张家口高铁到北京13号线_中午在北京吃烤鸭，下午回张家口上班

张家口网民们在年底提出了“大礼包”:京张高速铁路今年正式开通！ 张家口到北京的最快运行时间由现在的3小时7分压缩到47分。 网民们说:“我吃货了，中午前到北京前门去吃烤鸭，还没推迟下午上班。 无聊，乘“高铁”去西单看IMAX电影！

京张高速铁路的人气度也在售票处明朗化。 铁路部门两天前正式发售北京张高速铁路车票，售票不到一分钟，第一辆开往张家口的车全部被抢购一空。 之后发售的其他车票，仍然非常受欢迎。 买了#京张高速铁路的票了吗#成为微博的话题。

铁路是国民经济的主动脉，也是重大民生工程。 京张高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在大力推进京津冀一体化协同发展的同时，为2022年北京奥运会冬季运动会提供交通运营服务保障。

京张高速铁路开通的时候，人们不由得想起了它的前身京张铁路。 这是110年前首条中国人自己测量、设计、建设的铁路。 当时，外国人认为中国人自己建不了这条铁路。 詹宁斯奉命主持建设，1909年开通。 孙中山先生称之为“为民族增光的惊世之作”。

在向全国人民代表大会提出的议案中，中国工程院院士王梦恕这样评价北京张铁路。 “这是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争胜利的证明，京张铁路和简佑，其中包含的民族精神是国民永恒的骄傲。”

一个世纪后，京张铁路转型为京张高速铁路，实现了普通铁路―高速铁路―智能高速铁路的飞跃。 智能型复兴号列车首次实现时速350公里的自动驾驶，在行驶、服务、运输等方面实现智能升级。 北斗卫星导航系统实现无人驾驶，5G技术实现奥运比赛转播……

如果一百年前的京张铁路只是中国追逐着世界的步伐，今天的京张高速铁路作为世界设计时速350公里的智能高速铁路，表明中国人已经站在世界高速铁路技术的前列，两条铁路的相遇亲眼目睹了中国百年复兴的历史。

今年，包括京张高速铁路在内，全国开通的高速铁路超过5000公里，是四年中最开通的一年。 中国高铁的运行距离达到3万5千公里。 和张家口市人民一样，很多地区的中国人都会感到“走着去”的幸福感吧。

文/毛京

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