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地铁环球度假区车站月底生效
车站可以采用艺术照明伞状柱播放电影，成为最大的客流地铁站
北京环球电影城主题园和度假村地区项目正在火热建设中，这是世界上第六大亚洲第三大主题园，预计2021年上半年开放。 环球电影城的重要交通辅助工程，地铁环球度假站是环球电影城主题公园的主要入口，也是地铁7号线东延和八通线南延的共同终点站。
据北京市重大事务所和北京市轨道交通建设管理有限公司负责人介绍，7号线东延和八通线南延两条直接服务城市副中心的路线将于近期完成检测，预计本月底前开始试运营，届时全球度假站也将正式生效。 昨天，全球度假站首次向媒体公开。
被称为“梦想开始的地方”的世界性度假胜地到底是怎样站着的呢？为什么是这样设计的呢？ 针对这些问题，北京青年报记者采访了北京市市政工程设计研究总院有限公司(简称北京市政总院)的环球度假村设施设计队伍。
中国旨在融合西方技术
抬头一看，就能看到“山峦起伏”
与笔直的正统地铁的原有线路不同，站在地铁的世界性度假胜地是灵魂的曲线和通体的明亮的白色。
环球度假区项目负责人、北京市政总院第五设计所的崇志国副工程师对北京青年报记者说，关于“梦想开始的地方”，设计团队的设计理念是将中国的写意山水和西方的科幻未来融入建筑体的空间。 从实际演出效果来看，写意山水画与钢结构屋顶的两座起伏的群山相对应，群山周围的“谷川流石”与屋顶的照明带相对应。 随着屋顶“地势”的起伏，灯带显示灵魂的效果。
崇志国表示，相对于世界性的电影城，地铁的世界性度假站是辅助性建筑，客人不能夺主。 为了避免5万平方米车站建筑对主题公园造成景观负面影响，建筑形式采用地景式建筑，也是国内第一座种植钢结构屋顶的交通建筑。
同时，乘客进入到达大厅后，通过北面全面的玻璃幕墙，万能电影城主题公园的景色瞬间映入眼帘，随着空间的扩大，太阳落下，乘客自然进入公园，开始了愉快的体验之旅。
用光“接送”
伞柱能放映电影
“建筑空间的灵魂就是光”，除了建筑空间的构筑，车站楼层和站台楼层都充分考虑了光的使用。 “地下车站常常有压抑的情绪。 我特别希望世界度假胜地进入更多的光线，乘客到达时能在眼前亮起来”崇志国说，设计队将面向住宅区北侧的客流方向设置在立面上，所有人都在平层进出车站，从站台来到整个车站的感觉 北面是全面超透明的玻璃幕墙，北面的屋顶也是玻璃采光的天花板，非常透明，白天依靠自然采光，所以几乎没有照明。
前述的“谷川流石”，不仅能给乘客带来“水波涟漪”的视觉效果，还能实现光“迎接”的视觉效果。 夜幕降临后，弧形灯和伞状柱子上的曲面像素屏幕根据主题不同而不同，可以创造出美丽的幻想场景。 游客离开时，车站的艺术照明和伞柱的双曲面像素屏幕会根据天气和节日，创造不同主题的气氛，欢送游客。 崇志国说:“早晨迎来太阳，晚上艺术之光欢送，空间是建筑的本质，只有空间的灵魂。”
环球度假站是地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，是双岛型站台，全长347.8米，宽61.7米。 乘客进出车站的长度为200米，宽度为60-75米，只设置了8根柱子，柱子为40米，1.3万平方米的钢铁屋顶从站台楼上自然长出了8根伞状柱子。 崇志国向北青报记者报道，这8个伞状柱子除了承受力的作用外，其中4个伞状柱子还可以上映电影。 对于环球电影城的主题，将来可以放映相关电影，给游客带来更多魅力。
高峰客流预计达四万人次
多项设计提高通行能力
据客流预测，环球影城主题公园建成之年( 2030年)，夜晚高峰瞬间达到4万人。 这是什么概念？根据2018年6月发表的北京地铁早峰数据，当时入住量最大的霍营站也只有1.6万人，该站相当于其2.5倍，有望成为北京客人最多的地铁站。
“四万人，限流吗？ 车站受得了吗？ ”对记者的这样的提问，崇志国有信心。 崇志国表示，在设计上，环球度假村站台明显大于其他站台，通往站台的楼梯也不在中间，明显偏向一侧。 这里的月台设计得特别宽16米，楼梯靠近地铁列车一侧。 “以台阶为界，到达方向为宽3.5米，上京方向为宽5米，瞬间的客流高峰主要集中在回京时间段，所以特意扩大上京方向的候车室，到达的乘客可以不停留在站台直接出去出去。”
同时，为了最大限度地提高通行能力，开放的通用度假村站的光安全厅设置了30处，上下大厅延伸到200米，乘降场的流线完全分离，同时也确保了更大的客厅空间。 从乘客的角度来看，地铁站大多通过入口进站，而环球度假村站在北侧同一空间设置了三个入口，缓和了瞬间客流集中造成的压力。
是环球电影城站的主题特色，为了将来吸引很多父子家庭，使婴儿车和一部分残疾人的移动变得容易，车站在无障碍设施也进行了充分考虑。 北青报记者走出地铁站后发现，与其他地铁站不同，车站从车站到地面出口的高低差被下沉广场“消化”，下沉广场基本上完全地化了原本地下的车站。 这里的沉没广场也不是传统的沉没广场那样的高地和台阶，通过比无障碍坡度的8%缓慢的坡度，形成了无感觉的转移，大客流避难中的步行安全上的危险也消除了。
文/本报记者刘页照片/本报记者黄亮
对话
北青报:与普通地铁站相比，世界度假村站的设计背景有什么特殊性？
崇志国:一是区位特殊，位于北京市次中心创新发展轴南端，中央对次中心规划建设提出“世界眼光、国际标准”要求，世界度假区站是次中心设立的首个重点项目，具有重要意义二是环境特殊，位于通用电影城主题公园，客流量大、 首先确保大客流的安全，作为入园的序曲，提供与住宅区的经验感，同时作为辅助工程，作为巨大的地铁建筑，体重不能夺走客人。 因此，全球度假站应承担安全使命，提供新的感觉体验。 这是计划设计的总体思想。
北青报:你看过图纸变成现实感吗？
崇志国:“梦想开始的地方”，从2014年的计划设计、2016年的国际方案募集、2016年末的破土开始，现在已经完成，5年终于成为“梦想”。 在重要时间的节点上，值夜晚的睡觉，开着灯的夜战的影像浮现在眼前。 现在这个梦，绿，人文地铁站不久就开通了，很兴奋。 我们期待着它正式开通，期待着“寻找梦想”。
文/本报记者刘页
