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原题:全面整理地方性车辆通行费优惠政策，湖南省全面开展高速公路入口治超。 | 2019政策审查
2020年就来了
2019年也成为了历史
2019是交通行业非常重要的一年
国家提出了“省界收费站的废除”“全国同时上网”等计划
正式实施“差别化费用试行”“拒绝进口”等政策
就是这一年发生的事
好吧
在2019年，
具体有哪些重要的行业改革和变化？
接下来我们和编辑一起回顾一下
政策01
★ 4.5吨以下的普通车辆2证被取消了
自2018年12月31日起，湖南省取消了总质量在4.5吨以下的普通货车“道路运输证”和驾驶员执照。 同时，各级运输管理机构、交通运输行政执法机构不再对总质量在4.5吨以下的普通运输车辆办理“道路运输证”。
自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再向总质量在4.5吨以下的普通货车发放道路运输证。 总质量在4.5吨以下的普通货车从事普通货车运输活动，各地交通运输管理部门自2019年起，不得对该类车辆、司机实施“无执照经营”和“未取得相应就业资格证明，驾驶道路客运车辆”行政处罚。
政策02
经湖南省人民政府批准，湖南高速公路已于2月1日开始实行差别收费试点。
根据“基本费率最低、优惠条件最好、区域协调发展、区别化分流”原则，统一调整不同高速公路路段的装卸类汽车收费政策，通过收费定价杆引导车辆分流，缓解部分高速公路路段堵塞，平衡高速公路路段交通流量，平衡试点和路段交通流量和网络
2月1日0时起，湖南省对G4京港澳高速湖南段、G60上海昆高速湖南段、G72泉南高速湖南段、G76厦蓉高速湖南段、G0422武深高速湖南段、S50长透明高速和S70娄新高速公路上行驶的载货车(包括客货兼用)实施了差异化收费试验。 试验期为2年，2019年2月1日至2021年1月31日。
政策03
翻地蜂车辆恢复绿色交通政策
3月6日，交通运输部办公厅在正式发文(交通道路明电〔2019〕20日)中，对转地蜂车辆的复活实施了生鲜农产品运输“绿色通道”政策。 迄今为止，正式实施了惠及全国蜂农的重大利益政策。
政策04
★ 4月1日起，湖南省全面开展了高速公路入口治疗
为了加强和深化超级工作成果，实现了全省道路超级工作的长期化，4月1日湖南省高速公路同时开始进口称重检测，切断计量检测中被确认为违法超限运输的车辆，禁止其在高速公路上行驶。
政策05
3月29日，省交通运输厅宣布在长沙实施“湖南省高速公路状况服务质量和收费标准的相关管理暂行办法”(以下简称“暂行办法”)，5月1日起湖南省高速公路实施收费标准的流程管理。 也就是说，以“道路状况、服务质量”为重要指标，直接关系到通行费用。
根据《暂行办法》，评价指标包括道路状况和服务质量两个方面。 其中，得分在85分以上，未调整收费标准的得分在80分以上，85分以下(不含85分)，到期后仍未达到规定标准，经省政府批准后，收费标准下降了3%。 得分在80分(不包括80分)以下，或者因运营管理不当发生重大生产安全责任事故，运营管理不当造成交通堵塞或服务不规范严重的社会负面影响，受省部级(包括)以上通报批评的，不严格执行省交通运输主管部门的运行时间表和紧急指挥命令，对社会严重的妈妈
政策06
★民间救济车网上申报通过后，可以免费通过高速公路
3月27日，“社会应急能力参与灾害救援网上申报系统”在国家应急管理部主页上网。 凭借系统中申请的社会救援力量，通过沿线收费站可以免除交通费用。
申报系统必须根据社会应急能力设计参与救灾活动的实际开发，能够实现社会应急能力网上登记和审查、发布灾害信息、申请救灾、救灾管理等功能。 申报系统在省级应急管理部门、交通运输主管部门和社会应急能力等不同角色开通功能权限，用户可以登录应急管理部政府网站进入“救援服务平台”栏访问该系统。
政策06
★ ETC用户从7月1日开始车辆通行费打折5%以上
