安到大同方面的列车。
大西高速铁路是山西大同至陕西西安的铁路客运，是国家“中长期铁路网规划”的客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网中京昆通道的重要组成部分。 大西高速铁路北起山西大同，朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全程859公里。
百年大西，真百年大西
2009-2019年
这条高速铁路大同人民等了很久了！
2009年12月3日，大同-西安高速铁路客运专线开通。
2010年3月15日，大西铁路客运专线控制工程晋陕黄河特大桥开工。
2010年4月19日，大同至西安铁路客运专线被指定为山西省2010年重点工程项目。
2011年5月16日，大同-运城-西安铁路客运专线被指定为山西省2011年重点工程项目。
2012年5月9日，大同-运城-西安客运专线被指定为山西省2012年重点工程项目。
2013年6月12日，从大西高速铁路原平西到西安北段全线铺设开始。
2013年12月31日，晋陕黄河特大桥竣工，是目前中国高铁跨黄河最高、最长、建设规模最大的桥梁，被称为“高铁黄河第一桥”。
2014年7月1日
大西高速铁道
太原南-西安北段正式运营
漫长的等待时间
“大西高速铁路”成了“太西高速铁路”
晋北人民什么时候能上高铁
时隔四年
2018年9月28日
大西高速铁道
原平西太原南段正式开通
“大西高速铁路”成了“原西高速铁路”
2019年5月1日
大西高速铁道
怀仁东太原南段正式开通
列车终于进入晋北大地
但是到大同南站还很短
摄影来源:怀仁市旅游摄影协会
根据2019年山西省政府工作报告
"年内实现大西高速铁路全面贯通运营. "
也就是说，大西高速铁路通过原平西站进入韩原线
经怀仁东站，张韩原联络线
进入大张高速铁路到达大同南站
张高铁到汉原铁路线路工程是省委，省政府依靠现有铁路资源，尽快满足晋北人民的移动需求，是迅速开通全省南北高铁大道的重要决定，是实现近太原到大同两城市高铁通行的过渡性连接方案。
大同市委书记张吉福，市长武宏文
多次实地调查，现场解决阻碍者问题
2019年3月初，张韩原联络线开工
2019年8月底，联络线工程全面竣工
与张高速铁路并行进行了联调试验
2019年12月30日
大西高速铁道
大同南太原南段正式开运
百年大西终于回到了名胜古迹
大同南-太原南区间最快约2小时
大同南西安北缩短到五个小时左右
新大同公布
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新闻来源西安晚报，部分影像来源网络
