南山航空出售_独家｜南山集团69亿打包出售青岛航空，青岛政府接盘

另一种民航被地方政府收购。

第一财经记者独自知道南山集团将与青岛城市建设投资(集团)有限责任公司(以下简称“青岛城投”)签署“航空板块收购框架协议”，并将其旗下的航空等资产转让给青岛城投。

青岛城投属青岛市国资委企业旗下，转让的资产主要是南山集团航空板块相关资产，青岛航空、南山公务机、山东南山国际飞行有限公司3家所有权和相关债权净额，还有公务机2家、青岛南山美卿度假酒店的北楼房产权和对应土地使用权。

根据双方签署的框架协定，截止到2018年底，上述资产账面价值共计52.50亿元，交易总额68.50亿元，青岛城汇给南山集团支付20亿元诚意款。 最终交易价款由交易当事人通过正式交易协议确定。

政府仍然需要外部投资者

目前青岛航空和南山公务机是南山集团旗下的主要航空相关资产，南山集团是山东烟囱龙口市的村办事处企业，其中南山村村民委员会占股票51%，宋作文占股票49%，业务为铝业、纺织、金融、旅游、航空、教育、房地产、酒店、能源、建筑等，在龙口的地位相当于华西村。

据记者透露，一年多前，南山集团一直在寻找销售青岛航空等资产的意向投资者。 自2014年4月26日正式运营以来，青岛航空因为南山没有赚多少钱，成立当初的股东之一山航和青岛国资于2015年退休。

但是经过数年的发展，青岛航空目前拥有25架A320飞机，主基地位于青岛，南山集团提出销售意向后，东航、厦航、山航、河南政府等有关人员参与谈判，虽未达成协议，但南山集团的首批交易意向报价超过80亿元

几个人僵持的时候，最后出手的是青岛政府。 但多数有关人士表示，继承青岛航空等资产，青岛政府还想寻找外部投资者，共同经营青岛航空、南山公务机等资产，合作者面向有经验的航空公司。 结果，在现在的航空市场上，持续经营某个航空公司也不是件容易的事情。

南山集团此前发布的财务报告显示，截至2018年12月底，青岛航空实现总资产532，741万元，净资产129，899万元，营业收入198，857万元，营业利润损失1,644万元，净利润损失1,617万元。 截至2019年6月底，青岛航空总资产656，191万元，净资产120，843万元，营业收入115，826万元，营业利润损失1.41亿元，净利润损失9，981万元，损失趋势在扩大。

更多的航空公司等价出售

青岛航空之前，国内首次起飞的民航奥凯航空，由总公司级别的中央企业华电集团和在香港上市的房地产企业远洋集团介入。 另一家民航红土航空也接受了湖南省新兴产业股投资引导基金的投资，意味着湖南政府成为红土航空的两股主。

据2004年至2006年民航公司介绍，基地位于上海，除上市春秋航空和吉祥航空外，东星航空、翡翠航空已经取消登记，鹰航空已经以国有股转型为成都航空。

之后，海航系的乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空也陆续发表声明，接受当地政府和旗下企业的增资，变身为国资控股公司。 但记者透露，签署的都是框架协定，之后需要协商价格和负债等一系列工作，因此目前乌航和初航都没有得到“真金白银”的增资。

实际上，海南航空( 600221 )以外的海航旗下的航空公司(包括天津航空、祥鹏航空、金鹏航空等)为了寻求类似的模式，正在和相关地方政府进行协商。

“近年来，许多航空公司的贸易主要是民航行业是资源壁垒和规模壁垒较高的行业，对中小航空公司来说，资源短缺、规模有限，运营压力大，赚钱不容易。 石油价格高，汇率低，或者市场需求进入无力的下行周期，合并重组也是发展的必然，”民航业相关人员林智杰对记者说，最近的收购重组有时候航司自身赚不到钱，也有时候股东认为钱不够，这个回合经济行情持续下去的话，更多的航空