对气体内的运输_滴滴顺风车开放包括北京在内的第二批运营城市 交通运输部回应

国务院新闻办公室于2019年12月27日(星期五)下午3点举行记者招待会，交通运输部发言人、政策研究室主任吴春耕、公路局局长吴德金、发言人、运输服务司副局长蔡联合介绍了交通运输高质量发展效果的相关情况，并回答了记者的提问。 中国的网络实况录音，以下是实况录音。

中央广播电视台中央交通广播记者:

前几天，DDT顺风车宣布开放包括北京在内的第二届运营城市，交通运输部对此给出了怎样的评价，谢谢。

蔡团结:

谢谢你的提问。 随着网络的普及，近年来网络预约、顺风车、共享自行车、分时等交通运输新事业蓬勃发展。 今年新职业态度的发展趋势是资本转向理性，新旧职业态度更加融合，安全保障体系逐渐建立，平民旅游选择更加多样化。 但是，之前谈过的顺风车的问题等，也有几个问题。 顺风车是典型的共享经济，国家鼓励。 但是，在顺风车的发展过程中，有的企业借助顺风车的名义开展违法的网络预约行为，这突破了安全的基础，我们必须给予严厉的打击。

网络预约总体发展状况十分顺利，目前已有150多家网络预约平台公司获得经营许可，发行车辆运输证86万张，发行驾驶执照185万张，库存市场供应稳步充足。

下一步，我们将以交通运输新职业状况协同监督部门间联合会议为载体，按照建设交通强国的要求，进一步规范交通运输新职业状况的健康发展。 一是优化服务，为网络预约创造更好的商业环境，打破行政许可的“玻璃门”，评价地方政策制度的执行情况。 二是提高管理能力。 我们要为新的职业状况订购监督管理方式，建立相应的监督管理体系，加强数字监督管理、信用监督管理、协同监督管理、行业自治与社会公共监督相结合的综合监督管理体系。 第三，保护安全基础。 人的移动和货物的运输不同，根据世界各国的管理经验，人的移动必须先行安全保护，货物运输的损失可以在后期弥补，乘客的伤亡事故不可逆转。 所以旅客运输服务应具备前期的基本安全保障。 我们支持平台公司通过人防、物防、技术防范等手段提高安全保障能力。 但要突破“分类管理”等安全基础，严厉打击降低安全标准的违法行为，必须严厉打击平台公司的非法运营等行为，解决风险问题，保持行业安全稳定发展。