5月21日，交通运输部办公厅发出《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》。 根据通知，从7月1日开始，对ETC用户严格实施5%以上的车辆通行费基本优惠政策，对本区域通行的ETC车辆实现了无差别基本优惠。
政策08
★ 9月1日开始运送小猪和冷鲜猪肉，重新开始“绿色通道”政策
为了稳定猪的生产，保障猪肉的供给，满足人们的生活需要，8月31日，交通运输部和农村农业部联合发表文章，宣布针对运输小猪和新鲜猪肉的车辆重新开始生鲜农产品的运输“绿色通道”政策。 根据“通知”，从2019年9月1日开始，对于整车合法运输小猪和新鲜猪肉的车辆，重新开始了生鲜农产品的运输“绿色通道”政策。 同时，自2019年9月1日至2020年6月30日，对整车合法运输猪肉的车辆免收车辆通行费。
政策09
2019年9月，湖南省发布了最新的“湖南省货运车辆超限管理方法”(以下简称“方法”)，明确从多方面严格管理超限货运车辆，对违法部门和个人给予严厉处罚。 该《方法》自2019年12月1日起正式实施。
《管理办法》明确了货运来源公司、货运承运人、驾驶员的责任，明确了超限承运人应承担的责任和就业规范，界定了重大违法超限运输行为和相关责任主体，加强源流管理，规范了超限运输市场行为。 同时，强调了超主体责任，加强了法律责任。
“管理方法”统一了货物总量限值的认定标准。 其中超限是指货车的轮廓尺寸、轴载、总质量超过汽车国家安全技术标准或超过道路交通标志所表示的限制载荷、限制高度、限制幅度、限制长度标准的过载，是指货车的载重量超过车验证的检定载重量。
煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地及物流园区、货运站(场)、港口码头规模化经营者，必须按规定配置符合标准的货物计量和监控设备，并与县级以上货车连接超信息平台。 货物公司不得在无牌、无证、擅自改造或转载货物的货车上装载货物。 不得超过标准装载货物或放置超限货物车辆。
在路面管理方面，“管理方法”可以明确进行货车超限检测，采用道路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
值得注意的是，“管理方法”是高速公路经营管理者有权按规定在高速公路入口处设置测重设备，拒绝超级货车进入高速公路。
政策10
★高速公路救助多个项目实行市场调整价格
最近，湖南省发改委、湖南省交通运输厅发布《补充我省高速公路救援服务费用问题通知》，明确决定扩大高速公路救援服务费用市场调节范围。
其中，高速公路车辆救援服务货运服务、保管服务、车辆维修服务、现场清扫服务等项目收费实施市场调整价格，自10月24日起实施，有效期为5年。 《湖南省发改委湖南省交通运输厅关于进一步规范我省高速公路车辆救援服务收费问题的通知》(湘发价格调整〔2018〕951号)，未执行有关上述服务项目收费标准的规定。
引用费、起重费实行政府指导价，原湘发变价〔2018〕951号文件的起重服务费和货物吊装服务费合起来作为起重费，费用标准不变。
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政策11
10月28日，全国首辆会计卡车ETC发行。 来自河南郑州的卡车所有者马先生收到了全国第一辆卡车的车载电子标签和ETC卡套，完成了车载电子标签的激活，开辟了高速公路无停车费通行的新旅程，像轿车一样，实现了高速公路无停车费通行，加速器可以顺畅地在全国的高速公路上行驶。
11月20日，湖南首辆会计卡车ETC发行。 同日下午，卡车司机黄志勇收到湖南首辆会计卡车ETC，车载电子标签启动完毕，表明湖南正式开始发行卡车ETC。
政策12
★到12月31日全面整理地方性车辆通行费减免政策
交通运输部、国家发展改革委员会、财政部近日共同发出地方性车辆通行费减免政策通知，要求各地有关部门在2019年12月31日前全面完成清洁规范。
(新闻中心)
